Moteur de 3200 heures sur Amel Kirk

Bonjour....je voudrais acheter un amel kirk de 78 en superbe etat mais le moteur de 30cv non d'origine totalise 3200 h....le voilier est vendu 25000 euros.....je prends un gros risque avec un moteur si agé?
Merci

L'équipage
14 avr. 2020
14 avr. 202014 avr. 2020
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Pas forcément, c'est quoi comme moteur ?
Il en est de plus de 25 000 heures et d'autres fatigués a à peine 5000 !

15 avr. 202015 avr. 2020
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Bjr un nanni 4150 4temps de 85

15 avr. 2020
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Pardon Nanni 4150

15 avr. 2020
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bjr merci pour ta réponse

14 avr. 2020
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Hello, s il est d origine, il a sûrement plus de 3200.....🙄 C'est un perkins ? De toute façon, ces moteurs, bien entrenus, peuvent faire comme dit au-dessus le triple, le quadruple sans problème....

15 avr. 202015 avr. 2020
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Bjr c'est un moteur nanni 4150 qui a été placé en 85
Merci pour ta réponse

15 avr. 2020
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Bon, c'est un Kubota simple, c'est une base sérieuse si bien entretenu.
Voir surtout les périphériques (etat de la "marinisation" ).
Après, en estimant son programme de nav on peut se rendre compte qu'on fera peu d'heures de nav, par exemple, un voilier qui ne naviguera qu'en août en Atlantique fera à peine 50 heures moteur/an.
Pour un autre qui partira pour 5 ans d'expeditions avec de longs transits et des besoins en énergie électrique, ce sera une autre histoire.
Bref, entre 50 et 100 heures par an, 3200 heures, ça laisse le temps de voir venir ! Que vaudra le Kirk dans 15 ans ? Aura-t-on encore le droit d'utiliser du gasoil ?
Pour moi, les 3200 heures dans ce contexte, ce n'est pas un soucis...

15 avr. 2020
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bjr merci pour ta réponse

15 avr. 202015 avr. 2020
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Bonjour,
je crois que la bonne question serait: 25 000€ pour un Kirk, est-ce bien raisonnable?

15 avr. 2020
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Pourquoi pas ?
C'est la fourchette haute, mais s'il est vraiment en excellent état c'est un bateau comme on n'en fait plus et comme on n'en fera plus par la suite, on ne peut pas le comparer a un AWB de grand chantier des années 90/2000 qui effectivement ne vaut plus grand chose.
Après il faut tenter ne négocier, mais l'achat d'un tel canot ne se raisonne pas trop, on acquiert un compagnon de route pour un long moment souvent.
"Ce n'est pas le bateau de tout le monde" ...
Ainsi par exemple, je cherche pour un ami un bateau precis de 34 pieds des années 70 en état correct, sur "Hisse et Ho,on me dirait qu'un tel esquif avec moteur gréement et voiles de 40 ans ne faut plus rien...or, impossible de trouver ce que nous cherchons a moins de 49/50 000 € !
C'est le marché...
Mon pote devra donc mettre près de 70 000 € dans le Fisher 34 qui correspond exactement à son cahier des charges...
(Car contrairement à des BénéJeannDuf, il n'y a pas d'alternative ni concurrence).

15 avr. 2020
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bjr...effectivement je ne vais pas l'acheter à ce prix là...après le confinement je verrais avec le propriétaire.De plus je le sens très sympa et honnête...il sait ce qu'il vend mais sait aussi que ce prix là est élevé
cdt

15 avr. 2020
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Mesure des compressions indispensable.
Vous trouverez sur internet des kits comprenant une fausse bougie et le manomètre.
Sinon, je vous prêterai bien ma mallette via la poste.

15 avr. 2020
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Oui, ou plus simple, une analyse d'huile, environ 75 €, elle dira tout !

15 avr. 2020
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bjr merci pour ta réponse et conseils
cdt

15 avr. 2020
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bjr merci pour ta réponse et conseils
cdt

15 avr. 2020
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Peut etre pour complémenter l'analyse d'huile, faire un contrôle des pressions.

15 avr. 2020
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bonjour,un mécano peut faire ça sans probleme je suppose
merci

15 avr. 2020
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Bonjour.
Tout dépend de l'utilisation et de l'entretien qu'il a eu. Certains moteurs son HS à 800 heures et d'autres en très bon état à 15000.
JC

15 avr. 2020
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pour comparer ce que le nb d’heures d’utilisation d’un moteur bateau represente par rapport a l’utilisation ou le kilometrage d’un moteur de voiture ,a 70 km/h en moyenne ( ce que dise souvent les ordinateurs de bord de voiture ,il te donne la vitesse moyenne entre 2 remises a zero) 3200 heures correspondent a un moteur de voiture qui aurait parcouru 224000km...ca en fait quand meme.
c’est vrai que les regimes des moteurs de voiliers tournent autour de 2000tr/mn en croisiere et varient peu.

meme bien lubrifié et refroidis il risque d’y avoir bcp de jeu de fonctionnement et d’usure des pieces en mouvements .

