Moteur HB électrique comme propulseur d’étrave?

Bonjour,
Ayant quelques difficultés en marche AR sur un Escapade 28, j'envisage d'installer un moteur de barque à l'avant. Quelqu'un a t-il déjà essayé?
Merci
Laurent

L'équipage
25 juin 2017
25 juin 2017
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faudra bricoler une télécommande radio ,il y en a des pas chères sur alibaba
alain

29 juin 2017
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D'accords merci, je vous tiendrai au courant

25 juin 2017
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J'ai déjà vu passer cette idée:
www.hisse-et-oh.com[...]-etrave

26 juin 2017
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j'ai vu à Bénodet un moteur HB électrique servant de propulseur de poupe pas cher, pas très encombrant et assez efficace avec un peu d'habitude. Pourquoi pas ? j'y pense.

29 juin 2017
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D'accords merci à vous 3, je vous tiendrai au courant!
Je vais essayer de rester en 12v en espérant que la poussée de 65 lbs suffira. Cordialement
Laurent

30 juin 2017
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et si le moteur électrique est monté dans un tube , ça devient un propulseur d'étrave .
mais la puissance est elle suffisante si on ne veut pas avoir une hélice trop grande ou un tube trop gros ?

JF

30 juin 2017
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Je comptais le retirer dès que la manœuvre est faite donc le plus léger possible

30 juin 2017
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Un aviron de poupe ne résoudrait-il pas le prpblème ?

30 juin 2017
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Oui peut être, c'est mon premier bateau donc pas trop de référence. Pour l'instant, je suis bien occupé avec la commande av, ar, gaz et la barre. Un équipier pourrait s'occuper de la proue comme en canoë dans des rapides. Mais il doit falloir bien s’entraîner et s'entendre!
Merci à tous pour vos remarques!

30 juin 2017
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On peut gérer seul assez aisément : barre lâchée et aviron en main, enclencher doucement la marche arrière et donner quelques coups de pelle dans le bon sens, une fois que le bateau a pris assez d'erre, poser l'aviron et prendre la barre.

30 juin 2017
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je peux essayer, j'ai une grande rame en bois.

30 juin 2017
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Je me suis lancé et j'ai acheté un torqeedo travel 1003 , avantage ça se monte sur la tableau arrière sur une planche chaise en lieu et place d’une réa que j'utilise peu . Pas de montage électrique à faire , et une télécommande avec un câble de 5 m qui revient au cockpit . On peut le garder en nav relevé , il est monté à 90 degrés de l'axe de bateau , la direction peut se bloquer ,et il n'y a plus besoin de la barre franche , juste la batterie à monter . Pour limiter le risque de heurter le quai au port j'envisage de me garer pointe avant coté quai . Maintenant la poussée annoncée est de 30 kilos , et il en faudrait le double sur un 36 pieds , si j'ai bien tout compris en cas de vent fort .

Un peu cher évidemment ( 2000 € avec la commande transport etc ) mais peut-fait également office de moteur pour l'annexe .

Mon programme étant de palier le peu de maniabilité en marche arrière d'un bi safran , retour d'expérience prévu après cet été .

A suivre ...

30 juin 2017
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Super, on attend les 1er essais

2013-06-01 - VillaHavn (Norvège)

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