Moteur désamorcé malgré filtre go purgé sur md 22L

Bonjour à tous !
Je n arrive pas à réamorcer après panne sèche suite durite percée ... après avoir changer la durite puis pomper et purger le filtre GO le moteur ne démarre toujours pas.... aurais je désamorcé plus loin comme ds les injecteurs ??? Comment réamorcer l ensemble du coup.... merci d avance pour votre aide !!

L'équipage
30 mai 2021
30 mai 2021
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si tu as fait une panne sèche, il faut purger tout le circuit en déserrant ttes les durites en sortie de chaque éléments du circuit et voir le gazole couler sans bulle :
-le filtre sortie réservoir s'il y en a, ce que tu as peut être fait
- la pompe de gavage
- le filtre au moteur s'il y en a
- la pompe d'injection
- le tube à l'entrée de chaque injecteur
après ça doit démarrer en 1mn
JL.C


30 mai 2021
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Merci pour ton retour ;
Oui en effet j ai fait pompe gavage puis filtre gasoil mais pas plus loin.... quand tu parles de la pompe injection je peux sans doute desserrer juste chaque tuyau en entrée d injecteur ?(cote moteur donc )


simbad:en général il y a une vis de purge sur la pompe, il faut faire cette purge car c'est un piège à bulle, ensuite les tubes d'injecteur. JL.C·le 30 mai 17:16
30 mai 202130 mai 2021
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Une bonne idée serait d’installer une poire en caoutchouc en sortie de réservoir. Ça facilite beaucoup la purge.

A part ça, purger largement au niveau de la pompe d’injection. Puis faire tourner quelques secondes au démarreur cylindres décompressé. Ensuite ça devrait démarrer, et tenir s’il n’y a pas de prise d’air.


30 mai 2021
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Merci pour ces éclairages qui m ont permis démarrer .... n ai pas vu vos d épurge sur la pompe mais ai dévisser les tuyaux d injecteurs en lançant au démarreur et s est parti au deuxième tuyau ... j ai effectivement installé aussi une une poire en sortie de réservoir pour mieux gaver
Bonne soirée à tous


31 mai 2021
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La poire est beaucoup mieux après le décanteur et avant la pompe à gasoil car elle permet de détecter un éventuel problème de gasoil (réservoir pollué, entrée d'air bouchée, décanteur bouché, ...) lorsqu'elle s'écrase quand le moteur tourne.
Cela permet de réamorcer tout aussi bien que quand elle est à la sortie du réservoir.
Mais le montage près du moteur permet surtout de réamorcer seul, tout en surveillant l'évacuation de l'air au-dessus du filtre, ce qui est appréciable en cas d'urgence.


31 mai 202131 mai 2021
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J'ai galéré ce WE sur mon 2GM20.

La solution = débrancher la durite de sortie du filtre a gasoil.
Et la, le pschittt qui dit qu'il y a encore de l'air, bien que le filtre soit correctement purgé !

Je m'en suis rendu compte car après plusieurs tentative de démarrage, j'ai desserrer un tube en sortie de pompe d'injection.
Constat direct, pas de gasoil en sortie de pompe: ca ne peut pas fonctionner !

Après quelque coups sur la pompe de gavage, démarrage au quart de tour au 1er coup de démarreur


31 mai 2021
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Merci à tous pour vos retours enrichissants ;
J ai en effet installé une poire juste après le filtre décanteur et remplace la durite percée .
Puis après avoir desserré chaque tuyau d alim après avoir utilisé la poire et j aï réussi à purger jusque là pompe . En revanche à la sortie de la pompe ´ je n ai pas réussi à purger correctement avec la poire et ai du insister avec l aide du démarreur qui m à permis de bien purger en sortie de pompe (n’ai pas vu de vis de purge sur la pompe ) les 4 sorties puis côté injecteur après avoir purgé le second tube le moteur est parti ( je resserre le tube une fois le moteur démarré....
Bon c est vrai que il faut être 2 , un au contacteur et l’autre avec sa clef sur les tuyaux , que ça tire un peu sur la batterie mais n ai rien trouvé d autre pour remettre en route !!!
Bonne soirée à tous et bon vent!


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