Moteur HB 15CV pour un Biloup 77 NV - quel arbre de moteur ? Long ou extra-long ?

Bonjour,

je viens d'acheter un Biloup 77 NV en bon état.
voir l'annonce Le bon coin : www.leboncoin.fr[...]309.htm

Je souhaite remplacer le HB 9.9 CV actuel
par un HB 15 CV avec démarreur électrique et commande à distance.
Mais j'hésite sur le type d'arbre le plus adapté.
Est-il préférable de retenir un arbre long ou extra-long ?

Je lis régulièrement les commentaires experts et souvent drôles des membres de hisse et oh !
J'attends vos retours avec une certaine impatience

Bien à vous les voileux !

Gilles

L'équipage
06 juil. 2021
06 juil. 2021
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Bonjour,

Sur mon 77 j'avais 1 classique 9.9 Yam dans le puits . Avec arbre extra long et la propulsion était très correcte, ensuite tout dépend de la hauteur de fixation du moteur . Si l'on peut l'abaisser de 15cm un arbre long aurait suffit . le pb est surtout lors d'intervention sur le moteur sans le sortir, ça devient coton + le moteur est encaissé dans le puits déja à l'étroit .

il est impératif que la prise d'eau soit toujours immergée d'au moins 15/20cm trop proche de la surface elle ramasse des saletés qui viendront l'obstruer .


gilles.biloup:Merci PenlochDonc plutôt un xl·le 06 juil. 14:25
06 juil. 2021
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Perso je n'en sais rien n'ayant pas de Biloup.Mais ce que je sais c'est que le long d'une marque correspond à l'extra long d'une autre donc il faut surtout mesurer les modèles que tu vises.


gilles.biloup:Merci JérômeJe crois que par principe l'hélice soit être 5cm au-dessous du point le plus bas de la coque. Il faut mesurer la distance entre le haut de la plaque de fixation du moteur et le point bas de la coque avec une bonne visée horizontal e. Cette distance correspond à la longueur de l'arbre du moteur. Reste a demander au vendeur de mesurer son arbre L ou XL. Je vais demander au vendeur du bateau comment se positionne son hélice avec un arbre long. Mais il me semble qu'elle est un poil trop haut par rapport au fond du bateau. Merci encoreGilles·le 06 juil. 14:33
06 juil. 2021
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Bonjour
Sur mon bi loup 88 j’ai un Honda 4 temps arbre long de 10 chevaux .
La puissance me semble suffisante .
Donc 15 cv pour un 77 me laisse perplexe 🤔
Bien vérifier la place du puit moteur .....


Jolly.rodjer:La place disponnible je veux dire ·le 06 juil. 14:59
gilles.biloup:D'accord mercije vais vérifier précisément les dimensions du coffre et du moteur·le 06 juil. 20:42
gilles.biloup:D'accord mercije vais vérifier précisément les dimensions du coffre et du moteur·le 06 juil. 20:42
06 juil. 2021
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Un 15cv ne passera pas dans le puit. Le moteur de l'annonce, Yamaha 9,9 est parfaitement adapté au bateau.


Jolly.rodjer:Déjà que pour mon bi loup 88 et son 10 cv il a fallut faire une découpe ...·le 06 juil. 17:04
gilles.biloup:Merci Jolly.rodjer, les avis invitent tous à la prudence. Pourtant il y a en ce moment même un 77NV avec un moteur HB de 20 CV arbre long. Les moteurs actuels de 15 CV peuvent être plus compacts que les 9.9 de génération précédente. Mais l'achat d'un démarreur électrique peut augmenter le volume. Donc oui ça risque d'être très juste. Je vais mesurer tout ça aussi précisément que possible et pourquoi pas prendre un bon 9.9Merci encore·le 06 juil. 20:50
06 juil. 2021
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je vois pas l'intérêt d'un 15cv sur un 77 ...


07 juil. 2021
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Disons qu'un pb de santé m'impose de compter davantage sur les chevaux vapeur et moins sur la puissance vélique. D'où également démarreur électrique et guindeau électrique. Voilà bil56 chacun voit midi à sa porte et pourquoi pas au jour le jour.


cowboy bebop :salut Gilles, même si tu as besoin d'un moteur puissant, un 10cv avec hélice adaptée fera largement l'affaire :-)·le 07 juil. 08:23
gilles.biloup:Merci bebop. Une hélice forte poussée ?·le 07 juil. 08:26
cowboy bebop :c'est ça.·le 07 juil. 09:51
gilles.biloup:d'accord, c'est une solution simple.·le 07 juil. 10:17
07 juil. 2021
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Bonjour,

Pour la fiabilité et la facilité d'entretien, perso je viserai 1 in bord type 1gm10, mais certains ont monté des 2gm pour + de puissance .

As tu déja sorti le Yam 9.9 de son puits ? perso c'était galère et idem pour le remettre en place, si j'avais eu 1 IB j'aurais sans aucun doute conservé le bateau .


gilles.biloup:tout à fait d'accord, ce serait la meilleure solution. Mais j'imagine que le coût d'installation d'un inbord dépasse largement le prix d'un HB 15CV neuf (4000€ max pour une bonne marque). As-tu une idée pour un inbord 1gm10 ?·le 07 juil. 10:21
gilles.biloup:moteur seul Yanmar 1GM10 9ch = 6200€ TTC. Je reste sur un HB, et suivant les avis, certainement un 9.9 arbre long avec hélice forte poussée.·le 07 juil. 10:26
penloch:le PB n'est pas trop le cout car un GM10 se trouve en occase autour de 1500/2000 € mais faut il trouver le chantier qui accepte de faire le montage, perso je n'avais pas trouvé dans mon secteur .·le 08 juil. 14:17
gilles.biloup:Je vois. D'ailleurs le chantier de Dolus semble vraiment débordé. Je ne les vois pas prêts à installer un inbord avant l'automne.·le 08 juil. 14:25
07 juil. 202107 juil. 2021
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Je maintiens que sur un biloup 77, le Yamaha 9,9 avec une hélice adaptée est plus que suffisant.(c'est un excellent moteur, fiable et efficace en plus)


gilles.biloup:ok d'accord ·le 07 juil. 10:26
07 juil. 2021
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Hello,
Sur la photo du 1er post, on dirait bien qu'il y a déjà une hélice forte poussée non?


