Morgan 41 des avis ?

On en voit encore beaucoup dans les Antilles et au sud des USA. C'étaient les bateaux le loc des américains dans les années 70/80. Confortables, avec un faible TE pour pouvoir aller partout dans les Bahamas, ils sillonnaient les Vierges et Bahamas dans tous les sens.
Parmi les premiers dessins (avec le Coronado 35) à avoir un cockpit central surélevé qui donne un volume habitable important.
Bon, la qualité de construction n'était pas réputée haute, mais, par sélection naturelle, ceux qui restent doivent être les meilleurs.
Pour naviguer tranquillement en Europe ou dans l'alizé, le prix ne doit pas être très élevé sauf si tout refait.

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Pat45

01 oct. 2025

Hello,
Oui, on en voit pas mal sur Panama, de toutes les tailles.
J'avais navigué de concert avec un couple de Californiens à bord d'un 45, leur bateau marchait très bien.
Lui le menait tout seul, à presque 75 ans.

ED850:Il y en a un à vendre dans le Rio Dulce : www.yachtworld.fr[...]494126/ ·le 01 oct. 10:08

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02 oct. 2025

Merci de vos retours
Rien de particulier à surveiller à priori donc.
Il doit être lourd à bouger vu les échantillonnages du gréement et les mats….
Pas de coffres ou presque

Pat45:Le 45 semblait trés toilé, et marchait fort dans le petit temps...?·le 02 oct. 20:21

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Polmar

02 oct. 2025

Modèle déjà connu et enregistré en France par la DDTM?

Z:? pas compris la réponse ?·le 06 oct. 00:18

Kaobe:Si pas importé en France, impossibilité d'avoir le pavillon français. ·le 06 oct. 01:22

Peace and Love:Quasi impossibilité pas impossibilité Faudrait faire valider le dessin etc €€€€€€·le 06 oct. 08:35

Polmar:La division 245 te décrira le parcours combattant à vaincre, sans évoquer la partie finanoire.·le 06 oct. 08:42

ED850:Il y a quelques années, la douane a vendu son bateau ecole à La Rochelle. C'etait un Morgan 45. Le Morgan out island 41 est un bateau connu.. Il est bien sur mieux de se renseigner avant, mais il y a de grandes chances qu'il soit deja homologué. ·le 06 oct. 08:54

Peace and Love:juste le respect de la langue française, ce n'est pas impossible c'est TRES TRES difficile·le 06 oct. 10:02

Rigil:ED, la Louisiane (le voilier ecole de la douane offert par les USA dans les bateaux saisis) etait un Gulfstar 52 MS.Il a été vendu pour une poignée de queues de cerise et, aux dernières nouvelles, se trouve encore à La Rochelle.·le 06 oct. 20:22

ED850:Ah, j'étais allé le voir. Volumineux. Dans mon souvenir, c'était un Morgan. OK·le 06 oct. 20:32

Rigil:Un gros pépère (24 tonnes) dispo en deriveur (avec la même carène, la derive pivotant dans la quille), mais là, sans dérive, c'était la cata, en plus la douane avait raccourci le mât (pied de mat abîmé) et la bôme frolant le pont, avait été angulée et la voile retaillée et à bordure libre. Le près ne faisait pas partie de ses allures ! 🤣J'ai pu moi aussi le visiter : hyper confort et superbe finition tout teck. D'après ce que je vois sur les photos des Morgan : un cran au dessus niveau finitions intérieures.Je pense qu'a l'époque, les douanes n'ont pas eu de difficultés à le franciser à titre individuel ...🤣·le 06 oct. 21:45

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Rigil

09 oct. 2025

C'est celui-là ?
Beaucoup de bateau pour peu d'euros.
Un bon plan à mon avis (même si la finition est un peu low cost, ce n'était pas du haut de gamme US a l'époque).
www.leboncoin.fr[...]6188958

BlackNav:il y a une dérive quand même ? parce qu'avec une quille longe comme ça + le gréement de ketch, le près doit être "à l'anglaise" (on met les voiles pour faire bien, et on pousse au moteur discrètement). ·le 09 oct. 10:56

Rigil:Non, pas de dérive mais 1.58 de TE tout de même avec une belle surface de plan antiderive. Près tout à fait honorable avec une grande stabilite de route : pas de coups de barres intempestifs grâce aussi au grement de ketch·le 09 oct. 17:00

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