monter au mât bateau sur ber

Bonjour ,

je dois monter au mât pour remettre en place un étai tout neuf , le bateau est actuellement au sec mais le chantier n'a rien pour procéder au démâtage ! donc je vais être obliger de m'y coller .
Je pensais utiliser la drisse de spi et laisser la drisse de foc en place sur la ferrure d'étrave et blinder le pataras , est-ce jouable comme le bateau est sur ber ?
voyez-vous un oubli éventuel ? Avez-vous un retour d'expérience sur ber ?
par avance merci.

Gwen

L'équipage
23 juin 2016
23 juin 2016
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Bonjour,
Je l'ai fait sur le mien, un Gin Fizz ,donc 1,90 de tirant d'eau, j'avais mis l'étai largable et tout c'est bien passé. C'est sur quel bateau ? Les questions qui me viennent : le mât est avec barres de flèches poussantes, c'est pas un mât régate ?

23 juin 2016
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Perso c'est surtout le calage du bateau que je doublerai .
En suite suivant si les barres de flèche sont poussantes ou pas je passerai un bout autour du mat au dessus des barres dont les extrémités seraient fixées à des taquets ou au rail de fargue .

23 juin 201623 juin 2016
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Çà ne relève pas d'un numéro de cirque sinon, tu pourrais vendre des places de spectacle. Si le bateau est calé correctement, pas de problème. Je suis monté plusieurs fois avec le bateau sur ber et changé l'enrouleur aussi. A 2 ça se fait bien
Si tu blindes le pataras, tu ne pourras pas démonter l'étai.
Utilise la drisse de foc pour tirer le mât vers l'avant en relâchant le pataras et détendre l'étai pour l'enlever.

Monte avec la drisse de GV mais jamais la drisse de spi si la poulie est extérieure. on ne sait jamais.
Utilise la drisse de spi pour monter et descendre l'étai.

23 juin 2016
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ça fait partie des rares choses que je refuse systématiquement de faire - non négociable.

La mise en place de l'étai neuf pourrait attendre la mise à l'eau du bateau.

23 juin 2016
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Pour le bateau c'est un First 25 , l'ancien étai n'est plus de ce monde suite à une rupture .

Dans ce cas de figure je vais utiliser la drisse de foc pour monter et la drisse de spi sur la ferrure d'étrave car en même temps il faut que je repasse un messager pour la drisse de gv et pour la balancine ainsi que pour le lazy bag car un petit plaisantin c'est amusé à les couper .

Pour remonter l'enrouleur ( goïot vieux modèle ) vaut-il mieux le remonter avant ou une fois l'étai en place ?
Gwen

23 juin 201623 juin 2016
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Tu es sérieux là ?
un First 25 c'est un tout petit mat,
démâte le à la main fait le boulot a plat tranquille sur des tréteaux, les 2 pieds au sol, au lieu de jouer au clown !!

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Bonsoir Gwen,
" il faut que je repasse un messager pour la drisse de gv et pour la balancine ainsi que pour le lazy bag car un petit plaisantin c'est amusé à les couper"
A Locmiquélic ?
A ton CM ou au ponton ?
:-(

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:-(
Tu m'en vois sincèrement navré pour toi.
Pour avoir autant subi, il y a quelqu'un qui t'en veut personnellement, ou c'est gratuit ?
A la capitainerie, on en pense quoi ?

23 juin 2016
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Salut David ,

Le bateau à été un moment au ponton du fait de quelques petits soucis de santé et lorsque j'ai pu faire un tour sur le bateau j'ai retrouvé les messagers en vrac , une partie qui pendait au mât et l'autre entortillée autour des haubans .
La mèche de safran pliée , heureusement qu'au boulot j'ai des bons mécanos avec une bonne presse quand au safran lui rien du tout , le tableau arrière avec plein de colle de scotch ainsi que sur la coque !
Il n'y a pas de limite pour les cons que cela soit sur mouillage ou sur ponton !
Gwen

23 juin 2016
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Ben clair, il a raison, Sailoturn. C'était déjà chaud de le faire sur un ber, mais avec un 25', c'est carrément impensable, alors que tu le démateras en 1 heure à la main.

Au sol, c'est de la rigolade, et t'en profiteras pour revoir plein de trucs.

Jacques

23 juin 201623 juin 2016
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Démâter à la main en une heure sans axe en pied de mât pour le basculer, bon courage.
Si la quille de 700kg est remontée et le bateau posé sur un ber "normalement construit", où est le problème?

23 juin 2016
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D'accord aussi.Je ne vois pas le souci de monter au mat s'il est sur son ber;à condition qu'il soit bien calé bien sur.

23 juin 2016
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avec une chèvre aucun soucis et moins d'une heure pour démâter un first 25.

23 juin 201623 juin 2016
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je ne me vois pas démâter à la main , le bateau est bien caler et la quille est en haut surtout que je sors d'une triple fractures du poignet .
donc je vais monter au mât , je n'ai pas d'autre choix , de plus le chantier n'a rien pour me faciliter la tâche .

