mon moteur tamd 41 volvo 200ch fume noir !!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour a tous les navigateurs et navigatrices
j'ai besoin de vos conseils et aussi de votre aide.
hier je suis sorti en mer avec mon antarés 760 avec moteur volvo tamd41 6 cylindres 200ch diesel et d'un coup plus de puissance, limitée a 2000 tr, pas de montée de température et pression huile normale.
par contre importante fumée noire par l'échappement.
qui peux m'orienter vers la cause de ce problème pour envisager de faire intervenir un professionnel.

merci a tous d'avance pour votre aide

POUR INFO vidange faite avec tous les filtres huile gas -oïl préfiltre turbine nettoyage echangeur

orkal

L'équipage
12 mai 2018
12 mai 2018
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merci pour votre aide

12 mai 2018
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Orkal, Pb turbo, mais pas forcément mort, simplement grippé (j'espère).
Lui injecter une bonne dose de WD 40.
Korriban

12 mai 2018
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merci korriban
je vais de suite voir ce que je peux faire

12 mai 2018
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Hello,

Oui, comme Korriban je pense à un pb de turbo.
Un voisin de panne a eu ça. Grosse fumée noire, sans puissance et pas d'autres signes inquiétants.
Il a fait tout vérifier, injecteurs, pompes, filtres... et c'était le turbo.
Changé par un d'occasion.
Amicalement.
FX

12 mai 2018
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MERCI BEAUCOUP POUR LA REPONSE fx

12 mai 2018
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est tu sure qu il va pas a plus de 2000 tours a quoi te fit tu ? a tu vérifier ou changer tes filtres a air ? sinon démonte ton coude échappement et regarde sont état avant de faire quoi que ce soit , il est surement boucher de calamine , ensuite si ces ok fait vérifier ton turbo si ces OK un tarage d injecteur est peut être nécessaire , les tamd 41 sont des moteurs qui fume a la base .

12 mai 2018
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merci pour la réponse binettes

12 mai 2018
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Moteur à l'arrêt:
tu déposes le tube d'entrée d'air à l'entrée du turbo.
Avec les doigts tu tentes de faire tourner la roue du compresseur du turbo.

Ce n'est pas bloqué ?

12 mai 2018
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pas pensé a çà , regarde aussi que ta durite de waste gate soit pas débranché .

12 mai 2018
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merci pour le conseil

12 mai 2018
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merci pour le conseil je vais essayer au plus tot

12 mai 2018
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Hélice et carnet dans quel état ?

12 mai 2018
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bonjour agneau
pour info mon bateau sort de revision et de carenage.
donc helice et entretien fait sauf filtre air
cordialement

12 mai 2018
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Filtre à air pourri ça peut fumer noir. Mais ça vient pas d'un coup, et sur un bateau c'est pas les poussières qu'on aspire....
pas de bout ou merde dans l'hélice ? Si le moteur forcé il fume.
est ce qu'il prend ses tours débrayé ?

12 mai 2018
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Personne n' touché au calage de la pompe à la révision ? Combien d'heures le moteur ? Gasoil propre ?

12 mai 2018
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pompe pas toucher
filtre et prefiltre gasoil neufs gas oil propre

12 mai 2018
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Effectivement ça sent le turbo ou injecteurs. Il tourne souvent ce moteur ? Il monte en régime ? Pas des heures de traîne lente ?
ça vaut le coup de regarder l'hélice. J'ai un antares 730 avec le petit frère le tamd 31. Ça fumait noir. C'était bache dans l'hélice

12 mai 2018
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si ça viendrait de hélice ça vibrerait, hors il le précise pas , comment est ta carènes (propre , sale )? a quand remonte le dernier carénage ?

13 mai 2018
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je pense aussi pas de vibration carenage fait fin fevrier 2018 donc propre
merci binettes

13 mai 2018
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je vais aussi regarder cela mrci agneau

12 mai 2018
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Carène et hélice propre il le précise plus haut.

12 mai 2018
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j'ai eu le même problème sur mon yanmar jh2 je faisait route a 12n puis
tout d'un coup grosse fumé et plus de puissance c’était l'axe du turbo
cassé acheté un neuf chez turbo moteur a tourcoing 1090e au lieu de
2700e chez le concessionnaire yanmar et je l'ai change moi même

12 mai 2018
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oui ça ressemble à un axe de turbo cassé, souvent à cause manque de graissage (suite peche à la traine et moteur pas poussé pour bien huiler)- Si c'est le cas échange standard chez spécialistes turbo moins cher qu'un neuf

13 mai 2018
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cela correspond tout a fait a l'utilisation de mon bateau, traine lente mon moteur a 450h des lundi investigation , je vous tiens au courant merci binettes

13 mai 2018
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je pense que je vais orienter mon analyse vers cela car mon mecano m'a demandre de verifier si l'helice du turbo n'etait pas bloque.
merci fifi35

12 mai 2018
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Il est peut être pas mort son turbo. Et ça se refait aussi.