15 avr. 2020
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Désolé, ce n'est pas comparable,
mon moteur je le démarre 10 mn avant de partir, ceux en voiture démarrent le moteur et partent tout de suite, je vous ne parle pas incidences en lubrifications et usure;
Après un long arrêt, je le fait tourner 10s avant de la démarrer afin de faire monter l'huile dans les circuits.
De plus en "croisière" le régime est optimale et constant, ce qui n'est pas une usure de voiture

15 avr. 2020
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les huiles actuelles et les materiaux utilisés supportent le démarrage et depart dans la foulée dans la mesure ou le regime sera raisonnablement .
j’avais tendance a penser que comme avant ,il fallait faire monter un moteur a température avant de le solliciter,ce n’est plus d'actualité semblerait il.
je demarre mes moteurs de bateaux 3 mn avant de partir,et je pars a 1200 tr/m .
mais on peut les démarrer une demi heure avant aussi,si ca rassure.

je ne compare pas les 2 sur tous les points de vu,juste pour dire qu’a la louche,si 3000 heures d’utilisation ne te parle pas,cela correspond grosso modo a une voiture qui a roulé plus de 200 000 km...
c’est tout.mais chacun fait ce qu’il lui semble etre le mieux.

15 avr. 2020
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quand l'huile est descendue, c'est métal sur métal et de plus, vous parlez de moteur très récents, ce n'est pas comparable
respectez les anciens

15 avr. 202015 avr. 2020
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je respecte les anciens,je dois l’etre deja 😬
lorsque tu démarres ton moteur,il n’est pas metal sur metal...heureusement !!
il y a un film qui enrobe chaque piece qui a ete en contacte avec le lubrifiant.
par contre si tu casses le film,par exemple fonctionnement sans huile ,la c’est pas bon.
j’avais vu un reportage ou il faisait tourner un moteur de moto,qui avait ete vidé de son huile...j’ai été étonné de voir combien de temps il a tenu avant de casser.

je viens d’aller sur youtube (Engine Running NO OIL - NO SUMP - Seized Soild on Camera) pour voir une video d’un moteur qui tourne sans huile,a 2500tr/ mn pendant 7 mn avant de s’arreter.
apres avoir laisser refroidir,il a redemarré..quand meme.

alors avec un niveau d huile normal,et le temoin de pression d’huile te le montre il s’eteind au bout d’une seconde,tu peux partir avec un petit regime sans esquinter ton moteur.

15 avr. 2020
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sortie d'hivernage, lit les préconisations pour certains moteurs, de plus avant de casser??? oui mais usure, perte de potentiel en temps;

15 avr. 202015 avr. 2020
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a quel moment parle t’on de sortie d’hivernage..?
est ce qu’on parle de demarrer un moteur a moins 30 degres...non plus!

pour quil y ait usure il faudrait qu’il n’y ait pas d’huile ou que le regime soit tres elevé a froid.

de plus, tu parles de moteur ancien,certes,mais l’huile que tu lui donnes elle a 30 ans ou c’est la derniere technologie??
donc il est protegé par un film lui aussi.

15 avr. 2020
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Discution sans intêret. Quand c'est bouché, c'est bouché, bon, je vais prendre une dragée fuca

15 avr. 2020
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Bon courage sur le potentiel de ton moteur, merci you tube, c'est internet, de toute facon ta voiture ou moto tu vas la changer au bout de 10 ANS à cause des controles techniques des suites de changement de normes et de ta façon de l'utiliser qui vat après études changer les normes

15 avr. 2020
15 avr. 2020
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SUPER MERCI

15 avr. 2020
-3

L'analyse d'huile c'est totalement pipo pour l'usure mécanique d'un moteur: à quoi sert un filtre à huile ? à votre avis.
C'est tout juste bon pour juger d'une bonne-mauvaise combustion. Pour cela, la vue et l'odeur des gaz d'échappements sont suffisantes.
Pour la transmission, la même chose, voir les jeux en tournant à la main.
Donc faites passer un vrai diéséliste! ce sera moins cher et plus complet.

15 avr. 2020
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@CHADO alain,

le filtre à huile n' arrête malheureusement pas toutes les impuretés contenues dans l' huile, et certains moteurs (au demeurant très fiables) en sont dépourvu, car graissage par barbotage (Couach RC 8,9,11,12 entre autres), mais nécessitent de vidanger plus souvent.

Ceci dit, comme écrit en dessous par Vitalis, une analyse d' huile peut déceler des particules de toutes sortes de métaux constituant les organes du moteur, que ne verra pas ta vue et ton odorat.

Gorlann

15 avr. 2020
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généralement l'huile qui traverse le filtre vient du clapet de décharge ,une grande partie va dans le circuit de graissage ,heureusement ,
déjà le bouchon de vidange s'il a un aimant parle beaucoup ..
alain

15 avr. 2020
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alain
as tu vu mon MP?

15 avr. 2020
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Salut

Si le moteur a toujours bien été entretenu, il n’y a pas de problème.

Une analyse d’huile doit être faite car on voit l’usure générale De beaucoup d’élément mécanique qui sont de matière différente.
Ps: plus huile a d’heures plus l’analyse seras précise.

15 avr. 2020
1

La il s'agit d'un moteur Nani donc un Kubota. Ces moteurs son montés sur des engins de TP et il n'est pas rare de voir des mini pelles avec un moteur en bon état à 10000 heures si bien entretenu, c'est généralement le reste qui se délabre et l'utilisation est plus sévère que sur un voilier mais le moteur n'est démarré bien souvent que deux fois par jour et tourne toujours à chaud ce qui n'est pas le cas pour un voilier.

15 avr. 2020
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30 ans 3200 heures, valeur zéro, point, peut marcher longtemps ou bien être un nid à soucis permanent

16 avr. 2020
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Tous les anciens Nanni ne sont pas montés en Kubota.

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