Module Wifi Lowrance Go Free

Bonjour a tous

je voudrais savoir si quelqu'un utilise Module Wifi Go Free
fonctionne t'il correctement ?
c'est pour faire communiquer combiné lowrance elite 7 hdi avec un ipad 2 sans la 3g
tous les avis sont les bienvenu

Merci

L'équipage
12 avr. 2013
12 avr. 2013
0

Je m'étais penché sur ce module wifi il y a quelques mois quand je cherchais un multiplexeur. Je ne connais pas le Lowrance Elite, mais dans la gamme B&G il ne communique qu'avec les traceur Zeus sur un réseau NMEA2000

14 avr. 2013
0

Merci

14 avr. 2013
0

Le module GoFree est relié à un MFD via câble ethernet. Il me semble qu'il n'y a pas de port ethernet sur la gamme Elite .
Je ne sais pas si ça répond à ta question...

14 avr. 2013
0

Je ne me rappelais pas du port ethernet mais les données circulent sur le réseau NMEA 2000. Je pensais l'acheter car il est très bon marché pour le coupler à des B&G Triton, mais hélas il ne communique qu'avec les traceurs de la série Zeus chez B&G.
Le port ethernet est certainement la pour rejoindre un réseau informatique sur des très grosses unités.

14 avr. 2013
0

Pour ce qui est du GoFree Simrad (identique au Lowrance et B&G) que j'ai , il possède :
- 2 ports ethernet (spécifiques)
- 1 port alimentation électrique
Il n'y a aucune autre entrée SIMNET (NMEA2000).

Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un question de taille du machin mais uniquement du type de données véhiculées. Je n'ai pas encore connecté le mien (cablage en cours) mais d'après ce que j'ai lu, on peut récupérer les données de cartographie ou du radar (je n'en ai pas) donc à un débit bien supérieur à celui que permet le NMEA2000.

14 avr. 201314 avr. 2013
0

chrysm> exact : pas d'ethernet sur elite

ABDLC> Le Wifi étant juste de l'Ethernet sans fil, c'est logique que le pont Wifi soit branché en Ethernet. En plus cela permet surtout qu'un seul GoFree puisse gérer l'ensemble des MFD.

Ethernet est utilisé par tous les constructeurs comme "gros tuyeau". C'est un moyen de transport et le NMEA 2000 passe dedans. On s'en sert en particulier pour connecter les gros consommateurs comme les radars numériques sur les traceurs et mettre en réseau les traceurs pour partager la cartographie, le radar... et le point d'accès wifi.

Le GoFree ne fonctionnera donc qu'avec un MFD Navico avec port Ethernet. C'est d'ailleurs le MFD qui permet de le configurer, impossible de le configurer sans un MFD...

14 avr. 201316 juin 2020
0

Quand je parle d'ethernet je faisais référence à une entrée rj45, ce qui n'est pas le cas, le boîtier se raccorde avec du NMEA 2000 plus une prise à trois broches que je ne connais pas.

14 avr. 2013
0

Donc c'est bien sur le NMEA 2000 que se trouve le couche transport mais qui communique avec un protocole particulier avec le traceur.

14 avr. 2013
0

Non pas du tout tu te trompes.

Ce n'est absolument pas du bus NMEA 2000 mais bien de l'Ethernet. Le connecteur n'est pas une RJ45 mais une broche marinisée. (et propriétaire forcément) mais c'est de l'Ethernet. C'est facile à admettre que le RJ45 des bureaux n'est pas l'idéal pour la mer sur un bateau...

Donc c'est pour ça que l'on a maintenant ces broches. Au début de l'apparition d'Ethernet on avait bien des RJ45 qui n'ont pas fait long feu... Plus maintenant c'est résolu.

14 avr. 2013
0

Au fait ta prise à trois broches que tu ne connais pas pour info c'est l'alimentation tout simplement..... Il arrive par où le 12 V à ton avis ?

Après il y a deux port Ethernet. Car le MFD ayant un seul port, tu serais bien embêté pour ajouter le GoFree si tu as déjà un radar. Donc le GoFree fait office de petit hub.

Pourquoi il y aurait deux ports NME2000 ???

14 avr. 2013
0

Ok, je croyais que c'était du NMEA2000 (et que les deux prises étaient la pour chaîner le réseau, comme sur les afficheurs)

30 avr. 2013
0

Pour info, j'ai depuis fini l'installation et testé la bête .
Au niveau connexion : 2 ports Ethernet pour relier 2 MFD. Je ne suis pas sûr qu'il joue le rôle de switch Ethernet indiqué par vagabond13. Je peux me renseigner si nécessaire.

Sur la partie réseau :
- Le câble Ethernet est un cable spécifique marinisé en effet et ce n'est pas un mal quand on connaît les problèmes que posent les RJ45 en milieu "hostiles" (comme un lieu de passage par ex). Au passage RJ45 n'est qu'une norme de connecteur, pas spécifique à l'Ethernet. Ethernet (10 Mb/s) à l'origine c'était du CSMA/CD sur du coaxial 75 Ohm (TV) pour des raisons évidentes de coût. Le cablage spécifique de Simrad/navico c'est 2 paires torsadées (2 UTP) + blindage (donc 5 connexions). C'est suffisant pour du 100 Mb/s.
- Au niveau du cable fourni : 2 m , c'est à peine assez long pour sortir de la colonne de barre et du secteur de barre sur mon bateau, il manque 1 m mini pour installer le GoFree dans un endroit adapté. Le cable ethernet spécial de 4,5m étant vendu entre 40 et 60 € quand même... Ca fait passer le prix de l'ensemble à 250 € soit 25% de plus que le prix "officiel".
- Je n'ai pas eu le temps de regarder de près mais ça ressemble à du broadcast. J'ai l'impression que le MFD sert aussi de mini serveur DHCP mais pas eu le temps de vérifier. En tous cas il a une adresse IP fixe configurée.

