Montage VICTRON BMS 602

Il faut que tout ce qui rentre ou sort par la batterie passe par le shunt. Peu importe si tu es juste à côté ou un peu plus loin de ta borne; mais il ne faut pas qu'il y ait une entrée ou une sortie sur ta batterie qui ne passe pas par ton court-circuit (source type chargeur, alternateur, panneaux... ou démarreur).

Hello,

Une méthode pour brancher le shunt est de faire une petite plaque d'alu avec un trou de chaque coté (un pour la borne de la batterie et un pour la borne du shunt).
De cette façon, ça fait câblage propre du shunt et support en plus.

Bien suivre la notice et rien d'autre que le shunt ne doit être branché sur la borne moins de la batterie. Sinon, la mesure sera fausse.

A+,
Now

Merci à vous quatre pour me renseigner.
Donc, il faut brancher directement sur la cosse.
Ce qui m'ennuie c'est que l'appareil restera en tension.
Encore merci à vous tous
JP

bsr ,
la conso du controleur est ridicule quelques milliampères , si vous le debranchez il ne saura plus ou il en est ,à chaque fois qu'on le debranche il est obligé de refaire tout son calibrage
alain

Attention, la plaque électronique montée sur le shunt du BMV est fragile : pas de flotte dessus, pas de vapeurs acides. ( Le montage directement sur la batterie doit être évité sur des batteries pb avec eau rajoutable.)
Il y a un fusible sur l'alimentation positive : les risques sont trés faibles de le laisser en route! ( Le mien est en fonction même lorsque je laisse le bateau à terre pendant trois ou quatre mois et que je rentre en Europe.)
Mais de toute façon, il n'est pas nécessaire de recalibrer totalement le BMV à la remise en route : il faut seulement attendre que le ou les moyens de recharges passent en floating. ( De mémoire 13,2 volts pendant deux minutes= mais peut se régler différemment.)

Moi je suis peut-être un peu trop craintif mais je dors mieux loin de mon bateau si je sais que vraiment rien n'y est sous tension. Par contre je charge mes batteries à bloc avant de partir, au moins 24h en floating pour les trois. Même après plusieurs mois l'auto décharge est minime et je ne descends jamais au dessous d'un seuil critique pour la santé des batteries. Mais c'est un autre sujet que celui de l'entretien des batteries et de leur auto décharge qui a déjà été abordé ailleurs je crois.