Mon Frigoboat faiblit

Bonjour à tous
Cet été, mon Frigoboat a montré quelques faiblesses:
Parfois il n'aspirait plus de calories (très silencieux dans ces cas là) et parfois il en aspirait juste de quoi geler une petite partie de l'évaporateur (en faisant des bruits glougloutants)
C'est un frigoboat modèle Roma 36F, avec un groupe BD35F fonctionnant au R134A.

Je suppose qu'il y a une fuite, ou une perte par les raccords car l'engin n'est pas récent (12 ans je pense)
Je n'ai pas localisé de présence d'huile (mais peu accessible)
Il y a une pochette de joints de rechange scotchée aux raccords rapides.

Je ne suis pas un expert en froid, voilà ce que j'envisage de faire, pouvez-vous commenter mes actions et interrogations?
- démontage du frigoboat: 2 raccords, alim, thermostat.
- vérification de présence d'huile et état général
- Si OK: trouver une entreprise qui peut recharger en gaz (dans le 22 ou région parisienne)?
- Est que l'évaporateur nécessite aussi une recharge?
- Est-ce que la recharge se fait sur l'ensemble monté?
Ce qui veut dire intervention sur le bateau
Ne vaut-il mieux pas racheter un nouveau bloc et nouvel évaporateur?

Au remontage, j'inverserai le sens du montage car le ventilo souffle dans un coffre fermé du carré et je pense qu'il est préférable d'extraire les calories a l'extérieur (dans l'espace cuisine)

Merci pour vos commentaires, qui, comme mon frigo ne me laisseront pas de glace!
Cordialement
Jef

L'équipage
28 août 2014
28 août 2014
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je dirais: sur un engin de 12 ans, inutile de faire des frais, et mieux vaut repartir sur un ensemble neuf ...

28 août 2014
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Le problème qui tu décrit , est le symptôme d'un manque de refrigerant.
ton groupe en contient environ 35 g.
Il faut faire effectuer une recharge par un frigoriste.
Tu peux resserrer les deux raccords rapide au maximum, car l'origine des fuites est souvent la.

28 août 2014
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Sales@refrigerant.com. pour le r134 en bouteille de 1 kg
Soit tu complète soit tu tire au vide et tu met entre 35 et 40 grs
Tu controls :refoulement compresseur ,(petit tuyau) bouillant
Aspiration compresseur (gros tuyau) très frais
Sortie condenseur .....tiède
Et voilà c'est tout simple et pas chère .les pros vont te présenter comme une fusée Ariane............un frigoriste en retraite

:pecheur:

28 août 2014
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Bonjour
Merci pour vos contributions.
Michel, c'est très certainement évident pour un professionnel (ou ancien professionnel).
Mais en admettant acheter la bouteille de 1 kg (chez réfrigérant.com qui a priori est aux USA?)
Je suppose qu'il faut aussi le raccord qui va bien sur le frigoboat? et le conduit avec la vanne pour gérer le remplissage?
Je suppose qu'en pesant la bouteille on peut savoir ce qu'on y met?
Et puis après que faire de la bouteille d'un Kg?
J'ai vu de plus petits containers jetables mais je ne sais pas si c'est adapté ou adaptable?
Pour faire le vide, il faut une pompe a vide je suppose et savoir s'en servir...
Pour moi, ne connaissant pas les standards, les types d'embouts utilisés, les techniques et les astuces cela me semble aller un peu a l'aventure...
Je n'ai pas trouvé de tutoriel sur le remplissage ou le tirage de vide, mais peut être que cela existe?
Vu l'âge de l'engin la remarque de J. Christophe mérite qu'un s'y penche...
Reste l'option frigoriste, si je peux le démonter et ne recharger que le bloc frigoboat chez un pro, pourquoi pas?, s'il faut faire venir le frigoriste sur le bateau, c'est plus compliqué, tout du moins à Trébeurden
Cordialement
Jef

28 août 2014
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pour info, un gropue Danfoss BD35 + évaporateur + thermostat pour un coffre de - de 130L, c'est 420€ env chez SVB, montage facile ...

28 août 2014
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Il est étonnant que l'on puisse acheter du réfrigérant par internet car l'achat est réserver aux professionnel agréer ,et l'utilisation est règlementée.
Maintenant si tu démonte l'installation pour la porter chez un pro.
tu va devoir démonter les raccords Quik,et il ne sont pas prévu pour être démonter et remonter a nouveau.
donc il faut les changer et le frigoriste pour recharger doit les assembler de nouveau. Et toi les désassembler pour tout remettre dans le bateau.
Faire une recharge toi même en ayant tous le matériel, si tu n'a pas l'expérience oublie.
Car la charge en réfrigérant doit être précise a 2 Gr prés sinon ton installation ne fonctionnera pas bien.
La charge se fait de manière empirique par mesure des pression et t° d'aspiration et refoulement, cela jusque qu'a l'obtention de la bonne t° d'évaporation environ -10 ou +suivant le type d'évaporateur( statique, ventilé ,eutectique.
et cela prend un certain temps.
Donc essaye de trouver un frigoriste et demande un devis.
si cela monte trop haut en prix, tu peux trouver un nouveau groupe complet pour moins de 500 euros .

