moteur HB salinisé!

Hello tout le monde!

Mon voisin de ponton vient de me dire que mon annexe et son Suzuki de 2,5 CV d'un an d'âge était retournée le long de ma coque, snif..

Il a séjourné quelques heures et, bien sûr, ne démarre plus.

Pourriez vous me donner les trucs à faire et à voir pour résoudre le Pb avant que j'aille me faire plumer par le concessionnaire du coin.

Merci tout plein!

L'équipage
25 juil. 2009
25 juil. 2009
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vite
que ce soit un 2 ou 4 temps, il faut vite le rincer , a l'extérieur mais aussi a l'intérieur, a grandes eau... enlever la bougie et regarder si il y a eut de l'eau de mer , si c'est le cas le rincer, par la suite lubrifier avec n'importe quoi, wd40 fait bien l'affaire mais n'importe quel lubrifiant dans le cylindre est aussi ok, et aprés il faut le mettre en route, d'abord essayer de bien le faire tourner avec un peu d'huile dans le cylindre sans la bougie, vérifier que l'essence arrive... si c'était un moteur avec réxervoir intégré il faut changer cette essence..., et essayer de redémarrer, petite astuce de faire chauffer la bougie sur le bec de gaz du bateau avant de rapidement la replacer et faire tourner, dés qu'il démarre le laisser tourner longtemps.....au moins une heure, j'avais récupéré un moteur d'un truc qui fait du bruit prés des plages.... ces couillons là ne l'ont pas assez laissé tourner, résultat le rotax était bloqué le lendemain matin.... il faut aller vite, dés qu'il est sortis de l'eau, avant la corrosion, pour un pro je pense qu'un h de main d'oeuvre pour ce petit moteur, pas plus

25 juil. 2009
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je confirme
c'est une question de vitesse. C'est dit ci dessus, mais j'enfonce le clou : puisque tu auras mis des produits dans le cylindre et qu'il seront moins compressible que l'air normalement présent, actionne ton moteur sans la bougie pour évacuer les excès. Puis remettre la bougie.

25 juil. 2009
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aïe!
vite, vite, c'est pas gagné... je l'ai appris hier soir mais ça date d'une semaine..

Je fais cela vite, vite..

25 juil. 2009
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Pas trop vite...
Si le moteur est resté dans l'eau, ce n'est pas grave et il vaut mieux l'y laisser jusqu'au moment d'intervenir.

En revanche, si croyant bien faire une âme charitable l'a sortit de l'eau et qu'il y en a à l'intérieur depuis une semaine... c'est peut-être trop tard.

_/)

25 juil. 2009
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rhaaaaa Tili!
Ca y est je flippe :-(
Ben oui, le moteur est resté une semaine à sec.

Puis je rêver et imaginer que l'eau ne soit pas entrée?

25 juil. 2009
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Tu le saura vite :
Si l'eau n'est pas entrée dans le cylindre, il tournera à la main... dans le cas contraire il sera sans doute bloqué.

Ce qui ne veut pas dire que c'est irrécupérable, mais ce sera un boulot plus compliqué.

_/)

25 juil. 2009
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un 2,5 suzuki, c'est pas un char Leclerc ou un Rafale
c'est vite démonté et vite remonté

facile de voir s'il y a de l'eau à l'intérieur et facile à déculasser dans ce cas pour en savoir +

un bon rinçage à l'eau douce, un séchage à l'air comprimé, un bon coup d'huile 3 en 1 partout sauf dans le cylindre ( huile moteur)

puis essayer de repartir avec essence et huiles neuves

amicalement

26 juil. 2009
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rhaaaaa (suite)
Bon, je me suis lever à l'aube pour arriver à vos chevilles Tili et JP!

A mes yeux un suzuki ressemble plus à une navette spatial qu'à un char Leclerc JP mais bon, tu me connais..

Je récapèpette:
- je fait tourner à la main; si ça tourne, je brûle un cièrge
- je vidange essence et huile
- je bombe le moteur au 3 en 1 et balance un peu d'huile moteur dans le cylindre comme si j'hivernais
- je lance un peu sans la bougie pour dégager l'excédant d'huile dans le cylindre
- je démarre; si c'est OK, je laisse tourner et zou!

Si c'est pas OK, j'attends le 20 août, date à laquelle je pourrai jouer à "découverte d'un moteur HB dans un atelier"

Bah, vu comme ça, cela à l'air fastoche..

PS à Tili: j'ai parcouru ton site (Murphy a décidé que mon thermostat de réfrigérateur devait merder en été!). D'accord avec Luxounette: pas simple pour un amateur bricolo du dimanche!!

En tout cas et quelque soient les résultats de mes tatonnement, merci à vous tous d'éclairer ma lanterne: HEO, c'est vraiment bien quand ça dérive pas!!
Amitiés

26 juil. 2009
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Pour que ...
Pour que cela ne dérive pas, il suffit de mettre une dérive ...

