Moteur HB qui s'arrete tout seul ...

Bonjour,

Hier soir en rentrant au port mon moteur Tohatsu 9.9
(D’habitude très vaillant) s'est arrêté tout seul.
Il faisait presque nuit et j'ai cru apercevoir un peu de fumée blanche.
Après avoir regagné mon mouillage à la rame, j'ai réussi à le redémarrer sans Pb.
L'évacuation d'eau de refroidissement me parait un peu faible mais rien n'obstrue la prise d'eau.
Est-il possible que le moteur soit coupé par un dispositif évitant les surchauffes (j'avais un peu forcé pour rentrer au port avant la nuit)?
Qu'est qui pourrait créer ce genre de problème?
Connaissez-vous un guide ou manuel pouvant m'aider à vérifier le bon fonctionnement du circuit de refroidissement et les points qui pourraient poser pb (si possible sur le Tohatsu).
Merci d'avance

L'équipage
06 août 2007
06 août 2007
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je te souhaite bon courage,
je viens d'éprouver les mêmes problèmes pendant trois mois avec un Honda 4t 9.9 : il s'arrêtait au bout d'une heure ou deux; le mécano a d'abord pensé à un pb de refroisissement = nettoyage et remplacement de la turbine pompe à eau; toujours pareil : il pense alors à un pb de thermostat = remplacement du thermostats; toujours pareil; est-ce la pome à essence? la carte CDI? un capteur? devant tant de questions, moteur amené chez le concessionnaire Honda de la région; celui-ci, débordé, ne sait quand il pourra réparer.
En désespoir de cause, et ayant besoin d'urgence d'un moteur (vacances des petits-enfants), j'ai acheté un moteur d'occase...
Bonne chance, je regrette de ne pouvoir t'aider!

06 août 2007
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essence
pense à la qualité de ton essence (exemple nourrice avec du dépôt)

06 août 2007
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j'y connais rien mais
cela ne peut-il pas venir d'un probblème de prise d'air avec la nourrice ....

06 août 2007
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je suis assez confiant en ce qui concerne mon melange et
l'alimentation.
Ce qui m'inquiete plus c'est la fumee blanche.
Je serais content de savoir si ce type de moteur a un coupe circuit en cas de surchauffe.

07 août 2007
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refroidissement
bonjour,
La même panne m'est arrivée avec un jonhson 6cv, l'eau ne sortait presque plus de la pompe. Redémarage après 1 ou 2 h d'attente.
Le concessionnaire m'a expliqué que dans ce cas le moteur serrait tout simplement par dilatation !
=&gt rinçage du circuit à l'HCl dilué (vieux moteur donc rien à perdre) puis eau sous pression et chagement de la turbine de pompe en caoutchouc ; résultat : mieux mais pas parfait, car en démontant la tête motrice, certaines canalisations internes étaient complètement bouchées !
Au total, l'idéal serait de faire tourner la bête dans de l'eau douce après chaque sortie, ce qui est impossible ; en pratique AMHA faire tourner le moteur 2 fois par mois en eau salée diminuerait largement le processus d'accumulation de dépôts qui se produit dans ces canalisations inaccessibles au nettoyage.
Bon courage quand même...

07 août 2007
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Cahiers techniques
Moteurs hors-bord de Jean Luc Pallas édition Loisirs Nautiques.
Je l'ai acheté récemment, je le trouve assez bien fait, beaucoup de photos et de dessins.C'est clair quoi.
amct
F.

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