Mon Yanmar YS8...

....démarre niquel, tourne bien (enfin pour moi:mdr:), consomme pas trop...enfin ce que je demande a un moteur par contre a fond ça fume et sur les manouevres de port changement de régimes etc j'ai l'impression d'etre l'Erika tache de gras fumée....d'aprés vous que fais je j'attends l'hiver ou j'interviens tout de suite?:tesur:
Merci de vos conseils.

L'équipage
17 mai 2005
17 mai 2005
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QUELLE COULEUR
La fumée et consomme t'il de l'huile.?

17 mai 2005
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La couleur c'est noir.....
....et ça puir comme y faut! la conso d'huile je sais pas...

17 mai 2005
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POUR l'huile
faudrais savoir mais si mes souvenirs sont bons (JP vérifiera)!
NOIR TROP DE GAZOUT voir pompe et injecteurs
BLEU C'est l'huile aie aie
ET BLANC Cest l'eau (condensation) ou joint de culasse.
Donc dans ton cas soit un tarage d'injecteurs soit réglage de pompe a injection sinon les deux.

17 mai 2005
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Et je fais l'été.....
.....comme ça?
C'est pas trop le moment de se lancer dans le bricolage!:non:

17 mai 2005
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le colmatage du filtre à gazole fait perdre de la puissance,
empeche de prendre les tours, mais ne fait jamais fumer noir

amicalement

17 mai 2005
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regarde
fitre a gas oil , important et l etat de saleté de l helice

17 mai 2005
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exact mais sur ces moteurs, la première chose à vérifier
c'est que le coude supérieur de sortie d'échappement ne soit pas partiellement bouché par la calamine
c'est très très fréquent et est la principale cause pour l'agent yanvo du coin de dire que le moteur est mort et qu'il faut le changer

amicalement

17 mai 2005
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Donc!
....je change le filtre, ça peut pas faire de mal...je nettoie le coude d'échappement et ça le fait?:reflechi:

17 mai 2005
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Ben, le mien y fume meme plus mon YS8
Démarre plus...snif.
Dans l'ordre, je pense, deja virer mon "melange gasoil eau" et faire un bon nettoyage du reservoir, deja le "zout" arrive mais dans quel etat détonant??!!! ensuite un petit tour vers l'injecteur histoire de voir si il serait pas gommé.... Si quelqu'un a une méthode,de recherche de la panne et ou vecu l'histoire, je suis preneur d'idée, avant de lancer des investigations plus en profondeur....et very expensive.
merci d'avance a tous.

17 mai 2005
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dans l'ordre ( enfin le mien)
nettoyer le réservoir pour avoir du gazole pur

changer le filtre à gazole et purger tout le circuit jusqu'en entrée de pompe à injection

ensuite il faut bien vérifier que la tirette de stop revient très largement au point zéro et que l'axe de la pompe n'est pas un peu grippé ( la course angulaire est très faible entre la position marche et la position stop

si tout est ok et que ça ne marche pas,

démonter l'injecteur et le mettre dans un bocal en verre ou devant un chiffon avec son tuyau d'injection branché

faire tourner le moteur au démarreur pour voir si ça injecte bien

si oui, prendre la compression qui doit etre vers 30/35 kg mini si la valeur est inférieure, déculasser et vérifier les soupapes, en profiter peut etre pour resegmenter un brin, c'est pas vraiment compliqué là dessus ni cher au niveau pièces

si non, démonter la pompe à injection et faire en fonction ( c'est pas cher non +)

bien vérifier que le clapet quie st dans la douille en sortuie ed pompe, à la base du tuyau d'injection est ok car s'il est maintenu ouvert par une toute petite merdouille, ça suffit très largement pour empecher l'injection

après remontage, ça doit peter comme un yanmar, c'est à dire très bien, à défaut d'etre en silence

mais bien sur, c'est ce que je ferais et non ce qu'il est obligatoire de faire

aamicalement

25 sept. 2005
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oui c'est exact
car il faut déposer le vilebrequin pour faire descendre le piston (pour resegmenter) donc ça peut pas se faire moteur en place (pas assez de place en dessous)

Cordialement

25 sept. 2005
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Soupape et segment =&gt dépose du moteur nécessaire ?
Bonjour,
mon YS8 sur mon First 27 a les memes symptones (démarre bien, prend bien ces toures au ralenti, ne prend pas ces tours embrayé et fume noir avec des dépot de Gazole).