gilles.biloup:Je crois que c'est le cas. Il faudrait alors simplement réviser ce moteur et ajouter un démarreur électrique si c'est faisable.·le 08 juil. 14:27
07 juil. 2021
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J’aurais dut préciser aussi pour l’hélice forte pousee.
Pour monter un moteur in board neuf compter 10 000 euros .
Sur le marché de l’occasion un Biloup 88 avec in board coûte 6000 euros de plus qu’un modèle avec HB.
Certes sortir le moteur de son puit est une belle galère , le in board a des avantages mais économiquement parlant ça a été vite vu !


gilles.biloup:oui, même écart de prix pour les 77NV . De toute façon j'ai déjà acheté le biloup 77 nv avec hors-bord. Il me faut juste un démarreur électrique et une commande à distance. Je me rapproche quand même l'achat de 9.9cv·le 07 juil. 17:53
Jolly.rodjer:Très bon choix le Biloup.J’ai ramené le mien le week end dernier de Arzal à Brest ( passage écluse Arzal à 14 h et arrivée à Brest le dimanche soir .)Le tout essentiellement au près .Et bien je trouve que ça avance quand même plutôt contrairement aux nombreux avis négatifs que l’on peut lire et que les sensations sont agréables .·le 07 juil. 18:18
gilles.biloup:Sympa , je suis impatient de mettre le lien à l'eau. Ce sera à Dolus d'Oleron. ·le 07 juil. 18:53
08 juil. 2021
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Personnellement sur mon Biloup 77 j'ai eu un moteur 9 ch bicylindre à arbre ultra long et helice de poussée et le moteur entrait juste dans le puit, le sortir et le rentrer un fois par an était une épreuve.
Je l'ai remplacé par un 9 ch arbre long (peu de différence avec l'ultra long) monocylindre plus léger, plus facile à installer et que l'on peu bouger à la main pour les manœuvres de port.
Un 15 ch n'a pas d’intérêt en terme de puissance avec le 9 on atteint la vitesse maxi de carène et il n'est pas sur que selon la marque celui ci entre dans le puit.
Bonne navigation


gilles.biloup:Bonjour Gobis . Merci pour cet avis·le 08 juil. 15:29
gilles.biloup:Bonjour Gobis . Merci pour cet avis·le 08 juil. 15:29
08 juil. 2021
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Système avec commande à distance et volant HB sous la barre,ceux qui connaissent les biloups avec moteur en puits comprendront.


gilles.biloup:Merci, c'est astucieux. Sur cette photo, vous avez quelle puissance de moteur ? Un arbre court ? Quel système de relevage de moteur ? ·le 08 juil. 15:32
gilles.biloup:Merci, c'est astucieux. Sur cette photo, vous avez quelle puissance de moteur ? Un arbre court ? Quel système de relevage de moteur ? ·le 08 juil. 15:32
Jolly.rodjer:Petite question: le moteur ne déjauge t’il pas dans le clapot avec une installation sur la jupe ?·le 08 juil. 21:58
09 juil. 2021
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Je n'ai plus de bateau,la photo à été prise hier sur une zone technique de Vendée,je n'avais jamais vu un tel systeme,un peu compliqué mais que je trouve astucieux.Dommage que le puits n'ai pas été prévu plus large pour orienter le moteur ce qui aurait été un vrai plus pour ces bateaux. Par contre j'ai eu un 77 il y a 30 ans et j'en garde de très bon souvenir,sauf pour les manoeuvres,très compliqué à gérer dans des endroits réduits,ou le bateau adore les lignes droites avec quelques sueurs froides mémorables.
Bonne navigation.


penloch:c'est exact que la marche AR du Biloup est problématique sur des mouillages à aire restreinte, la cde à distance du HB en puits est indispensable . Lorsque le vent était défavorable je le faisais faire 180° sur son mouillage, à l'aide d'une amarre .·le 09 juil. 10:46
gilles.biloup:Je vois. J'ai eu un Cabernet avec également des difficultés de manœuvre en marche arrière avec une chaise moteur décalée à tribord. Il fallait vraiment anticiper et avoir une vitesse suffisante pour que le bateau devient manoeuvrable. Avec le Biloup si je comprends bien l'hélice du HB est décalée à tribord et le bateau est sur rails avec ses 2 quilles. Ça promet !·le 09 juil. 10:55
09 juil. 2021
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Bonjour, comme tout le monde, je pense qu'un 9,9 Yam est parfaitement suffisant. Il faut contrôler que ce soit effectivement un forte traction (diamètre d'hélice plus grand, (3X11-3/4"X9-1/4"-R), et réduction supérieure de l'embase). J'ai remplacé sur mon bateau un 9,9 Yam par un 20 cv Yam (c'est le même encombrement que le 15 cv) et c'est beaucoup plus gros, il se peut que cela ne passe pas dans ton puits ! J'ai électrifié le 20 cv avec des pièces chinoises, volant avec couronne, démarreur, relais et régulateur pour moins de 300 €, alors que le seul démarreur était à plus de 800 € chez Boats.net. Je crois que les volants de 9,9 ont déjà la couronne, cela ferait 100 € de moins, c'est peut-être une solution à envisager si le 9,9 est en bon état.


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