moteur guindeau

je fais actuellement un boitier de commande pour le guindeau goiot , moteur a trois fils.. pas de pb, il suffit d'envoyer le jus sur une des deux bornes marquées "left "et "right" avec retour par la masse. ça marche

mais comme je suis curieux, j'aimerais savoir le type de moteur: serie, compound?..sans le desosser,bien sur!
et qu'en est-il des autres guindeaux de type "deux fils" voire "Quatre fils" juste pour aider les copains qui veulent aussi se faire une commande a relais.
je soupçonne les "deux fils" d'avoir un aimant permanent , donc inversion de polarité pour inverser le sens, mais les "quatre fils" , je suis perplexe..

L'équipage
13 nov. 2004
13 nov. 2004

A ma connaissance :

Moteurs à deux fils : pour changer le sens de rotation, fonctionnent par inversion de polarité, les inducteurs sont des aimants permanents.

Moteurs à trois fils : il y a quatre inducteurs bobinés, mais deux seulement fonctionnent à la fois, dans un sens ou dans l’autre. On utilise deux contacteurs simple. (ou un double)

Moteur à quatre fils : c’est comme pour le deux fils, mais il y a quatre inducteurs bobinés, et le branchement est extérieur pour changer le sens de rotation. On utilise un double contacteur inverseur.

:-)

13 nov. 2004

J'ai oublié
de répondre à une des questions Michel : ce sont tous des moteurs série.

Le moteur de mon guindeau a quatre inducteurs bobinés, mais comme il n'y a que deux fils, il ne peut fonctionner que dans un sens... comme j'ai de la chance, c'est dans le sens de la montée ! :-D

13 nov. 2004

hum
en fait je voudrais faire les trois schémas de relais a cabler pour ces trois moteurs. Le mien , pas de pb c'est un trois fil..et la boite a relais, je viens de la finir.

un moteur a aimant permanent , ok il a une vitesse a vide proportionnelle a la tension, on ne peut l'appeler moteur série..il faut des relais en pont

mais je croyais qu'un moteur série s'emballe a vide, alors que ceux de guindeau au contraire se stabilisent a une vitesse trés raisonnable a vide
alors?

je vais faire un article concret la dessus, mais j'aimerais le compléter pour les deux autres cas

donc si qqun a deja desossé une boite a relais de moteur a quatre fils , il m'envoie le schema qui me manque (:&gt)

14 nov. 2004

Vitesse à vide

La vitesse à vide reste raisonnable avec le moteur monté sur le guindeau car il y a la mécanique qui le freine, mais à l’établi la vitesse est bien supérieure… (comme pour un démarreur)Ca siffle fort !

Je peux te dessiner les trois schémas, mais pas avant quinze jours, j’ai un peu trop de boulot en ce moment.

Sinon il y a les trois schémas (sans le détail du moteur et des relais) dans le catalogue REYA à la page des guindeaux Lofrans.

Pour le moteur quatre fils, il y a en fait deux contacteurs inverseur avec chacun un contact repos et un contact travail.

Donc huit bornes de puissance, plus quatre bornes pour les bobines, plus éventuellement les quatre bornes des contacts auxilliaires de sécurité...

J'en ai installé un il y a quelques mois sur un propulseur d'étrave de 8 KW. Je ne retrouve pas le schéma que j'avais dessiné pour le client, mais le bateau revient dans deux semaines, j'en ferait une copie...

16 nov. 2004

ok!
le schéma de branchement externe est effectivement dans les catalogues , je cherchais le schéma interne, pour faire ces boitiers de 200E a prix "cassé"..à+

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