moteur hb hivernage

en hiver, on bascule le moteur hors de l'eau, on fait tourner leger pour que l'eau se vide de la pompe et on est bon pour les hivers de gel????
j'ai bon là ?? svp ;-)

L'équipage
07 nov. 2006
07 nov. 2006
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tu peux aussi rincer à l'eau douce
t'as deux manière, soit adapter des joues faites exprès sur les prises d'eau et brancher le tout à un robinet d'eau douce, soit faire tourner le moteur dans une grosse bassine remplie d'eau douce.
Après, tu peux aussi vidanger l'embase.
Avant la mise à l'eau l'année prochaine, tu changeras les anodes et les bougies.
Normalement, il ne marchera pas plus mal que maintenant.
Jacques

07 nov. 2006
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Mais Géo est déjà...
...sur l'eau douce !

Celle des canaux belge une fois !

07 nov. 2006
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duf
yessssssssssssssssssss ptdrrrrr mais j'ai ossi des oreilles pour ici rincer les ti moteurs mais le gros il reste a poste et comme c'est le premier hiver, et que la marina gele assez bien ça me tracassais quand meme

07 nov. 2006
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hivernage
c'est un 4 temps ou 2 temps?
Quelle puissance?

l'hivernage comprend plusieurs opérations et

ça vaut le coût d'y passer un peu de temps...

:-)

Daniel

07 nov. 2006
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scuse moi reskebil
c'est maintenant un 2t 25cv mercury l'autre il buvais plus que moi alors j'ai changé mdrrr

07 nov. 2006
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hivernage 2 temps
1) vidanger le carter d'engrenage d'embase et remettre de l'huile

2)Le faire tourner avec les oreilles de rinçage:
pas longtemps puisque tu es en eau douce

3)Le faire tourner au ralenti accéléré et injecter de l'huile de brunissage par les carbus: le moteur va se mettre à fumer(pas grave) et vider presque toute la bombe aérosol dedans, puis laisser caler le moteur.

4)Vidanger cuve carburateur avec la vis de vidange située en dessous

5)Sécher l'ensemble du moteur(soufflette air comprimée) et enlever le maximum de dépots avec chiffons

6) graisser les points de graissage à la pompe à graisse

7) graisser les points en frottement et articutions

8) pulvériser la tête motrice et l'ensemble du moteur avec wd40

Entreposer dans un endroit sec!

le point faible des 2 temps est toujours les roulements de vilebrequins, une attention particulière à bien laisser un film gras dans le carter est payant sur le long terme...

Je n'ai pas parlé du remplacement des bougies et des anodes, ni du contrôle de la turbine de pompe à eau(tous les 2 ans)...

Daniel

07 nov. 2006
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merci daniel mais
je peux pas le laisser a poste??? ça me saoule de tout defaire et de le ramener ici :-( mais bon si il faut il faut hein ;-)merci encore j'imprime ça :-D
merci a tous

07 nov. 2006
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très important le rinçage
même si tu navigue pratiquement qu'en eau douce. le rinçage permets d'évacuer toutes les impuretés qu'on trouve dans l'eau des canaux et des rivières et qui en sèchant vont petit à petit colmater les conduits de refroidissement.
tu peux aussi pulveriser un bon coup de wd40 sous le capot moteur(éteint le moteur !) histoire de déposer un léger film gras qui protègera de l'humidité ambiante.

07 nov. 2006
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pierre
merci ;-)

07 nov. 2006
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donc en belgique, t'as peur du gel ?
Alors remplis le d'eau salée !!!
Jacques

07 nov. 2006
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mdr erendil mais
la marina ou je suis en hollande gele tres tres fort meme :lavache: pour ça que je demandais conseils ;-)

07 nov. 2006
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sérieusement, c'est une bonne question
Je suis en méditerranée, alors je n'avais pas imaginé ce problème. Je stocke mon HB dans le jardin, il ne gèle jamais.
La question de vidanger le circuit n'est pas anodine, surtout si tu ne peux pas démonter le moteur.
Je ne suis pas certain que le faire tourner relevé t'assure de la vidange totale du circuit. Une fois que tu auras désamorcer la pompe, je ne sais pas ce qui va advenir de l'eau qui restera de l'autre coté. Sans parler des recoins.
Comment font tes voisins ? Personne n'utilise de l'antigel ?
Jacques

07 nov. 2006
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ben ecoute jacques
je vais quand meme demander labas ossi car des -15 c'est plus que courant par ici :-( en plus ils patines sur l'o eux, les zolandais mdrrr c'est pour te dire ;-) mais merci :-p

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