moteur de remplacement

voilà l'idée qui m'est venue

elle est peut être sotte et grenue

mais voilà , lorsque je vois le tarif d'un moteur inbord de 10 ch , environ 7000 ou 8000 euros hors pose

je me pose la question de l'adaptation d'un moteur de grande diffusion, par exemple briggs et statton (d'accord c'est de l'essence) ça coute une poignée de cerises ou de figues selon les régions...

sans partir dans les moteurs de voitures marinisés tant débattus, n'y a t il pas une alternative ???

même si c'est un moteur à refroidissement à air, une ventilation correct ferrait l'affaire,

alors utopique , déjà essayer ou infaisable ???

L'équipage
15 avr. 2007
15 avr. 2007
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remotorisation
pour le prix que tu annonces, j'ai eu droit à un yan de 29 CV neuf avec inverseur, tourteau, arbre et hélice tripale, le tout monté bien entendu.

15 avr. 2007
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Clair que le prix hors pose que tu donnes est pas normal
18CV - 6500€ c'est ce que j'ai payé, ton idée est "bonne" mais comme tu dis, essence et essayes de prévoir le raccordement, inverseur... et fait ton calcul sans etre sur à 100% que ca marchera..

15 avr. 2007
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prix
les prix des moteurs ne sont pas facile à savoir,

comme je n'ai jamais eut le budget jusque présent les réponses étaient toujours évasive et à la grosses louche apparemment

alors un 10 ch ???

15 avr. 2007
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L'idée n'est ni sotte ni grenue,
et a déjà été pratiquée, j'ai même vu, à l'époque où les 4T HB n'existaient pas encore, un renault 12 monté sur une embase Mercury. Mais à moins de rester dans les "standards", c'est-à-dire par exemple les vieux peugeot (indénors) ou les mercedes (OM en marine) ou les renault essence (renault-couach), pour lesquels il existe des cloches toutes faites, l'accouplement avec un inverseur va poser des problèmes au bricoleur moyen. J'ai réalisé une flasque pour une adaptation de ce genre, pour mettre un diesel sur un vieux 4x4 militaire des années 50, c'est plutôt coton, et absolument pas rentable pour le rapport temps passé/économie. Il vaut mieux se tourner vers de l'occasion à remettre en état.

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et les moteurs nanni et beta c'est quoi?
des moteurs de petits tracteurs kubota !!!c'est sur apres faut les mariniser ;-)

15 avr. 2007
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je continue en néophite
pour moi mariniser un moteur c'est quoi ???

s'agit il de mettre un échangeur ^pour le refroidissement , tout simplement ou alors encore autre chose ??

la vitesse de rotation ???

15 avr. 2007
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Dans l'ordre croissant
de difficulté :

  • Adapter un échangeur : facile.
  • Adapter l'inverseur... ça peut être coton sur certains moteurs comme déjà dit plus haut.
  • Adapter une pompe à eau de mer : pas trop compliqué.
  • Modifier le collecteur d'echappement pour le refroidir à l'eau... facile de fabriquer une m***, beaucoup plus difficile à réaliser dans les règles de l'art !

Un moteur inbord refroidi air : à oublier !

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16 avr. 2007
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mariniser un moteur, c'est:
choisir une base convenable en puissance et régime de rotation avec démarrage électrique et alternateur puissant

choisir le bon carburant, le gazole

assurer le refroidissement du moteur par eau avec échangeur et boite à eau ou en direct si le bloc et la culasse sont en fonte avec installation d'une pompe eau de mer et suppression de la pompe à eau d'origine si le moteur est monté en direct

installer un refroidisseur d'huile moteur suivant la puissance et d'huile inverseur suivant le modèle

réaliser et installer des supports adaptés pour les silent-blocks et calculer ces silent-blocks

installer un inverseur avec réducteur

réaliser et installer les supports de câbles de commande accélérateur, stop et inversion de marche

faire un traitement antirouille et une bonne peinture

prévoir le montage d'anodes dans le bloc moteur ( magnésium si culasse alu)

prévoir des vidanges du circuit de refroidissement

réaliser et installer un collecteur d'échappement refroidi et un coude de sortie avec injection d'eau

installer une pompe de vidange d'huile

faire un tableau de bord

ajouter un préfiltre décanteur de gazole sur une cloison et un filtre sur le moteur

prévoir un by-pass sur le circuit d'eau de mer en cas de refroidissement direct

rien de bien compliqué, mais il faut savoir faire et rien n'est gratuit

amicalement

16 avr. 2007
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Prix
7 ou 8 ! Ca me semble cher !

Quand j'ai craint devoir remplacer mon moulin, on m'a parlé de 5000 pour un 10 CV pose comprise... (environ moitié-moitié pièce-main d'oeuvre)

le 28 avril, je vais chez Volvo Pays-Bas. Je demandrai si j'y pense.

16 avr. 2007
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moteur 2gm
salut à tous pourquoi aussi cher, j'ai toujours un 2gm refait à neuf pour 3000 euros.

16 avr. 2007
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compris jp
effectivement ,il y a pas mal de choses auxquels je ne pensais pas....

pour le tarif d'un 10ch volvo, si il y a des personnes l'ayant récemment fait je suis interressé,

le mien tourne encore bien, mais n'est plus tout jeune...

16 avr. 2007
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le chantier meta
a tarare est répute pour offrir de bon tarifs sur les moteurs neuf; j'ai acheté recemment un nanni 14cv à 4.500 euros (moteur, inverseur et tableau électrique); de mémoire, le volvo 13cv était un peu plus cher ...

16 avr. 2007
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merci pour l'info
j'aurai pas pensé à eux....

16 avr. 2007
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je suis aussi intéressé
de savoir combien ça coûte.
Mon problème est un VOLVO 2002 à ligne d'arbre qui approche sa fin de vie. Au catalogue VOLVO un D1-20 coûte environ 8100 EUR (hors pose).
Mais combien coûte l'opération totale (dépose, extraction, pose, raccordement et alignement ?

17 avr. 2007
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moteur voiture / moteur marin
Bonjour à tous,
Dans l'exposé de Fred et JP il faut peut etre y ajouter qu'un moteur marin est incliné de 10 à 12° et que se pose "aussi" un prb de lubrification d'huile du à cette inclinaison avec la pompe à huile...
Je sais que ce n'est pas trop le sujet, mais lors d'un voyage en Asie , j'ai été émerveillé par la débrouillardise des thais, vietnamiens, pour mettre des moteurs de voiture (essence) en équilibre avec un tube étambot de 2m, ou juste l'hélice est dans l'eau; de véritables bolides! Malheureusement je n'ai pu détailler ce systéme...accouplement, boite auto, refroidissement moteur etc...
Amicalement
Daniel

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