12 mai 2018
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Bonjour, moteur sort de révision regarder le niveau. d'huile certains mécanos ont tendances à remplir un peu trop donc remonté et consommation dans les cylindres donc attention à l'auto allumage ou dérèglement pompe donc trop riche( fumée noire)

13 mai 2018
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pour info la revision complete a ete faites fin fevrier2018 et tous les niveaux etaient ok.
depuis le bateau a touner 2 fois sans forcer au ralenti pour recharge batteries.
ce vendredi 1 ere sortie de peche traine lente a2000tr pendant 1 h environ aucun probleme.
apres traine decision de pousser un peu plus loin et la pas de puissance a fond 2000tr et fumer noire d'un coup.
je vais suivre les conseils de l'equipe et verifier le turbo conseil aussi de mon reparateur merci tetou

13 mai 2018
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Bonjour, l'inconvénient moteur équipé de turbo c'est l'utilisation trop longtemps a régime trop bas,mauvaise lubrification du turbo, choix de l'huile très important changement des filtres aussi ,mais le problème au l'on rencontre tous ces les vidanges Mal faites car ont ne peut pas retirer toutes l'huile usagé donc ils en reste toujours de la salle avec des dépôts que le turbo n'aime pas d'où le changement du filtre à huile important( ne pas oublier qu'il est lubrifié par le circuit d'huile moteur) , attention aussi à l'arrêt du moteur après navigations la température d'un turbo est très élevé lui laisser le temps au ralenti de refroidir et pour la vanne egr aussi , regarder aussi ,si moteur équipé l'échangeur d'air et vanne egr nettoyage si nécessaire , regarder aussi en demontant du côté de l'admission d'échappement l'état des ailettes et surtout avec un doigt sur l'axe turbo si il a du jeu ,voilà je pense que je n'ai rien oublié ,si oui me le dire pour je puisse enrichir mes connaissances acquises sur le tas après problèmes comme vous car je ne suis pas mécanos bon courage.

13 mai 2018
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J'ai eu le même problème (même symptômes)avec un TMD41 150 Cv: turbo grippé.... remèdes:
- enlever le filtre à air et la manchette d'échappement; vérifier que l'hélice est bien bloquée; pulvériser du WD 40, faire tourner à la main, puis, lancer le moteur. Recommencer l'opération plusieurs fois. Faire éventuellement intervenir un pro pour démontage et nettoyage approfondi.
- remplacer le filtre d'origine par un filtre en inox type Bratex ou KB: le moteur "respirera" mieux; de plus c'est moins cher que le filtre d'origine et c'est éternel; quand c'est encrassé, il suffit de le nettoyer avec de l'essence, puis de l'eau savonneuse puis finir au jet.
- pendant l'hivernage, démonter filtre et manchette, pulvériser du WD 40 des 2 côtés et obturer avec des chiffons, ça évitera la condensation
NB: toute cette série de moteur "fume" abondamment, tous les mécanos te le confirmeront, mais ils montent en puissance normalement, lorsque le turbo n'est pas grippé

13 mai 2018
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merci pour le conseil matelot @67706

je vais lundi matin démonter le filtre et voir si l'hélice tourne.
c'est le diagnostique de pas mal de plaisanciers me recommande de même que mon professionnel qui s'occupe de mon bateau.
je donnerais des nouvelles a tous aprés cela.
cordialement

13 mai 2018
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je vais des lundi matin vérifier que l'hélice de mon turbot tourne.
c'est le diagnostique de pas mal de collègue plaisanciers de ho hisse et ho et de mon mécano.
je vous tiens au courant du résultat.
cordialement matelot@67706

14 mai 2018
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Message de remerciements a tous les plaisanciers qui m'ont donne de précieux conseils.
en effet aprés avoir démonter le filtre a air le turbo était bien bloqué.
chance pour moi avec précaution j'ai pu faire tourner doucement l'hélice qui s'est dégagée a force d'insister.
aprés wv40 et petit tour en mer 20 minutes pleins pot pour nettoyage et ensuite vérification hélice plus de gêne tourne normalement.
Aprés cela conseil de mon profféssionnel .

chaque hiver prévoir une sortie en mer pour faire tourner le turbo car au ralenti il ne déclenche pas et se bloque avec la corrosion et deuzio il faut démonter le collecteur a l'entrée du turbo pour éliminer la calamine cause de blocage du turbo.
encore merci a tous pour votre aide
j'espère que cette mésaventure avec les explications pourront dépanner d'autres plaisanciers
merci aussi a hisse et oh

14 mai 2018
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Bien joué. Faut pas hésiter à mettre une bonne dose de wd moteur en marche.
Korriban.

14 mai 2018
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Le mieux c'est de naviguer le plus possible, toute l'année. et de faire monter le moteur à son régime de fonctionnement et en température. Un moteur qui tourne s'abîme moins qu'un moteur qui attend...
Content que ça se termine bien pour toi.

14 mai 2018
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Panne courante sur ce moteur qui a tendance à fumer à certaines allures.

Il y a un dépôt de suie qui se forme dans le carter de turbo, autour de la turbine d'échappement. Pendant l'hiver l'humidité et la rouille en dessous font gonfler cet amalgame. Résultat: turbine bloquée.

14 mai 2018
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Hello Orkal,

Content pour toi et ton portefeuille !
Bonnes navigations.
Amicalement.
FX

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