Moteur 4JHTE: Turbine et huile

J'ai le même moteur le ratio est de 2,62

c'est marqué dessus av et ar
merci
tu trouves de la 10w40 dans les super marché pas chère
avec igol on rigole et avec schell on est belles avec motul on....
c'est pour la nouvelle année
alain

Ce sera la schelle cr elle est belle lol!! Sinon, je vais changer pour la première fois le filtre à gazoil sur ce bateau... Or, ce n'est pas dans un recipient comme mes divers voitures que j'ai eut par le passé... Donc, le fuel ne va pas se vider en arrivant là où je vais enlever ce filtre??? Dois remplir l'autre de fuel avant de le remttre histoire de vider de l'air? Et si j'ai la pompe qui se désamorçce, o, ramorce où pour chasser l'air?

si elle est rouge ou jaune très clair c'est de l'atf dextron
autrement c'est la même que le moteur mais ça doit être marqué sur la plaque à coté du ratio
alain

il suffit d'ouvrir la vis de purge sur le filtre et de pomper il n'y a pas besoin de remplir la cuve avant
alain

sur le décanteur il y a une pompe d'amorçage et après un filtre fin
avant la pompe injection tu ouvres la vis de purge sur le filtre fin et tu pompes quand il n'y a plus de bulles c'est bon tu refermes et tu démarres
alain

l'huile atf tu en trouve chez normachin moins cher que chez le ships
alain

Salut Arsene,
Sur mon bateau j'ai un 4JHTE donc le même.
La pompe à eau se trouve coté alternateur, juste en dessous vers l'arrière du moteur, c'est un vrai bordel pour y accéder. J'ai acheté un extracteur Jabsco (chez AD) pour sortir la turbine mais la tige est trop longue et coince sur le démarreur. Je l'ai remplacée par une tige filetée au bout de laquelle j'ai fait un méplat pour y passer une clé de 8. Ça vient presque tout seul ...
Pour le préfilte à gas-oil c'est un VTX, tu trouves ce qu'il faut chez Tyboat mais habituellement un nettoyage au GO suffit, il est inutile de le changer mais je l'ai fait quand même car je ne savais pas depuis quand l'ancien propriétaire l'avait fait et j'ai pris un 100µ. Je prends le filtre à gas-oil, à huile, la turbine et le courroie chez Dam Marine (par correspondance). Quand tu remplaces le filtre à GO il faut remplir le nouveau avant de le remonter. Tu as une petite pompe à levier un peu en dessous vers l'arrière pour remplir le circuit et une vis de purge au dessus du support du filtre à GO. Je vais installer une poire d'amorçage ce printemps pour faciliter la purge.
Pour l'huile je mets de la minérale Labo (c'est de la bonne ... ) que je prends chez un grossiste en pièces autos, 15w40. Pour l'inverseur c'est de l'huile pour boite auto. J'ai pris l'aspirateur à huile grand modèle chez SVB.
Fin février je suis au bateau je peux t'envoyer des photos.
Bon bricolage