Mon inverseur tourne t'il à l'envers ?

bonjour à tous,
suite a une discutions j'ai eu un doute sur le sens de rotation utilisé de mon inverseur. le rapport d’inversion est 2.75 AV et 2.05 AR .
mon hélice tourne plus vite en marche arrière pour le même régime.
ce qui fait que le moteur ne prend jamais de haut régime en arrière.
est-ce normal?
je précise que j'ai acheté le bateau comme ça.
Merci de vos lumières
Amicalement

L'équipage
12 déc. 2015
12 déc. 2015
1

N'aurais tu pas acheté le Ferry Boat de Félix Escartefigue .?... :mdr:

12 déc. 2015
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je suis méfiant , il y à tellement de bricoleur et de théoricien dans le milieu
sans compté les économistes .
escartefigue ne faisait pas de voile ?
:non:

12 déc. 2015
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Escartefigue non mais tu ne dis rien sur ton bateau non plus .... :mdr:

12 déc. 2015
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pardon:
c'est un first 30 mauric moteur vetus 10.5cv inverseur hurth hbw50 hélice bi-pales maxprope montée à droite arbre de 25 inox.
l'inverseur n'a pas la même reduction dans un sens que l'autre .
:oups:

12 déc. 2015
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La vraie question est pourquoi sur certain inverseur le rapport de réduction est il différent

12 déc. 2015
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C'est pas l'hélice qui est à l'envers? :jelaferme:

12 déc. 2015
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Pas possible car sur la commande il y a AV et AR

12 déc. 201512 déc. 2015
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Bonjour,
adepte de la masturbation... de cervelle peut-être ?

12 déc. 2015
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:langue2:

12 déc. 2015
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sur les inverseurs hurt le ratio de marche avant est variable alors que celui de marche arrière est toujours le même ,
la formre des pales de l'hélice fait qu'elle a un meilleur redement en avant qu'en arrière ,donc il faut faire avec

13 déc. 2015
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@flora

tu as trouvé ça où?

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sur la doc de hurth on voit que pour différents rapports en marche av on a toujours le même en marche arrière

12 déc. 2015
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Il faudrait retourner l'hélice !

12 déc. 2015
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hors sujet mrs

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C'est justement ce qui se passe avec une maxprop !

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@phil84 je ne met pas en cause ton montage, je signalais à Duduche que la maxprop se retourne en marche arrière, ce qui est le bord d'attaque en marche avant le reste en marche arrière.

12 déc. 2015
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c'est moi qui ai moté cette maxprop et donc dans le même sens que l'ancienne tripale :reflechi:

12 déc. 2015
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la réponse est donnée par flora
le taux de réduction est variable en AV et fixe en ARR,
et effectivement sur la plupart des inverseurs, c'est le cas,
une hélice est prévue pour fonctionner au mieux dans en sens normal c-a-d marche AV, à l'envers, ça fait .... pour le mieux ...

12 déc. 2015
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ok c'est variable, mais ça ne me dit pas sur mon inverseur si je dois mettre 2.75 sur av et 2.05 ar ou l'inverse?

12 déc. 2015
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"mon hélice tourne plus vite en marche arrière pour le même régime "
donc le rapport d’inversion est 2.75 en AV et 2.05 en AR .

12 déc. 2015
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Merci de ta réponse très clair bil, c'est se genre de réponse qui fait avancer le chmilblic :bravo:

13 déc. 2015
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Merci Hubert, pas fort en anglais mais je vais décortiquer

13 déc. 2015
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trop cool hubert,
le manuel est très clair à ce sujet.
en marche Av l'hélice tourne dans le même sens que le moteur ratio 1.86 pour le même sens moteur et 2.05 pour le sens inverse au moteur. conclusion mon inverseur est commandé l'envers il faut que je change le sens de la maxprop
je lance une ovation à HUBERT :bravo: :bravo: :bravo:

12 déc. 2015
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:topla:

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ça se trouve en français aussi tu tapes le nom de ton inverseur dès la première page de google tu trouves

13 déc. 2015
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Je n'arrive à charger que la première page (sur 22).
Si quelqu'Héolien peut m'expliquer comment on peut "régler" le pas avant sans changer l'inverseur, je suis intéressé; merci beaucoup.

13 déc. 2015
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Salut,
je pense pas de réglage possible sur nverseur. ont fait le choix de sont inverseur a la mise en place de la motorisation du voilier.

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ce n'est possible qu'avec une hélice à pas réglable comme la maxprop, on règle l'hélice en fonction de l'inverseur et du bateau de façon à pouvoir atteindre à peu près le régime max en eau calme sans vent et bateau propre.

13 déc. 2015
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tous ça a cause d'un ami qui m'a fait remarquer que au port tu as besoin de mettre un coup de fouet en AR (mettre du gaz ) pour casser le flu afin de mieux gérer la marche arrière mais sur mon canot pas possible de monter le régime en AR a cause du rapport de mon inverseur. donc si je modifie le sens de la maxprop il faudra que je change le sens du câble commande sur le levier inverseur et que je diminue le pas de l'hélice qui actuellement est trop important pour la marche AR .
Bref il y a du taf pour le prochain carénage

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cela par contre n'est pas normal car le pas est beaucoup plus court en marche arrière qu'en marche avant, ton mpoteur doit prendre des tours plus vite en marche arrière qu'en marche avant.

Le pas plus court en marche arrière se justifie bien : en général on va moins vite en marche arrière, c'est comme en voiture, on n'imaginerait pas un pas comme la quatrième en marche arrière !

vérifi le rapport en avant et en ariière en tournant l'arbre à la main (en décompressant) : tu compte le nombre de tour moteur et le nombre de tours de l'arbre et tu fais la division.

13 déc. 2015
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Réduction de l'inverseur ou pas de l'hélice? Deux choses!
Que ferais-je dans ton cas?
Je décompresse. je tourne 10 tours de manivelle sens horaire.
Ma femme à bord ou dans l'annexe compte le nombre de tours ET le sens.
Même chose en marche AR... .
C'est comme dit Hubert mais en plus drôle!

13 déc. 2015
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:bravo: :mdr: :mdr: :mdr:
en tout cas ont se marre bien ici .
je connais bien le ratio de l'inverseur , j'ai le doute que l'ancien proprio après avoir changé le moteur pour pas changer l'hélice il utilise l'inverseur a l’envers :tesur:

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avec une maxprop tu n'as pas à changer d'hélice, seulement régler le pas dans le bons sens.

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c'est facile à vérifier : regardes comment est positionné le levier sur l'inverseur quand tu mets en marche avant (voir documents évoqués plus haut) si le batau recule, ya pu qu'à ... !

13 déc. 2015
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tout a fait Hubert, je connais ma maxprop je l'ai eu d'occasion et reconditionné ,j'ai eu pas mal de temps pour éplucher sont fonctionnement et le tableau des réglages.
je te remercie encore pour les supers liens

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