mon joint de sildrive a 10 ans et le votre?

tout est dans le titre, quel age a votre joint de saildrive, celui de mon canot a 10 ans et est très beau vu de l'intérieur....
mais ça me questionne quand même.
merci de votre retour d'expérience

L'équipage
13 sept. 2012
13 sept. 201213 sept. 2012
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le mien a 1 an. Je l'ai changé car l'ancien avait 8 ou 9 ans mais était nickel. D'ailleurs je l'ai garder ou cas ou.
C'est très simple à changer mais il faut faire attention de ne pas trop serrer (2kgs seulement).

13 sept. 2012
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Changé à 7 ans comme préconisé; travail confié à un bon professionnel, je n'ai pas osé le faire moi-même. 1500 €.

13 sept. 2012
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En fait, c'est pas un joint, mais un soufflet... En tout cas, le mien a été changé par un professionnel au bout de 9 ans. Il était nickel. 1000€ tout compris (jupe, huile & co).

13 sept. 2012
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@Dagget ; ça, c'est pas cher!

13 sept. 201213 sept. 2012
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999,94€ en mars dernier (dont 90€ de déplacement). Non, c'est pas excessif. ;-)

Comme sur H&O on partage les bonnes adresses et si ça peut-être utile :
SNIP Yachting à Ouistreham

En revanche, pour les délais... il faut être patient !

13 sept. 2012
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quelle réactivité! C'est ce qui me semblait, des différence de prix énormes!!
@joham, tu peux expliquer en résumé comment tu as procédé, stp sur quel bateau et moteur
merci
et si il y en as dont le joint, soufflait est plus vieux que 10 ans, dites le moi

13 sept. 2012
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hello,
c'est sans doute pas prudent mais..
celui de diaoulig est en place depuis sa remise à l'eau il y a dix ans. il etait resté au sec dans le hangar deux ans avant que je le monte et comme c'est une embase d'occasion, je ne sais combien de temps dans le garage et sur le bateau de l'ancien proprio.
je pense faire un grand carenage durant l'hiver 2013 2014 histoire de changer les boulons de quille je le changerai peut etre a cette occasion mais je n'en suis meme pas sur

embase yanmar

cordialement
jpierre

13 sept. 2012
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Hello,
Sur le cata,ils ont 12 ans...paraissent en bon état,mais je compte les faire changer avant le départ...je crois que ça se fait tous les 7 8 ans,normalement!
Cordialement,

13 sept. 201213 sept. 2012
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Volvo préconise tous les 7ans et les assurances ont emboité le pas sur cette même durée. Ceci étant si le bateau coule par 1000 m de fond il sera difficile de prouver que cela provient du soufflet d'embase. On peut néanmoins se poser la question de savoir si l'assurance ne demandera pas la facture de cet échange...
Le mien à 10 ans et je réfléchi pour le prochain carrénage. Je connais des bateux qui ont celui d'orogine depuis 20 ans....
En tous les cas 1000 € c'est pas cher et peut nous servir de base pour négocier.

13 sept. 201216 juin 2020
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Bonjour
Après achat du voilier en 2011 il était resté 9 ans sans voir la mer, j'ai démonté ce joint lors de la sortie du moteur pour refaire joint culasse.
Le joint était nickel, (Du saildrive ) j'ignore quel âge il avait.
Maintenant, j'attends une place au port (5ans d'attente)ou la vente du bateau.
A+

13 sept. 2012
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Soufflet caoutchouc chez volvo
309 EUROS .........

13 sept. 2012
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le mien a été changé au bout de 12 ans. Il paraissait comme neuf. Guy, (le raleur sur HetH) m'a grandement aidé puisqu'il avait déjà changé le sien. Durée des travaux de 9h30 à 16h30 avec pause apéro et restaurant. C'est un boulot assez fastidieux compte-tenu de l'étroitesse quoique sur le B34, l'accès est plus accessible que sur d'autres bateaux.

