moteur HB ne prend pas ses tours!!!!!

Y a-t-il des calés en mécanique sur le forum?

mon HB démarre (avec ou sans starter) mais ne monte pas dans les tours.
En fait il a des hocquets...le moteur
si j'accèlère ça cale.

J'ai démonté le carbu : pas de saleté dans la cuve, les gicleurs ont l'air OK, le pointeau OK
La pompe à essence crache bien.

Alors du coté alumage peut etre?
J'ai essayé en débranchant une bougie, puis l'autre : ca démarre pas sur une seule bougie.

Puis soudain (va savoir pourquoi?) il prend ses tours, ronffle correctement pour mieux retomber en panne plus tard
Bref c'ets stressant de sortir avec ça pour ma femme et mon gosse (et moi aussi d'ailleurs)

C'est un HB HONDA 9,9 ancienne génération (les carrés)

L'équipage
17 mai 2008
17 mai 2008

une prise d'air..
peut etre,il me semble avoir eu ça sur une moto un jour,entre carbu et bloc,la pipe d'admission etait fendillée,peut etre l'allumage est il decalé aussi.

17 mai 2008

suite
Bon ben j'ai redémonté le carbu, tout soufflé (avec la bouche car pas de compresseur sur le boat)
J'ai pas réésayé ...
J'ai une suspicion sur les bougies ... j'ai pas la bonne clé pour les démonter mais elle semble pas être les bonnes.
Peut etre une cassée?
...a suivre

17 mai 2008

en passant
est ce que la mise à l'air libre du réservoir est bien libre ??

si le hors bord n'est pas hors d'age le bouchon de réservoir possède un clapet qui évite au carburant de se renverser si on bascule le moteur,

si ce clapet déconne tu peux ne pas avoir assez d'air qui rentre dans le réservoir par moment et suffit à empêcher l'arrivée d'essence, l'aspect des bougies après le calage du moteur pourrait te renseigner,

la façon dont il cale aussi, en générale le manque d'essence fait accélérer le moteur avant son arrêt

ma petite expérience des moteur essence,

regarde bien les gicleur, car souffler dedans peut ne pas suffire si un "vernissage" par l'huile c'est produit,

bon courage

18 mai 2008

Gaffe en travaillant sur les bougies !
C'était pas un HB, mais une tondeuse. Le copain démarre, la noie. Il démonte la bougie, mais connement (malgré toute l'affection que j'ai pour lui) il laisse la bougie dans sa cosse. Puis il fait tourner le lanceur pour évacuer un peu d'essence, et là, se prend un jet d'essence enflammée, probablement par la bougie en contact avec le moteur, en pleine figure. Résultat : visage et mains brûlés au 3ème degré, probablement 1 an de greffes de peau avant de reprendre le cour de sa vie...

Gaffe, gaffe ! Ce sont les bricolages les plus cons qui peuvent faire mal...

18 mai 2008

2 pistes
1/ changer l'ensemble poire/tuyau/embout + puis rincer la nourrice. Il est courant que la poire se déteriore et devienne source d'ennui (arrivé à un collégue)

2/ Si cela arrive embrayé, démonter l'hélice et refaire les essais ou vérifier qu'en marche arrière, le symptome est le même. Il m'est arrivé que le l'hélice dont le moyeu est attaqué par la corrosion, venait en butée sur l'embase, génant mécaniquement la rotation =&gt le moteur tournait au ralenti puis caler en prenant les tours.

3/ de quand date l'essence ? si trop vieille (6mois/1an) =&gt poubelle (ou revente au prix ou elle est ?!!!), rincage nourrice + essence neuve.

Bon courage.

18 mai 2008

suite,
Merci pour les bon "tuyaux" (si j'ose dire)

Malheureusement, rien à espérer du coté des tuyaux, poire, nourice ou essence ... tout ca est OK.

Ce qui est bizarre c'est que le ralenti tiens mais ca pète une coup toutes les secondes (on dirait un monocylindre de harley :-|)
A tel point qu ele HB a tendance à pivoter et vient en butée.

Bon je retourne au bateau et vous tiens au courant.

20 mai 2008

defaut d'allumage
soit une bougie qui déconne soit le calage du volant qui a bougé.
Commence par chnager les bougies ;-)

20 mai 2008

Ou une sécurité ?
J'ai vu un jour un moteur qui refusait de prendre ses tours si le niveau d'huile était trop juste...

_/)

20 mai 2008

je pencherais
pour un probleme d'allumage, j'ai sur un evinrude la bobine qui etait legerement cramée et qui me faisait çe que tu decrit, voir ta bobine eventuellement, la mienne etait sous le volant,en fait chez evirude il y en a deux ;-)
bon courage

20 mai 2008

je penchais aussi...
... pour l'allumage suite car les teuf teufs réguliers me semblaient pas possible avec un pb d'alimentation essence...
Ben a priori j'ai faux!
Un pote (Bon mécano) est catégorique : je lui ai décrit les symptomes ... verdict : un moteur qui broute au ralenti et qui s'étouffe dans un souffle en refoulant à l'admission d'air = gicleur de ralenti bouché, saleté dans le carbu.Bref j'ai redémonté la bête et je vais y aller par les grand moyens (bombe de nettoyage carbuu et air comprimée)
Je vous tiens au courant ...

20 mai 2008

Attention
avec l'air comprimé : avec ça il est facile de propulser un petit gicleur qu'on tient entre les doigts ou autre chose à quelques dizaines de mètres dans la nature... :heu:

_/)

20 mai 2008

C'est d'ailleur pour ça....
...que ça s'appelle un gicleur.
:-)

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