mon compas de route devient opaque

merci je vais essayer

Tu peux voir ici:
www.hisse-et-oh.com[...]-opaque

Il y a beaucoup de sujets là-dessus , tu fais une recherche avec "compas opaque"

Sinon le Mirror a l'air de bien aller pour ce problème (qui me concerne également).

Soit le liquide est train de s'opacifier: changer le liquide (on a parlé des produits et méthodes dans un autre fil)
soit le plexi s'opacifie sous les UV: il faut polir la surface extérieure pour lui redonner une surface lisse après avoir fait partir la couche opacifiée:
Altuglass fait un polish en deux versions (polish1: plus grosses granulation, pour enlever les petites rayures. Polish2 pour polir la surface version miroir)
www.altuglas.com[...]ex.html
Polir l'intérieur c'est pour les phares de voiture en plastique, effectivement c'est pareil mais on fait l'intérieur parce que c'est la lumière du phare qui finit par opacifier le "verre" et donc ça commence par l'intérieur.
Pour le compas tu peux commencer par l'extérieur c'est normalement le premier attaqué.
Et si ce n'est pas le cas et que l'intérieur est attaqué d'abord, en général c'est que le produit qui est dedans attaque le plexy... d'où l'intérêt de ne pas mettre n'importe quoi en liquide.
Bref le plus pénible c'est de frotter... longtemps!
bon courage! :scie:

:topla:
d'un point de vue général je pense que t'as raison! là je parlais de mes phares (chrysler US) la partie transparente plastique est juste collée (silicone?) au phare et c'est l'intérieur surtout qui était opaque... mais je me demande si l'ancien proprio n'avait pas mis des ampoules 'trop' fortes(et pas chères!) parce que c'était déjà un peu opaque à l'extérieur et que ces phares c'est déjà la misère d'origine... du coup l'intérieur a pas aimé... :heu:
et puis ce que j'ai vu sur les autres phares polycarbonates, c'est qu'à l'intérieur il y a les gravures en relief pour faire lentille... donc pour pour polir l'intérieur de ceux-là... pas possible! :acheval:

Après je pense que l'idée d'aller voir un carrossier est la bonne, même pour polir un polycarbonate de compas... :reflechi:

ha ben non, si tu le retournes il indiquera le nord au sud et vice versa!
c'est juste pas pratique! :heu: :mdr:
...
:acheval:

"ce n'est pas forcement un instrument indispensable"
:lavache: :policier: :non: :doc:
c'est juste OBLIGATOIRE en armement côtier et hauturier...
A moins que tu ne navigues que dans la catégorie "basique" limitée à 2 milles ?!?

(c'est encore de la provo de ta part ?)
:litjournal:

ah c'est pas possible :mdr:

vraiment heo c'est rigolot ..j'ai pas perdu mon temps , j'étais sûr que tu allais reagir ...

mais oui c'est encore un gadget !!!

:mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

par contre petite chose à savoir .

lorsque tu vas enlever l'ampoule avec ses fils tu remarqueras que ceux-ci sont torsadé l'un sur l'autre . il faut faire de m^me avec la nouvelle ampoule . sinon le compas aura de la deviation lorsque tu l'allumeras

0n perd du temps mais pas son temps sur héo et puisqu'on cause compas, ou c'est y que je pourrais trouver une ampoule d'éclairage pour mon mien qui est morte? :-(. Je navigue aussi de nuit et c'est bien utile.

Oui calypso2, çà, je le savais depuis que j'ai commencer il y a fort longtemps à bidouiller en électronique. Merci pour les autres qui ne le savaient peut être pas.

j'ai bien récupéré la transparence de mes copmpas en frottant énergiquement avec un chiffon imbibé de miror. Ca marche au poil.

Non, je parlais du polissage de l'écran !

S'il s'agit du torsadage des fils, proches des circuits électroniques, c'est indispensable et çà consomme bien plus de fil que la longueur finie.

je ne sais pas ! jamais essayé. désolé !

C'est encore là qu'il fait le plus chaud :-D

@ nopster, il n'y a pas d'inversion : l'intérieur devient l'extérieur et le haut devient le ba.
@ romarange, la face extérieure de mon compas étant fissurée et opaque, je l'ai vidé par le trou de remplissage (c'est galère) stratification époxy avec un tissu 80 gr m² et retournement. Je l'ai rempli ensuite avec du liquide de refroidissement auto à la seringue. Il y a eu des fils sur les produits de remplissage, voir dans recherche.
jacques

Mais le liquide de refroidissement, c'est verdâtre, non ?
C'est pas génant?

Recuperer l'opacite, certes, c'est bien, mais ce qui est mieux c'est d'avoir un capot de compas a mettre dessus! J'ai eu un compas silva, pas de capot, et il est devenu opaque rapidement.
J'ai rachete un contest, avec un capot, et tous les 5 ans, je rachete un capot qui vaut 3 euros, et ca permet de conserver le compas impeccable treeesssss longtemps!

A+

@ bmayer mon compas est un Cap Ben de 1979
Jacques

j'ai aussi peint mes capots de compas mais la peinture s'est écaillée. (plasticoque)
C'est vrai que si on rend sa transparence avec du miror par exemple, le voile revient mais au bout de quelques années. L'opération peut se répéter plusieurs fois mais à la longue (25 ans pour moi) le transparent se fendille et devient irrécupérable. Le capot protecteur est une bonne solution après polishage

@pierol, pour ce qui est des rayons de lune, c'est une légende, plutôt une croyance...
Question lumière ou précisément ultra-violets, ils sont environ 500 000 fois moins importants que l'émission du soleil. Tu ne confondrais pas avec le blanchiment du linge, provoqué par la production de peroxyde d'hydrogène contenu par la rosée??