mon YS12 a chauffé

Salut à tous,

Mon Yanmar YSE 12 à beaucoup chauffé suite à la rupture de ma turbine de pompe à eau (pourtant neuve), la peinture de la culasse a brunie et de la fumé est sortie (odeur de cramé) il s'est écoulé environ 5 minutes avant que je coupe le moteur. Depuis rien à signalé, il démarre très bien et fonctionne à merveille. Je m'inquiète tout de même des conséquences que cela a pu engendrer! est ce que je ne risque pas d'avoir de sérieux problème dans peu de temps? merci de partager vos expériences et connaissances à ce sujet.

L'équipage
27 juin 2005
27 juin 2005
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En attendant
que JP se réveille, amha je dirait que si le moteur n'a pas varié de régime à la baisse, signe de début de serrage, et s'il n'y a pas eu de bruit anormal, on peut espérer pas trop de souci.

Pour la couleur,tout dépend de la qualité de la peinture de la culasse… ;-)

Par contre, je n'hésiterais pas à changer l'huile du moteur, car une huile surchauffée perd beaucoup de ses qualités.

_/)

27 juin 2005
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en attendant
je vais dire une c... de plus :-)
n empeche que le moteur soit x y z de chez xy z, ceux sont souvent de bonnes bourriques...mon volvo a tourne des heures sans pompe eau de mer, si, si, a petit regime qud meme...il a tourne aussi une demi-heure sans huile, je me rappelle un dieseliste me dire que ces diesels sont fait pour tourner, tourner...

27 juin 2005
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Je confirme :
Rotor d'origine : +/- 400 heures...

Adaptable un jour de manque : 23 heures !!!

Parenthèse : le mot "turbine" n'est pas vraiment adapté, car une pompe entraîne un fluide, alors q'une turbine est toujours entraînée par un fluide !

Donc parler de la turbine d'une pompe est une erreur technique ET de français ! :-)

_/)

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encore une question bête (de moi)
dis, tu as quand même vérifié l'huile avant de redémarrer, parce que si tu as pêté un joint, (culasse par exemple) il se peut qu'il y aie de l'eau dedans, et alors à terme...

28 juin 2005
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oui
En effet avant de le redémarrer je l'ai laissé refroidir 2 heures et j'ai vérifié l'huile puis changer la turbine (toujour en garder une d'avance).

28 juin 2005
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chauffe
J'ai un 2QM15. L'alarme a souvent sonné suite à des problèmes de rotor ou de désamorçage. J'ai toujours arrêté le moteur immédiatement....ou presque. On dirait que ça peut tourner qques minutes sans eau. Un jour, sentant la pompe à eau fatiguée (usure de la lumière de la poulie qui entraine l'axe de la pompe, en bref la poulie n'entrainait plus l'axe) j'ai acheté une petite pompe en ligne 12V Whale je crois et j'ai été bien content de l'avoir quand la poulie a laché définitivement. Elle a ensuite tenu une centaine d'heures dont des 15 ou 20 heures d'affilée. J'en ai racheté une neuve, on ne sait jamais.

29 juin 2005
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yanmar
c est des moteurs increvable , apres rupture du joint de culasse , grosse mayonnaise dans le carter , a un endroit sans vent avec couurant portant vers la cote , bref un tuyeau a la sortie de la jauge a huile pour evacuer la mayonnaise qui se former et ca pendant une heure jusqu au port a mi regine . On a changer le joint et on a put rentrer en france

29 juin 2005
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yanmar
c est des moteurs increvable , apres rupture du joint de culasse , grosse mayonnaise dans le carter , a un endroit sans vent avec couurant portant vers la cote , bref un tuyeau a la sortie de la jauge a huile pour evacuer la mayonnaise qui se former et ca pendant une heure jusqu au port a mi regine . On a changer le joint et on a put rentrer en france

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