13 sept. 2012
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En general il faut les remplacer tous les 7 ans c'est ce que j'ai fait mais je pense qu'il est important de le faire faire par un pro et de pouvoir présenter une facture en bonne et due forme a l'assurance ou son expert en cas de PBS ou d'expertise
Sinon le remplacer soi meme est très simple si le dos est encore solide AIE. ça revient ;-)

13 sept. 2012
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ca fait partie des vaches à lait comme les courroies de distribution pour les voitures.
Je pense qu'il faut mettre tous les bateaux à terre 365j par an pour éviter qu'ils ne coulent.

13 sept. 2012
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pour répondre à la question du comment on fait, c'est simple, la preuve j'y suis arrivé : sur mon mdc11c embase 110s
1-placer 2 tiges fileté de 12 dans les trous se trouvant sur le côté du saildrive pour le porter lorsqu'il sera désaccouplé du moteur.
2-dévisser l'accouplement du moteur
3- dévisser les vis du saildrive
4- avoir la chance de ne pas avoir a déplacer le moteur pour basculer le saildrive
5-virer l'ancien joint après avoir nettoyé nickel la portée
6-remonter avec le nouveau joint sans serrer de trop (2kgs à la clé dynamométrique en mettant du frein filet sur les vis (j'ai changer mes vis car elles étaient un peu oxydées et que je suis paranoïaque)
7-remettre tout comme c'était avant.

et voila.

13 sept. 2012
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C'est tout à fait cela mais des mécanos affirment qu'il faut déplacer le moteur ce qui est faux. J'avais aidé/encouragé un mécano Volvo à le faire ainsi fin 1993 et le soufflet qu'il avait posé était resté en bon état jusqu'à sa dépose 14 ans plus tard. L'intervention avait duré moins de 2 heures.
J'ai déjà communiqué sur H&O sur ce problème.

13 sept. 201213 sept. 2012
14 sept. 2012
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La nécessité de déplacer le moteur dépend du bateau concerné et de la place disponible dans la "chambre des machines". Dans le cas de mon Ecume de Mer, faute d'espace, il faut effectivement sortir le moteur dans le carré.
Il est de fait que dans tous les cas cités (j'ai fait changer mon joint à l'âge de 13 ans et l'agent Volvo local m'avait indiqué qu'il ne les changeait jamais!), le joint déposé est indiqué en bon état.
La question n'est certainement pas de considérer les plaisanciers comme des vaches à lait. Tout simplement, même si le risque est faible, Volvo prend ses précautions pour ne pas se faire attaquer en cas de détérioration prématurée.
Un correspondant citait également les courroies de distribution qui doivent être changées périodiquement. Force est de constater que, au début de l'utilisation de cette technique, les constructeurs préconisaient un remplacement tous les 30 ou 40000km. A ce jour, certains préconisent 250000km (Citroën sur le HDI110). C'est une "pièce d'usure" comme d'autres et les conséquences d'une rupture prématurée (Renault Laguna, Ford) sont catastrophiques pour le moteur. Donc, on remplace par précaution.

14 sept. 2012
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J'avais indiqué cette procédure içi ou chez les cousins et avais envoyé un mail pour explications.

13 sept. 2012
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merci, ça parait simple...

quelqu'un a t il un jour démonté un joint abîmé?

on dirait bien qu'ils sont toujours nickels au démontage... je pense que effectivement les plaisanciers sont considérés comme de bonnes vaches à lait!.....

13 sept. 2012
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Le mien changé au bout de 7 ans par pro.Pas de regret permet de revoir toute l'embase

14 sept. 2012
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merci Cerigo pour le lien sur le précédent fil
ayant lu tout ça je vais conserver mon joint au mois encore 2 ans.....

22 mar. 2014
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Bonjour, je dois changer le joint de sail drive qui a 7 ans, pour l'assurance. Mais le prix des deux joints revient à 1100€ chez yanmar. Ils gonflent les prix depuis quelques temps me dit mon mécanicien. Y a-t-il d'autres endroit où s'approvisionner? Merci

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