moteur electrique+groupe electrogene

oh non...
Ce n'est pas pour ré-inventer quelque chose, peut être pour tester, mais n'y connaissant à peu près rien en la matière je sollicitais votre savoir.
Bon, j'vous jure j'ai même pas pris d'apéro, rien je vous dis...
C'est juste pour savoir si ca pourrais fonctionner :
1) pas du tout
2)pas bien du tout
3)Pas trop bien (cause de mauvais rendement)
4)Pas trop mal et le jeu pourquoi pas en voudrait la chandelle.
J'ai vu que c'est à l'essai sur un nouveau micro (me rappelle plus le modèle (peut être le kouign amman mais pas sur du tout).
Voila, Pascal, juré craché, c'est même pas de la provoc donc si tu as un avis...
A+
Christophe

Réponse d'un des trois cités...
Pour un si petit bateau, pour manœuvrer dans un port ou pour y entrer et en sortir, il ne faut pas beaucoup de puissance : ce n'est plus à la mode mais dans le temps beaucoup le faisaient à la godille... sauf si vent et/ou courant contraire.

Pour remplacer un mec musclé et entrainé à la godille, un moteur électrique de 500 watts fera je pense le même boulot... sans fatigue !

Pour faire fonctionner un moteur électrique de 500 watts, une batterie de 100 Ah de 25 Kg donne une heure d'autonomie à pleine puissance...

En conclusion, si cette puissance et cette autonomie sont jugées suffisantes, le groupe électrogène est superflu si le bateau dispose d'une prise de quai pour recharger ! ;-)

_/)

Ah on avance...
J'ai essayé la godille, mais les résultats ne sont pas trop top, voir pas bon du tout, en tous cas insuffisants. Je promets donc de m'y remettre...

Merci pour l'indication de la puissance,j'avoue que ça me fais bien avancer.
Il me reste à résoudre la prise de quai...je n'en ai pas et je ne fréquente que très rarement des ports (joie, paix, bonheur... du mouillage).
Donc, un petit groupe ne serait il pas le bienvenu?
En tous cas, merci pour cette première avancée dans ma reflexion.

Christophe

l'idée est moins mauvaise
que l'équivalent diesel hydraulique .
- meilleur rendement global
(70-80% contre 30-40% pour de l'hydraulique low cost)
- moins sale
- possibilité de fonctionnement sur une(des) batteries(s) tampon pour quitter un mouillage ou une manoeuvre de port par exemple
- poids équivalent hors batteries
- pas plus cher

Mais pas encore de produits faciles à mettre en oeuvre pour un non initié .

Je suis naïf
mais qu'entends tu par "Mais pas encore de produits faciles à mettre en oeuvre pour un non initié"
je pensais (ca m'arrive quelques fois) mettre mon fameux groupe fixé, dans un coin aéré et bas, puis relier à une batterie tampon, qui servirait à alimenter le moteur electrique.
J'y vois 2 avantages.
1) centrer et abaisser les poids
2) avoir de quoi recharger mes appareils (qui aujourd'hui fonctionnent tous sur piles rechargeables rechargées à la maison ou à bord à la dynamo) et quelques jeux d'alcaline au cas ou.

Merci encore pour vos réponses venues et à venir...

comme dit tili
un petit moteur électrique peut remplacer la godille

Pour un petit bateau je penserait a un hb électrique avantage on peut le mètre sur l'annexe très facilement (on a un mercury ça ne coûte quasiment rien ça ne pèse rien non plus)
on a une toute petite batterie li/ion dans l'annexe.

sinon il y a le torquedo chère mais très puissant pour un électrique

l'avantage du groupe c'est qu'on peut stocker beaucoup d'autonomie pour un faible poids (comme touts les moteurs thermique avec le carburant)

il faut compter le poids du groupe et de son carburant et d'une batterie. Il y a un seuil ou ça devient intéressant par raport a une grosse batterie seule

mais comme dit tili pour un usage court une batterie seule et une prise de quai suffit largement sinon un panneau solaire pour le mouillage ca peut aussi être intéressant.

autre avantage du groupe on peut différer le bruit par rapport a l'usage

par rapport a la godille on peut s'en servir pendent beaucoup plus longtemps on peut aussi engager une marche arrière

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si il y a la possibilité d'utiliser un arbre fixe
la solution de 60nora est très intéressante car on peut aussi envisager d'engager le moteur en générateur pour recharger la batterie, voire le lagoon 420

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il existe aussi des petits groupes diesel qui présentent l'avantage de pouvoir fonctionner assez facilement au bio carburant

avantage écologique évident malgrés ce que disent *** a raison ! *** les opposant au "bio carburant a tout va" (transformation des ressources alimentaires en carburant)

Il suffit de faire comme un de mes amis recycler de l'huile de restaurant ou autre huile vegetale. Tant qu'il s'agit de recyclage il ny a pas de problème éthique

en voyage ça permet de tourner avec un peu tout comme les véhicules poly carburants de l'armée

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voila un site sur les véhicules électriques il y a une section bateau ;-) vehiculeselectriques.free.fr[...]/
dans "Tableau de navigation" cliquer forun

entre fausse bonne idée et bonne idée
l'espace est très mince

1° le cout de l'installation risque d'être supérieur à la valeur du bateau

2° le devis de poids ne sera pas favorable

3° n'importe quel HB 3 cv 2 t de 13 kg fera bien mieux

amicalement

ca semble séduisant
mais si je compare avec un moteur de 30cv sur mon mélody il faut 30x735 = 22 050W. C'est pas gagné. enfin peut être que dans l'avenir...

Si c'est pour juste sortir du port c'est faisable...mais pour partir en corse c'est pas possible.

2 batterie plomb DE 100W sont comparable a une batterie lithium de 100W...
Pour le prix sur le long terme sa doit être comparable car le plomb devras être changer au moins 3fois pour équivaloir la dure de vie du lithium...d'après les vendeurs!
Pour le poids du plomb tu doit pouvoir mètre 400W en lithium et avoir 390w utilisable contre 100w de plomb....

"Couple comparable", ça se mesure comment un couple ?