24 juin 2016
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vu qu'il y a plusieurs opérations à faire sur le mat, que l'étai a cassé et que donc il y a potentiellement des "stress" à vérifier partout...
à cela on ajoute qu'avec des restes de fracture au poignet tu veux monter au mat d'un -relativement- petit bateau?
:tesur:
même si le chantier n'a rien, prendre le temps de faire une chèvre en bois pour pas cher et démâter pour tout inspecter et remonter ce qu'il faut tranquillement semble quand même la meilleure option...plus long certes mais moins hasardeux...
au pire trouve quelqu'un pour monter à ta place, parce qu'avec une seule main vraiment valide pour travailler ça va vite devenir infaisable...

23 juin 2016
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monter grâce à la drisse de spi si elle est externe c'est dangereux en cas de rupture de poulie.
ya aussi la possibilité de louer une nacelle chez un loueur de materiel. c'est mieux que de se retrouver en chaise roulante.

23 juin 2016
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C est vrai que c est très raisonnable comme décision ....et d être venu poser la question .

23 juin 2016
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Fais gaffe qd même, c'est pas parce que tu as 2loQ que ça va t'aider... :langue2: :heu:
Désolé,j'ai pas pu résister... :alavotre:

24 juin 2016
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Ah! enfin! ça faisait un moment que je me les sentais pousser......

24 juin 2016
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Je monte régulièrement autant sur ber (tous nos bateaux y passent 6 mois par année) que sur l'eau. La seule différence que j'y vois c'est que sur ber c'est plus stable et... plus haut.

La semaine dernière, je suis monté pour remplacer un pataras, j'ai utilisé la drisse de grand-voile en remplacement du pataras pendant la manœuvre.

Je monte directement sur la drisse avec un grigri et poignée d'escalade mais lorsque c'est possible, un équipier m'assure avec une autre drisse.

Dans ton cas, je monterais sur la drisse de grand-voile et je demanderais à un équipier de m'assurer avec la balancine (ou la drisse de spi).

24 juin 201624 juin 2016
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Hum!!!!
Je viens de lire ton message suivant.
Tu n'as pas de drisse de grand-voile voile ni balancine... ni étai.

Seulement 2 drisses de disponibles...

L'idéal c'est de démâter.

24 juin 2016
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J'ai sais bien que beaucoup montent au mat le bateau étant sur ber mais c'est un risque que je ne prendrai pas car suivant la configuration du chantier , si le bateau ripe cela à de grandes chances de faire domino et là aucune assurance ne prendra en charge ne serait ce le re-calage des autres bateaux et les dégât on n'en parle même pas .

24 juin 201624 juin 2016
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je vais me renseigner pour louer un camion nacelle dans un super u du coin .
Je n'ai pas envie de jouer à l'équilibriste avec un poignet à moitié en vrac surtout que je n'ai toujours pas repris le boulot , je me vois mal dire à mon boss que je ne peux toujours pas reprendre parce que je me suis gaufré du mât ! Cela ne ferait pas sérieux ni respectueux envers la boite et mes collègues .
Affaire à suivre !!
merci pour l'ensemble des contributions .
gwen

24 juin 2016
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Mais tu n'as pas besoin de nacelle ton mât doit faire a peine plus de 9 m, et peser une trentaine de kg !
regarde si ton pied de mât est prévu pour faire une articulation, sinon bricole un truc pour qu'il puisse pivoter sans chasser.

et c'est parti.

si tu es stressé tu te fais un écarteur haubané (textile) dans l'axe du mât avec tangon, bome, etc ...
tu fixe une poulie à l'avant sur ta cadène d'amure de foc, un bout prit sur une drisse passant dans cet écarteur puis dans cet poulie et tu laisse descendre en freinant au winch.
Au préalable tu auras prévu un croisillon avec 2 bout de bois pour réceptionner à l'arrière.

24 juin 2016
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UN lien sur l'ascension sur corde fixe avec des auto-bloquants.

Mais il ne faut pas avoir mal au poignet pour le coup.
Sur ber, à mon avis il vaut mieux qu'il n'y ait pas de vent...
70 kg sur un levier de 10 m équilibre 700 kg sur un levier de 1 m à ma connaissance.

24 juin 2016
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C'est avec ce matériel que je monte mais je lui ai apporté une petite variante qui le rend mieux adapté pour monter dans un mât lorsque le bateau se fait "brasser" par les vagues.

Je passe la sangle de la poignée dans le mousqueton du grigri pour avoir une position plus verticale.

Aussi, si ça brasse, je passe une sangle autour du mât, chacune des extrémités ramenées sur un mousqueton au harnais. Ça m'évite de faire le pendule.

Pour monter, je pousse la poignée vers le haut puis je met une main sur le mât, je me soulève dans la pédalé et je reprend le mou au grigri avec l'autre main.

24 juin 2016
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Mais pourquoi cette question. Avec ton pseudo c'est pourtant simple, il te suffit de retirer ta culotte et hop, d'un coup d'ailes... :mdr: :acheval:

24 juin 2016
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Un bateau de 25 pieds, tu dois avoir un mat de 8/9m maxi? Avec une échelle deux ou trois brins ça passe je pense. Tu cale bien l’échelle et zou

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