moteur bloqué

il y a de fortes chances pour que ton moteur ai syphoné
à quelle hauteur est la flottaison à l'intérieur par rapport à celle de l'injection d'eau dans le coude.s'il y a un breack syphon à clapet il est possible que celui-ci soit bouché ..
sort les injecteurs ,avec une seringue aspire dans les cylindres et rempli de G.O et laisse tremper une bonne semaine ,après essaie de virer le moteur ,si ça ne marche pas il va falloir le sortir et le démonter complétement .
alain
alain

Salut , Alain . Je n'ai pas d'anti siphon à clapet , tu m'avais déconseillé à l'époque d'en mettre un parce que de temps en temps ils se bloquaient et restaient fermés .Du coup j'avais bricolé un Té avec une pièce de 20 centimes plantée dans une entretoise (j'avais d'ailleurs publié sa photo). Je regarderai si ça s'est bouché lundi et je te dirai. Si je comprends bien tu penses que c'est l'eau en faisant un coussin incompressible qui empêche la course des pistons .Pour répondre à ta question des niveaux sortie dans coude d'échappement /niveau de la mer je crois me souvenir que l'année dernière je l'avais mesuré.et que ça ne risquait rien (bateau à quai)S'ils ont mis un anti siphon c'est pour éviter des emmerdes en navigation quand le bateau penche sur un bord . enfin , ...je suppose !
D'autre part , quand tu écris :"après essaie de virer le moteur" je suppose que du veux dire "faire tourner à la main "?
Salut Albert. j'ai purgé mon filtre avant de partir cette année et depuis j'ai tourné 200h Je m'attendais à voir un peu d'eau ,car il y avait très longtemps que je ne l'avais pas fait , hé bien il n'y en avait pas !

pas de bol bonne journee

toujours a la meme place ?

prépare les bouteilles, les papies arrivent... :alavotre:
c'est pas de bol en effet, juste avant de laisser reposer 3 mois, le moteur boit un cp sans t'inviter...
c'est curieux, ça ne l'a pas fait avant ?
je me pose la question : est il normal que l'eau reste dans le cylindre ? l'étanchéité n'est pas parfaite, elle doit finir par tomber ds le carter, est ce que le niveau d'huile a augmenté ? il devrait y avoir de l'eau dedans, si tu vidanges, ça doit se voir
JL.C

sur mon vetus 417 il a bu un coup a 58 h et l eau est reste au dessus du piston rien est descendu dans le carter a huile

c est quasi certain que tu as de l eau dans les cylindres
c est sur en enlevant les injecteurs tu pourras la chasser et apres redemarer en remettant en place les injecteurs
j ai fait ca dernierement sur un tres gros moteur et ca a redemarer aux premier coups il est reste 2 semaines dans l eau
en plus de mon cas le moteur a completement ete imerge donc encore plus complique !!!
et pour repondre non l eau ne s ecoule pas des cylindre dans le carter !!!ou trestres peu

Salut Duf. Même en décompressant le moteur ne tourne pas d'un poil

Je viens du bateau . Très peu d'eau dans les cylindres. 5cl ds le premier et le troisième et rien dans le deuxième. Après l'avoir aspiré , Ce n'est donc pas l'eau qui empêche de bouger les cylindres mais la rouille .j'ai mis un peu de gazole dans les 3cylindres.
Le niveau d'huile dans le carter est monté ce qui suppose qu'au fond ...il y a de l'eau et que mes cylindres ne sont pas étanches .(pas vérifié encore ) . Quand même des choses bizarres , à savoir . le coupe siphon n'est pas bouché . Il n'y aurait donc pas eu siphonage. Alors cette eau est venue d'où ? Peut on avoir un phénomène de siphon alors que l'anti siphon n'est pas bouché ?Et ce joint de culasse que j'ai accusé de me balancer de l'huile dans l'échappement lors d'un précédent fil , il me balancerait pas de l'eau ?......
Alain !!!! Help!!!!

il n'y a pas qu'un cylindre plein qui bloque un moteur, il suffit de segment collés ou d'une courroie très tendue et d'une pompe bloquée. Mais là, avec de l'oxydation autour d'un injecteur, ça ne sent pas bon.

georges attends qq jours il faut du temps a+

Les vibrations , j'y avais pas pensé ! Mais non c'est pas con ! Je pourrai glisser un vibromasseur par le trou des injecteurs mais faut chercher le bon vibro parce que ça moins de 1 cm de diamètre ! C'est pas courant..... Dans une animalerie , peut être un vibro pour chatte ??? :mdr: :jelaferme:

Il ne faut pas insister avec le démarreur sous peine de casser le pignon.

Au bout de 8 jours à mariner dans le gazole, ....toujours bloqué . De toute façon , même s'il se débloque un jour il faudra déculasser pour enlever toute cette rouille. Chemises rayées , tiges de soupape ??????? pffffffffffffff.........Bon , je me rends ! J'en ai ma claque de me bagarrer avec ce p... de bourrin . Je vais en acheter un neuf et tant-pis pour le papa Noël. Un D1 30 à refroidissement par échangeur !!!!!!!. Mon mécano me le propose à 9400 euros installé à bord. Vous pensez que c'est raisonnable ?

9400 euros pour un D1 30 installé, ce n'est pas mauvais.. N'oublie cependant pas qu'il faudra changer l'hélice car le 2003 tourne à gauche alors que les moteurs plus récents tournent à droite...

Aussi non, j'ai un 2003 qui traîne ici +) et que je laisse pour le prix de ma nouvelle hélice ;+)