28 août 2014
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AMHA, un déplacement de pro + MO + Consommables, on arrivera vite au 400/450 € d'un ensemble neuf.
Donc, je commence a bien visualiser ce qu'il me reste à faire...
Merci à tous

Jef

28 août 2014
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Moi je préfère acheter une bouteille de bibine 80€ faire le boulot et le reste au resto lol............

29 août 2014
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J'ai une bouteille de R12, gaz utilisé pour les frigos anciens, si cela peut servir, j'ai changé mon frigoboat ce mois-ci et le gaz n'est plus compatible.

29 août 2014
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mon frigo waeco 75w avec groupe danfossa ....26ans....
et fonctionne comme un neuf ,régulièrement je nettoie le condenseur qui est plein de poussière
et c'est tout
avec la plaque eutectique et la gestion electronique il consomme relativement peu ,à peu près 50ah par jour
mais la caisse de 150l est isolée sur 10cm d'epaisseur (chantier)
donc l'âge n'a rien a voir ,un rinçage azote ,changement du filtre et recharge et c'est reparti ..
pour le mien c'est pas possible il fonctionne encore au R12
alain

29 août 2014
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Bonjour,
J'ai un pote frigoriste qui intervient régulièrement sur les bateaux et il ne prend pas 400 euros pour une recharge sur site!
Bon, il exerce en Bretagne sud, mais ça doit se trouver facilement dans le 22...

29 août 2014
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bonsoir
et dans le 13??? qui a une adresse??
merci

02 sept. 2014
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bonsoir,
As-tu trouvé un frigoriste dans le 13,j'habite Miramas car je suis en panne également ça me rendrait service,merci.

Cordialement

29 août 2014
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avant de recharger quoique se soit je chercherai la fuite ,
ensuite si il y a fuite , il y a certainement de l'humidité qui est rentrée dans les tuyaux , d'ou mise a vide avant de recharger ,

29 août 2014
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Bonjour,
J'ai eu le même problème sur le frigoboat.
Il y avait une fuite au niveau du raccord, l'étanchéité est fait avec un joint torique et celui-ci était cassé après une douzaine d'années. Ces joints sont à remplacer régulièrement c'est pour cela qu'il y en a de collés en réserve sur le compresseur.

29 août 2014
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Bonsoir
Ca vaut le coût d'essayer alors...
Je sors le frigoboat de son logement, recherche d'une fuite éventuelle, nettoyage complet, changement des joints, remontage.
Entre temps je recherche un frigoriste du côté de Trébeurden Lannion, devis et si jouable il vient le recharger.
Merci à tous et peut être que grâce à mon fil Fritz the Cat pourra recharger un jour son compresseur avec le R12 de Gwenhadu (le mien est en R134A) :-)
Cordialement
Jef

30 août 2014
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Bonjour,
Ce n'est pas une si bonne idée car si tu démontes tes joints, tout le gaz restant va partir dans la nature et c'est interdit. De plus, tu feras entrer de l'air et de l'humidité dans ton circuit d'ou tirage au vide et séchage à l'azote obligatoires alors qu'une simple recharge suffit peut-être.
Quant aux joints, un frigoriste est outillé pour les changer sans vider le cicuit.
Cordialement.
Christian

30 août 201430 août 2014
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problème de refroidissement et frigoboat?

la batterie est est-elle au top?

c'était mon problème résolu par des panneaux solaires qui maintiennent le niveau de charge au dessus de 75% et glaçons à volonté

30 août 2014
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problème de refroidissement et frigoboat?

la batterie est est-elle au top?

c'était mon problème résolu par des panneaux solaires qui maintiennent le niveau de charge au dessus de 75%

30 août 2014
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Les jonctions Frigomatic sont particulières, notamment différentes des Waeco.
Il y a d'une part des joints toriques et d'autre part des valves au niveau de la jonction, côté compresseur et côté évaporateur pour éviter toute fuite de gaz quand on les sépare. (un peu comme une bouteille de camping gaz)
On peut perdre un peu de gaz en désaccouplant compressur et évaporateur mais il n'y aura pas d'humidité qui rentrera, chaque extrémité étant obturée par sa propre valve. (à condition que les valves soient en bon état)
Les joints toriques assurent l'étanchéité quand les tubes sont raccordés, les valves étant alors ouvertes.
Le gaz R134 le plus souvent utilisé est le même que dans les climatisations pour automobiles.

03 mar. 201716 juin 2020
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Citronvert.

Bonjour,
je reviens maintenant sur ce fil car mon frigoboat de 15 ans s'est mis progressivement en sommeil depuis 1 an.
C'est un modèle E 50960 veto, avec du réfrigérant R134A.
J'ai bien pris note de conseils, et envisage une recharge pour éviter de sortir l'ensemble et surtout avant d'envisager un remplacement total.
J'aimerai savoir à quel endroit démonter chacun des raccords visibles sur les photos jointes.
Je suppose qu'il doit falloir des embouts spéciaux pour raccorder les flexibles de jonction avec la bouteille de recharge.
Merci pour vos observations et conseils.
Jean-louis.

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