Laurent

PS : j'aime bien quand cela se frite sur le forum : cela ressemble à une cour de récréation ... Et comme je suis petit, faible et à lunettes, je reste bien à l'écart, histoire de ne pas prendre de coups et comme j'ai une tête à claques ...

PS 2 : le contenu technique du forum m'a fait ENORMEMENT progresser et ce, sur beaucoup de chapitres bien différents les uns des autres !!! Merci !

26 juil. 2009
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c'est bête tout ça

"Ben oui, le moteur est resté une semaine à sec"

Désolé, c'est trop tard....

donc pas de raisons de se fritter là dessus!

je pars quelques jours, au retopur je vous dirai pourquoi c'est déjà trop tard...

26 juil. 2009
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dériver
l'etymologie de deriver : "sortir du ruisseau", pour un bateau et son navigateur, il en faut un peut quand même, :reflechi:
le bateau dérive mais ça n'empêche pas le navigateur de suivre sa route :-)
alors que le forum dérive un peu, ça n'est pas gênant....
Bon, moi je m'en vais dériver ...:topla::-D:-D:-D

26 juil. 2009
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J'ai eu le même problème....
en allant aider un plansancier en difficulté...
mon annexe a été retournée 2 fois, moteur Tohatsu 3,5cv 4t. Avec l'aide de Daniel 13/73 qui connait parfaitement la mécanique, rincer le moteur COMPLeTEMENT à l'eau douce, enlever la bougie tirer sur le démarreur plusieurs fois pour expulser l'eau, mettre du WD40(essence fermé)tirer plusieurs fois sur le démarreur, vider complétement l'essence (réservoir et carburateur)extérieurement regraisser tout vis comprises. Vidanger l'huile une première fois quand le moteur aura tourné un peu., revidanger l'huile (si 4 temps)Daniel m'a conseillé de faire tourner le moteur même pour un 4 temps avec un peu d'essence avec 3% d'huile 2t pour bien relubrifié le cylindre. Avant de refermer le capot bien faire sécher le moteur.

26 juil. 2009
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merci UGO
pour ce partage d'expérience! Faut dire qu'avec Daniel, tu étais entre de bonnes mains!

Bon, j'ai remis en route le moteur après avoir fait ce qui me semble être le minimum syndical..

Ca rassure d'être arrivé à le faire tourner 1/4 h mais peut mieux faire...

J'ai dû utiliser la même bougie (pas de bougie de rechange..)

Pb, le moteur tient bien le ralenti mais étouffe dès que je mets du gaz; c'est grave docteur?

27 juil. 2009
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youhou!!
Y'a quelqu'un??

Qu'est ce qui permet à un moteur de tourner tranquillou au ralenti et s'étouffer au moindre coup de poignée?
Y prend pas son régime snif!

27 juil. 2009
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désemparé
il me semble que tu l'es

perso, enfin si ce carbu ressemble à ceux que je connais, deux pistes,

le gicleur de ralenti est ok mais l'autre est bouché,

seconde piste, le flotteur avec son pointeau est coincé ou une impureté qui empêche l'arrivée suffisante de carburant pour la montée en régime

dans les deux cas pas assez de carburant qui arrive pour maintenir l'accélération et le moteur s'arrête,

c'est par là que je regarderai,

à si une autre, prise d'air de la nourrice ou du bouchon du réservoir interne pas assez ouvert (partiellement obstruée) empêchant au carbu d'aspirant assez de carburant, ou encore tuyaux d'alimentation en carburant pincé un peu sur la nourrice ou lors du remontage du carbu après toutes ses mésaventures,

si ça peut t'aider ...

27 juil. 2009
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merci Goud!
Bien sûr que ça peut m'aider!
Je pensais qu'un pb sur le carbu voulait dire pas de régime, même au ralentit.

Des fois, je ne devrais pas penser...

27 juil. 2009
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Si-si, faut penser...
... à ne pas laisser le moteur sur l'annexe ! ;-)

_/)

27 juil. 2009
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A la godille !
Pourquoi s'obstiner sur un moteur qui a voulu jouer au petit plongeur alors qu'avec de bons coups de godille...

Ah y'a plus le tempérament d'avant-guerre :-(

27 juil. 2009
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A la godille ?
Intéressant, mais totalement hors sujet sur ce fil qui traite d'un moteur ayant été mouillé... et des solutions à mettre en œuvre. :heu:

Mais on peut en effet ouvrir un autre fil sur les différents modes de propulsion d'une annexe... ;-)

_/)

27 juil. 2009
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Retrouvé
par hasard dans l'immense bibliothèque de H&O en cherchant autre chose, et tout à fait dans le sujet : www.hisse-et-oh.com[...]cle.php ;-)

_/)

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