Concernant l'alimentation c'est un câble 3 fils : 1+ et 1- ainsi qu'un + supplémentaire qui sert à détecter la mise en action de l'électronique de bord et donc de sortir le routeur du mode veille. Au besoin ce + supplémentaire est à relié au + général. Prévoir un support fusible 4A supplémentaire non fourni...

Concernant l'aspect qui nous intéresse en Nav :
j'ai pu tester l'affichage via l'appli Simrad sur iPad et iPhone. Sur iPad vision identique au display du NSS8 avec accès à tous les paramètres sauf le PA (ce qui m'intrigue d'ailleurs). Toute action sur l'iPad modifie l'affichage sur le NSS8 (ça ressemble à du VNC à s'y méprendre).
il semble que iNavx et autres applis puissent se connecter aussi et récupérer les informations NMEA... je testerai avec OpenCPN prochainement.
J'ai donc testé : faire la cuisine à l'intérieur par 25/35 nds avec iPad qui m'affichait les données et franchement quand on navigue en quasi-solo je trouve que c'est un vrai plus (n'ai pas d'afficheur à l'intérieur jusqu'à présent).

Au niveau consommation électrique :
- pour le GoFree de mémoire c'est du 200 mA
- pour un iPad (ou autre device wifi) on n'est pas obligé de rester connecté. Donc on peut passer en veille sans Wifi, sortir de veille se connecter et regarder. Délais 4-10 secondes et 2 "clics". Je n'ai pas noté de baisse sensible de l'autonomie, mais il y a forcément un peu de conso.

02 juin 2013
0

Le boîtier GoFree est-il livré avec des câbles ?
- câble Ethernet propriétaire
- câble ou prise d'alimentation 12V
Concernant la liaison Ethernet, dois-je comprendre qu'il suffit d'intercaler le boîtier GoFree sur une liaison Ethernet existante ? Et que dans ce cas là, un seul câble Ethernet supplémentaire suffit, le boîtier GoFree s'intercalant simplement dans une connexion existante (pour moi à la sortie d'un NSS8) ?
Merci de votre aide.

02 juin 2013
0

@jacques9 : désolé je n'avais pas vu le message et j'étais en plein cablage électrique à bord...

Le GoFree comprend dans sa boîte :
- un câble d'alimentation (long approx 3 m il me semble ) avec d'un côté connecteur Simrad et de l'autre fil noir et rouge prêts à sertir/souder
- un câble ethernet de 3m Simrad avec les bouchons des deux côtés.

NB à propos du câble Ethernet : Personnellement entre le NSS8 en haut de la console de barre et le point dégagé et à l'abris il me fallait 4m donc j'ai acheté le câble ethernet de 4,5m Simrad (dans les 60 €)

Le GoFree s'installe à l'abri.

Sur le Gofree il y a deux ports Ethernet. Et la doc Simrad confirme que par défaut il est en mode "Bridge" (pont) donc les deux ports se comportent comme sur un hub (ou switch) réseau. Je cite la doc :

Bridge mode:
In this mode, the WIFI-1 performs as a wireless access point. All Ethernet and wireless interfaces are bridged into a single bridge interface. Wired and wireless devices are under same subnet. (Default)

Sur mon Océanis 37 , j'ai installé le Gofree sur la cloison arrière de la cabine arrière donc le long de la paroi verticale de la jupe. Le signal est reçu sur au moins 30m aux alentours (la clé d'origine peut être modifiée via le nss8). Aucun soucis avec une tablette ou une téléphone (applications Simrad par exemple). Pas eu encore le temps de le tester avec opencpn (ordi en wifi). Je viens de voir dans la doc Web qu'on peut modifier notamment le Tx Power (au max par défaut).

Le manuel du GoFree se trouve sur le site anglais de Simrad . www.simrad-yachting.com[...]au.aspx . voir en bas de page : www.simrad-yachting.com[...]2_w.pdf

Pour le faire fonctionner avec un NSS il faut la dernière version du Firmware (ici : www.simrad-yachting.com[...]re-2-5/ ) au moment où ces lignes sont écrites il s'agit de celle du 4 avril 2013. Un petit fichier de 250 Mo de mémoire à mettre sur une carte micro SD , qu'on met dans le lecture SD du NSS. Et après suivre les instructions de la doc pour la mise à jour (ça prend 3 minutes environ).

08 juin 2013
0

Je confirme la compatibilité entre le GoFree et OpenCPN.
Pour ce faire :
- connecter son ordi (avec OPENCPN) sur le GoFree (saisir la clé réseau)
- sur le NSS8 aller dans Paramètre->Réseau->NMEA0183->Ethernet
noter l'adresse IP (et le port) par exemple 192.168.0.10 Port 10110
- sur l'ordi : démarrer OpenCPn -> Clé (paramétrage) ->Connexions -> Ajouter une connexion
x Réseau
x GPSD (en UDP sur le port com 10110 je n'ai pas réussi)
Appliquer
OK
Retourner dans la fenetre carte d'OpenCPN et voilà !

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

parapluie de Cherbourg aux Hébrides

Après la pluie...

  • 4.5 (197)

parapluie de Cherbourg aux Hébrides

mars 2021