Mon pilote est HS

Le boîtier de contrôle (afficheur ST6000) de mon pilote ST4000 pour barre à roue a probablement rendu l'âme lors de notre dernière sortie (tour des ANGLO) pluie, (presque) grêle et paquets de mer. Ca a commencé par un affichage ‘’bizarre’’, puis couinement, puis fusible qui fond. J’ai remplacé le fusible, séché autant que j’ai pu. Il couine toujours sous tension, mais le fusible tien.
Je compte sur le soleil à venir pour fignoler…
Il m’avait déjà fait le coup l’an dernier, et là, c’était reparti.

J’avais vu sur H&O (mais je ne retrouve plus) un boîtier ST 6002 à vendre ; L’est il toujours ??? Quelqu’un en aurait il un ??? Je crois qu’il est compatible.
Merci de vos réponses.

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07 juil. 2007

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Non lu

il y en avait un en vente sur ebay ou stw ( je... tamata07 juil. 2007

en fait la référence exact de l'afficheur(cent... ---08 juil. 2007

une idée je ne te promet le miracle, mais quan... ---08 juil. 2007

ouais J'ai réussi à le démonter ce midi. J'ava... ---08 juil. 2007

J'ai testé WD 40 car c'est noté sur la bombe, ... ---09 juil. 2007

j'ai oublié pour néttoyer wd40 poourquoi pas ... ---08 juil. 2007

Cristaux liquides Les contacts des afficheurs ... ---09 juil. 2007

la chance m'a quitté Ca a fumé... va falloir ... ---09 juil. 2007

tamata

07 juil. 2007

il
y en avait un en vente sur ebay ou stw ( je sais plus trop ) il y a peu de temps.

Séb

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08 juil. 2007

en fait la référence
exact de l'afficheur(centrale) est st4000.
Il semblerait que la gamme ait évoluée vers le 4001, puis 6000 et 6002.
Si quelqu'un connait, merci de vos confrmation ou infirmation.
J'ai vu sur ebay,il y en a un.
A voir... :-|

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08 juil. 2007

une idée
je ne te promet le miracle, mais quand on en est là on peut ouvrir le boitier et vérifier

il arrive que l'on trouve un pont d'oxydation entre de pistes sur le circuit imprimé, entre deux pattes de composant,

car tu est passé du plus rien du tout avec fusible qui fond, au ça marche pas mais le fusible ne fond plus,

des fois faut regarder sous une loupe , priviligiéer le circuit d'alimentation, mais aussi coté afficheur

mais peut être as tu déjà vérifié, j'ai déjà sauvé du matos consideré comme perdu à la base

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08 juil. 2007

ouais
J'ai réussi à le démonter ce midi. J'avais pas vu l'accès. En fait j'ai d'abord démonté le tableau volvo et eu donc accès par ce trou...)
J'ai ouvert, humidité sur le circuit, et corrosion de certaines pistes(c'est donc pas nouveau) j'ai séché, WD40, séché à nouveau remis en volant, alimenté, MIRACLE, il refonctionne:+10-10autostandby...tout ok...mais ça n'a pas marché longtemps: L'afficheur cristaux liquides ne s'allume plus...Je l'ai ramené à la maison, posé sur l'ordi(chaleur douce) et on verra demain. Si ça remarche, je pense quand même investir. (plus confiance)
Neuf occasion, on verra.. :-|

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09 juil. 2007

J'ai testé WD 40
car c'est noté sur la bombe, mais c'est vrai qu'il reste du gras... J'ai du KF contact, je vais dégraisser avec...
Avec un peu de chance...
A+

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08 juil. 2007

j'ai oublié
pour néttoyer
wd40 poourquoi pas
mais derrière de l'alcool par exemple pour bien dégraisser, et pas de résidu au séchage ce qui ne me semble pas le cas du wd40

et si tu as un résidu gras (wd40) tu peux avoir un effet capacitif entre deux piste que les microprocesseur n'aime pas vraiment,

mais là encore le miracle peut venir ou pas, il peut se renouveller, mais au point où tu en es...

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09 juil. 2007

Cristaux liquides
Les contacts des afficheurs cristaux liquides
posent souvent des problèmes au remontage.
Il faut que les contacts soient propres, en bonne
position et bien serrés,Il faut parfois ruser
pour que la pression soit maintenue.
Cela est assez fragile.
Le WD40 n'a pas les vertues du KF
mais ces produits ne sont pas forcement
adéquats pour l'afficheur.

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09 juil. 2007

la chance m'a quitté
Ca a fumé...
va falloir investir... :-(
Merci de vos réponses.
:-p

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