La compression est faible (18kg) mais le moteur ne consomme pas d'huile
=&gt je soupsonne donc un pb de soupape (typiquement, celle d'échappement)

Mon mécano me dit qu'il peut déculasser et rectifier les soupapes sans déposer le moteur mais qu'une segementation (voir meme un piston chemise en préventif, mon désir initial vu le faible prix des pieces ..) ne peut se faire qu'en déposant le moteur

=&gt Est ce exact ?

18 mai 2005
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"affichez fumée noire!"
fumée noire=mélange trop riche.
vérifiez le filtre à air et vérifier si l'injecteur ne "perle" pas.
Mais si ça ne le fait qu'au manoeuvre, c'est peut-être tout simplement un encrassage passagé, comme le ferait un véhicule qui ne fait que de la ville.

18 mai 2005
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certes, mais
le ys n'a pas souvent de filtre à air

amicalement

18 mai 2005
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Merci Jean paul
je vais me plonger sur le PB, la marche a suivre que vous indiquer me semble logique, de toute maniere, il n'y a pas mille et un mystère, soit le "zout" n'arrive pas a etre pulvériser correctement, ou de qualité dégradé, soit un manque de compression "soupapes, segments...".
Le clapet en bout de pompe dont vous parler est le clapet de refoulement je suppose ?
En tout cas merci bien, je vous tiendrais au courant, de l'evolution, avec un decalage, n'ayant pas "l'objet supposer flotter sous la main".

Amicalement, a bientot.

Ps: je fais le "fier" sur le "papier", en comparaison de la timidité avec lequel je regarde mon YS8, dans son compartiment...sourire

18 mai 2005
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oui c'est la douille qui est sur le dessus de la pompe
et le point d'où part le tuyau d'injection

amicalement

25 sept. 2005
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j'ai eu un YS12....
il me semble que si ton moteur tourne bien,ne fume pas noir à un régime 3/4,n'a pas de pertes de puissance et que l'émission de fumée noire avec rejets de taches noire sur de grands coups de gaz,par exemple lors de manoeuvres ne semble pas être un problême majeur,juste une conséquence du système d'inj directe,du moins c'est ce qu'on m'avait dit,à l'époque,le coude était nickel,le moteur refait n'avait que peu d'heure et en a fait un sacré paquet depuis,le tout pour une conso moyenne de 0'7l/h sur l'année.
Il se peut aussi que l'élice soit sale ce qui accentue le phénomène.
Cordialement,jacquot

25 sept. 2005
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oups!!!!
je n'avais pas bien vû la date du premier post!!
sorry!
jacquot

29 nov. 2012
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moi moteur refais a neuf la totale mais pas de pèche et a l accélération perte noir a l échappement j ai tout vérifier injecteur neuf a 160bar pompe gasoil neuve bref il me casse les couille mon ys12 merdique jvais vérifier l ellice et coude échappement ainsi que le filtre gasoil qui et neuf arbre d ellice neuf bref sur mon ys12 j ai tous remplacer je ne vois pas pourquoi ça ne marche pas help me chemise piston joint coquille de bielle pompe a huile refais

29 nov. 2012
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Bonjour,
si tu l'as démontée, peut-être vérifier le calage de la pompe...

29 nov. 2012
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je pense aussi le calage mais je suis en reglage sans cale et si je rajoute je n arrive pas a 10degrè du bon reglage

29 nov. 2012
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bonjour,

j'ai eu les mêmes symptomes jadis sur mon ancien bateau un Poker équipé du fameux YS8

le diagnostic était bien le même : trop de gasoil injecté par rapport à ce que le moteur peut brûler à chaque cycle

soit parceque l'injection envoie trop de gasoil
soit parceque la compression n'étant pas suffisante la pression et température dans le cylindre ne sont pas au rendez vous
soit parce que l'injection ne se fait pas au bon moment dans le cycle

j'avais fait tarer l'injecteur (sur Toulon je ne me souviens plus de l'entreprise)

avec une amélioration partielle mais nette

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