mon pilote me fatigue!

Je commencerais dans les vérifications par regarder le contact de commande en cause, et en général tous les contacts.
Après c'est plus compliqué, souvent irréparable, si forte intégration électronique..
Alors au minimum un schéma fonctionnel est nécessaire.
Les schémas très détaillés ne sont hélas pas publiés par les fabricants.

Et si tu mets sur "automatique" et fais pivoter le pilote (libre) , le vérin fonctionne-t-il?
Sur un pilote aussi ancien, je ne me lancerais certainement pas à envisager de le faire réparer. Je crois aussi qu'il mérite une mise à la retraite.

Non, non Daniel76. Le pilote était à bord et il m'a rendu de sacrés services dans des conditions musclées!

merci pour vos contributions. Je vais tenter un nettoyage à la bombe contacts. Sinon, retraite, snif!
Va falloir trouver les quelques centaines d'euros, hors période de Noël :tesur: