moteur hors bord 14 cv Volvo Penta

bonjour ,je voudrais connaitre la fiabilité des moteurs hors bord 14 CV Volvo Penta 140 ,ce serait pour un monter en moteur de secours sur un SIR 580 qui pèse pas loin de 900kg . équipé d'un yanmar ysb12 de plus de 35 ans d'age .......qui démarre au quart de tour été comme hiver mais qui a son age aussi !merci de vos conseils !!!!

L'équipage
11 juin 2014
11 juin 2014
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Bonsoir.
Il y a quelques années, j'ai eu toutes les peines du monde pour trouver une turbine de refroidissement (plus de pieces, et 2 turbines à changer). A part ce problème, c'est un super moteur qui pousse bien ses 14 cv. mais il ne faut pas chercher le SAV.

12 juin 201412 juin 2014
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F5oul !merci de la réponse mais ...pourquoi 2 turbines il n'y en a pas qu'une seule sur ce moteur? .. si quelqu'un peut me dire ou trouver un fichier avec éclaté moteur se serais super ! . je doit aller voir ces 2 moteurs et le prix est tres attractif ;je me déciderais surement apres les avoir entendus tourner . www.leboncoin.fr[...]673.htm

12 juin 2014
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les moteurs sont a arbres court !!!! je suis bon pour une nouvelle recherche !!!

12 juin 201412 juin 2014
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pompe à 2 turbines:

1 pour le refroidissement moteur
1 pour vider la cale: en reliant un tuyau sur le côté de l'embase à une crépine à mettre dans la cale.

Les blocs moteur se perforent sur le côté, laissant échapper l'eau par un trou béant.... et de nombreux autres soucis..

Pièces très difficiles à trouver et très chères: pour collectionneur avisé et fortuné!

Pour naviguer avec, non, il vaut mieux oublier!

12 juin 2014
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c'est des SELVA
alain

12 juin 2014
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Bj,

trouves un bon Yamaha 2T d'occas. c 'est fiable.

a+

Joël

26 jan. 201616 juin 2020
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Bonjour,
Je possede un Volvo Penta 140 à commandes au volant. Je vveux utiliser la barre franche comme poignée d'acceleration. Malheureusement il me manque une pièce qui se trouve dans le boitier de commande. J'envisage de la refabriquer car ele doit etre introuvable. Pour m'aider, serait-il possible de prendre 1 ou 2 photos de cette piece. Sur l'éclaté joint elle porte le n° 49 ou A sur l'autre document.
D'avance merc.
Wombatt

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Bonjour Wombatt

J'ai la barre franche d'origine, neuve, remisée dans son sac plastique. Mon Penta 140 est monté depuis son achat en commande à distance.
Je n'en ai pas l'utilité, je peux vous la donner.

26 jan. 2016
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Bonjour.
De mémoire, (peut être mauvaise) cette plaque sert à commander le levier marche av /ar avec la poignée accélérateur. Si tu ne l'a pas tu les passe manuellement. A voir.
JC

26 jan. 2016
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Tu as raison mais elle sert aussi pour l'acceleration. As-tu ce type de moteur? J'ai vu que tu cherchais à une epoque une turbine. Je viens d'en trouver sur Ebay en angleterre.

26 jan. 2016
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Je sais q'il y a maintenant une turbine adaptable et je n'ai plus ce moteur.
J'avais trouvé une turbine de mêmes dimension avec une ou deux pales en moins et ça marchait bien.
Il y a deux effectivement plaques, une pour entraîner l'accélérateur et l'autre pour la commande inverseur très pratique à utiliser. Je me souviens deux plaques de tôle avec des lumières mais c'est loin ( + -15 ans ).

26 jan. 2016
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Dommage que tu n'ais plus ce moteur. Te souviens-tu de la procédure pour accéder à la turbine ? J'y suis arrivé mais j'ai dû tout démonter jusqu'à sortir les pignons de l'embase au niveau de l'helice. Je suis persuadé qu'il y a plus simple. Merci de ton aide.
Wombatt

26 jan. 2016
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vu que je ne me souviens plus pour le démontage des turbines, il ne me semble pas que ce fut compliqué.. mais!! Par contre, n'utilisant pas le vide cale je n'en avais mis qu'une neuve (c'était tout ce que j'avais trouvé). Pour l’allumage j'avais trouvé les rupteurs et les condensateurs en motoculture de plaisance, au cas ou. A l'époque, il n'y avait plus de pièces chez Volvo et pas le NET et après recherches, c'était en 1994, le temps passe.
JC

26 jan. 2016
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Ok. Merci qd meme. Bonne soirée.
Wombatt

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