moteur diesel refroidi par eau avec evaporateur

quelqu'un connait ? quels sont les avantages et inconvegnants ?

L'équipage
29 mar. 2008
29 mar. 2008
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?
Peux-tu préciser quel moteur est "refroidi par eau avec evaporateur" ? :reflechi:

_/)

29 mar. 2008
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un refroidissement
par évaporateur c'est pour une centrale nucléaire...
:-D

29 mar. 2008
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Je crains que sur le trimaran de bidou....
...un réacteur nucléaire soit peut être un peu encombrant.

Quoique, comme ça permet d'oublier éolienne, cellules photo voltaïques et autres hydro générateurs, le bilan est peut-être intéressant.

:-)

29 mar. 2008
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voila l'info pour les incredules
il s'agit d'un importateur en allemagne : wiltec
moteur industriel diesel 7,7cv: 5,7kw refroidi par l'eau il a un reservoir de gas oil et un d'eau demmarage electrique ou sans ,cylindrée 402 cm3 moteur 4 temps voir sur e bay rubique moteur , dommage que je ne sache pas faire les liens pour aller directement a l'info pour les autres

29 mar. 2008
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Pas trouvé dans ibêêê...
Ce que tu décris ressemble à un groupe autonome.
La sortie puissance c'est quoi ?
Un alternateur, un flasque, une poulie ?

As-tu la référence de l'annonce ibêêê ? Sinon, tu ouvres l'annonce sur ton PC dans une seconde fenêtre et tu fais un drag'n drop de l'adresse depuis ton navigateur sur la fenêtre de ta réponse HetO .

29 mar. 2008
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alors là
vous êtes dur avec lui c'est une centrale vapeur???
:doc:
Ou plus juste un refroidissement en circuit fermé et la traduction est très approximative mais la langue française à force d'être précise ne permet pas l'à peut près ;-)l'évaporateur dans le cas est l'échangeur

29 mar. 2008
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Refroidissement par évaporateur...
J'ai trouvé ça :

www.wipo.int[...]/ia.jsp

ça me fait un peu penser au professeur Tournesol, mais bon...

29 mar. 2008
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fausse bonne idée
car le circuit secondaire évaporatoire est inutile sur un bateau avec forcément de l'eau sous la coque

d'ailleurs j'ai essayé de comprendre l'intérêt de cette invention(c'est mon métier) et j'ai pas vraiment trouvé un avantage par rapport au système classique

amicalement

29 mar. 2008
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Je suis allé voir
Sur le site Allemand, en effet il y a un système de refroidissement par évaporation car ce petit moteur est prévu pour des machines agricoles,tondeuses autoportées, plaques vibrantes de chantier, groupe électrogène mobiles ce qui peut justifier ce genre de montage pour des raisons de solidité (un radiateur c'est fragile), mais pour un bateau je n'en vois pas l'intérêt mais que des inconvénients (on ne peut pas utiliser l'eau de mer)...

30 mar. 2008
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l'interet c'est aussi le prix et un moteur rustique
ilest livré une poulie double, l'encombement est raisonnable, il y a juste le niveau sonore que je ne connais pas , il y a 2 ans de garantie, le port d'allemagne en france pour l'ouest est de 110 euros le prix suivant les versions avec demarage electrique ou non

30 mar. 2008
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pour pym
je ne sais pas ce qu'est un drop on gun , quand a toute les manips il faut que je demande a un pro de l'ordi

30 mar. 2008
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sur e bay il faut taper
moteur diesel ce sont les moteurs rouges en allemagne

30 mar. 2008
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j'ai trouvé ça

cgi.ebay.fr[...]iewItem

copie chinoise du YS yanmar

qualité chinoise= prix chinois

pour les aventuriers

amicalement

30 mar. 2008
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DEMANDE D'AVIS A TOUS :
Bonsoir tout le monde,
Croyez-vous que le moteur cité par "JP" vu sur [cgi.ebay.fr[...]/.. .] puisse convenir à un petit voilier de 5.70 M ?
Merci d'avance à tous.
Bricomarin.

L'avenir n'est plus ce qu'il a été. :non:

31 mar. 2008
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Merci JP . . .
Bonjour et merci à JP et tous les autres pour ces éclaircissements sur le sujet. :-)

31 mar. 2008
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il faut considérer que c'est un moteur fixe à la base
et non un moteur marin

on peut donc penser qu'il n'a pas d'inverseur, pas d'alternateur ou système de charge de la batterie, pas d'échappement refroidi et peut être bien un simple systéme de lubrification par barbotage (économie oblige) ce qui est correct pour du fixe et pas très bon pour du marin soumis à des mouvements et à la gite

en outre il faut bien que les calories sortent de la cale moteur et le système en place ne le permet pas ce qui fait que ce moteur va se comporter comme un refroidissement par air dans le bateau

il faut aimer çà

partout passé, un tel moteur sera moins bon et plus cher qu'un YS 12 d'occase remis en état qui sera en outre + puissant

amicalement

31 mar. 2008
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merci pym d'avoir chercher
donc personnes ne connaient les moteurs avec ce systeme de refroidissement , c'etait ma question , le fait qu'il soit construit en europe ou ailleurs ..........., c'etait la technologie et surtout le recul de la technique qui ne doit pas etre si mauvaise vu l'usage, depuis plus de 30 ans je connais un moteur lombardini sur une debrousailleuse profesionnelle qui en a vu de toute les couleurs et qui marche comme au premier jour , le demmarage est toujours aussi laborieux par temps froids mais une fois partie ........

31 mar. 2008
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Evaporateur ?
j'ai vu les éclatés du moteur sur un autre site allemand et on voyait plutot un radiateur boulonné au bloc,et pas vu de pompe a eau;ils donnent 7 litres de liquide (eau) de refroidissement,c'est beaucoup pour 400 cc.
Dans la malette "réparation" un joint de culasse avec des gros passages d'eau,un injecteur,une pompe(?),des segments(?)

31 mar. 2008
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donc on peut le considerer comme un refroidissement
a eau "presque " normal, pour la lubrification j p disait qu'a la gite dans un bateau il n'etait pas fait our cela , c'est vrai mais etant prevu pour des engins de chantier il doit etre assez autonome de ce coté , quant au prix 400 euros livré avec demarage electrique et une garantie de 2 ans faut peut etre pas trop demander

31 mar. 2008
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Attention au chant des sirènes...
400 roros + le cassage de tête pour le montage : accouplement avec l'arbre d'hélice (délice ?), supports moteurs, refroidissement de la salle (sale ?) des machines, production électrique etc...+ l'inconnue sur la fiabilité = pas forcément une bonne affaire. cf remarque étoilée de JP ci-dessus.

01 avr. 2008
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il faut plutot voir ce type de moteur pour ce qu'il est
on peut accoupler , alternateur , pompe a eau , pompe a eau pour dessalinisateur , compresseur air pour bouteille , groupe froid etc .......... je ne pense pas qu'il faille le voir comme un in board classique

01 avr. 2008
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exactement comme tu le dis, si tu acceptes
de tout mettre sur le pont pour le refroidissement, car il faut bien que les calories passent quelque part et elles ne peuvent pas partir à la mer par un passe coque

si tu veux un moteur pour les auxilliaires, un petit YS 8 ou Farymann d'occase fera bien mieux

amicalement

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