Mon bateau ne tient pas le CAP

Il faut voir si le safran est droit, si la quille est droite. Cela peut arriver si la quille a bougé suite à un tallonnage.

Est-ce que le mât est vertical?
Une première mesure pour verifier: Decrocher la drisse de la grand voile.
L’assurer côté taquet avec un noeud pour qu’elle ne puisse s’échapper dans le mât.
Amener drisse tendue l’extrémité côté gv jusqu’à une des cadènes de galhauban. Faire la même chose sur l’autre bord.
Si les longueurs ne sont pas égales, cela peut expliquer ton "mauvais bord".
Alors, et seulement si tu le sens, corrige en jouant sur les ridoirs. Le mât devra rester droit.
Si tu ne le sens pas, continue ton convoyage comme cela, en espérant que ton mauvais bord ne soit pad majoritaire.

Re bonjour

Peux tu nous faire des photos tête de mèche de safran avec l'articulation de la barre franche.
Je doute de l'axe de part en part de la mèche de safran sans aucun réglage possible, c'est chaud pour la construction d'origine le moindre écart et le bateau part en crabe....
Le comfort 30 c'est pas le modèle le plus connu en France.

Le Moko

s'il ne tient pas le CAP, il n'aura jamais son BEP.

Bonjour JC.
Je me permet une question.
Est ce que tu as ro bateau depuis longtemps ?
Est ce que tu arrives a barrer a la main ?
Si tu as ton bateau depuis peu, il est possible que ta barre soit desaxée et que ton pilote soit mal réglé.
J'ai déjà eu le cas