modifier un safran

Je vais devoir refaire mon safan qui est plein d'eau. Puisque c'est un voilier de 1969, ne serait il pas interessant de le modifier en lui donnant un profil plus moderne ?
Avis aux spécialistes, qu'en pensez vous ?
ci joint photos du safran et de la quille.

L'équipage
03 mar. 2011
03 mar. 2011
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autre photo
la quille

03 mar. 201116 juin 2020
0

...
la voila

03 mar. 2011
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Il y a moyen en effet
de faite nettement mieux.

Comment est-elle, la barre de ce voilier dans des conditions un peu musclés ?

03 mar. 2011
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je ne sais pas encore.
je viens de l'acheter.j'ai tres peu naviguer avec. mais vu son profil je me disais aussi que la barre doit etre assez musclée dans le gros temps...

03 mar. 2011
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ça depent
réponse de Normand !:mdr::mdr:

es tu content de ton safran actuel ??:tesur::tesur:

si oui , refait le meme et tu n auras pas de surprise (bonne ou mauvaise )

maintenant si tu as des soucis avec ton safran actuel , evidemment tu peux essayer de les corriger , mais il faut faire attention , l equilibre est fragile !
:oups::oups::oups::oups::oups::oups::oups::oups::oups:

03 mar. 2011
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En aviation
on fait des ailes qui ont des formes trapézoïdales et même elliptiques qui ont pour effet de réduite les tourbillons en bout d'aile et d'ainsi diminuer la trainée
On utilise des sections de profils aérodynamiques (naca 000x pour les stabilisateurs)qui améliorent l'écoulement des filets d'air et d'ainsi de diminuer la trainée.
Cela a en gros l'avantage d'améliorer la "finesse" (L'aile à un meilleur rendement et décroche "difficilement" aux grands angles d'incidence. C'est ce qui se passe également avec les safrans sur nos bateau.
Un profil plat comme une planche, arrondi à l'avant et en biseau que sur l'arrière demande plus de force pour le tenir aux grands angles de barre et décroche brutalement. on dit alors que le bateau passe sur sa barre. Il devient alors incontrôlable.
Maintenant, ton safran est visiblement très large en bas, et tu pourrais lui donner une forme trapézoïdale.
Quant au profil, tu n'en parles pas

03 mar. 2011
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bon désolé pour
mes talents avec la souri... mais ça serais approximativement cela (voir nouvelle photo)

03 mar. 201116 juin 2020
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...
...

03 mar. 2011
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la voila
...

03 mar. 2011
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à priori
la 1ère caractéristique, c'est qu'il doit avoir la même surface
le faire + long c'est bien pour réduire la largeur, mais le tube de jaumière, la mèche de safran et tt l'ensemble doit supporter des efforts accrus; c'est à vérifier, la modif n'est pas aussi simple qu'il n'y parait
JL.C

03 mar. 2011
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compensation ...
il a l'air déjà un peu compensé, en haut du moins (vu la photo, pas sûr que l'axe soit // au bord d'attaque)
tu veux aussi chanfer ça ou pas ??

03 mar. 2011
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oui qu'il soit compensé serait bien
La meche n'est pas droite mais en bié, en fait elle suit le meme angle que le bord d'attaque du safran.
en fait pensez vous qu'une modif soit nécéssaire ou c'est de complication pour rien ?

03 mar. 2011
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Architecte
Au fait, c'est quoi comme bateau?
As-tu pensé à contacter le cabinet d'architecte qui a conçu ce bateau ?
En expliquant ce que tu ceux faire, peut-être peuvent-il t'aider?
Ça ne coûte rien de demander

03 mar. 2011
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c'est un :
Islander 37 construit en Californie en 1969.
Il est en fibre de verre.
l'architecte : Bruce King.
je ne sais pas si il existe encore... je vais regarder, bonne idée !

04 mar. 2011
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il faut se mefier
des modifs .

le faire plus long et plus etroit va effectivement reduire les efforts car le centre de poussée va etre plus pret de la meche donc le couple des efforts sera plus petit .

Mais mais , ça va peut etre posé des problemes pour s'échouer et surtout s'il depasse en tirant d'eau la quille ç'est le safran qui va morflé en cas de rencontre avec un truc flottant ou avec un haut fond ...

amha un safran n'a pas a etre ou non beau (et qu'est-ce que la beauté ou le moderne) mais a étre efficace

04 mar. 2011
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mon safran est plus cour que la quille
je peux le rallonger de 30 cm sans qu'il soit plus profond que la quille...
scampi33, avez vous des photos de la modification de votre safran ?
merci !

03 mar. 2011
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mais simbad
le faire plus long et plus etroit devrais reduire les efforts non ? je ne sais pas ?
la meche et le tube sembles deja hyper solide.

04 mar. 2011
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Oui, mais
Les américains étant un peuple pragmatique, il est possible que pour des raisons de coûts de fabrication ils ne se sont pas emm... pour soigner l'esthétique et peut_être même aérodynamicienne.
Aux vitesses à laquelle peut évoluer le bateau le gain de finesse du profil ne doit pas être significatif pour être traité comme une aile d'avion.
Par contre, sur mon bateau, j'avais un safran de style planche améliorée qui rendait la barre dure et décrochait aux grands angles de barre, et que j'ai affiné en le rendant plus hydrodynamique en adoptant un profil NACA symétrique Tout a fait standard . J'y ai trouvé mon compte : barre plus douce et décrochage éliminé.

04 mar. 201116 juin 2020
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Je te donne
la section du profil.
La partie supérieure du dessin est le profil avant le profilage, la partie inférieure, le profil après

04 mar. 2011
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Attention de ne pas trop le rallonger
car le bras de de levier sur la mèche, et donc le tube, sera bien plus important d'ou nécessité alors de renforcer.


Puisque l'axe de rotation est parallèle au bord d'attaque du safran, celui-ci est peut être bien plus efficace qu'il n'y parait.

Il serait sans doute bienvenu de naviguer une saison afin de prendre la bonne décision.

04 mar. 2011
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AladisWing
sur la plupart des voilier les safrans sont toujours perpendiculaires au pont...
sur le mien, le safran et son axe sont en bié par rapport au pont. Il y a un angle d'environ 30°.
avantage ou inconvenient ?

04 mar. 2011
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Gloups !
j'oublie que ce safran est plein d'eau : le genre de réalité qui crée un doute important sur sa fiabilité.

04 mar. 201116 juin 2020
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Mon safran
adoré, jamais eu plus docile et agreable, une merveille. :-)

04 mar. 201116 juin 2020
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Beau bateau
mais il parait diff. le safran sur cette coupe, c'est ça??

04 mar. 201116 juin 2020
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peut etre
un peu comme ça... pas evident, faut voir un archi

04 mar. 2011
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en fait
pas du tout compensé, pour les hommes quoi :-D

04 mar. 2011
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oui petit jaune
c'est exactement celui la !
et ta modif est tel que je le voudrais !

04 mar. 2011
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oui ...
une petite compensation malgré le skeg est possible et cumulée à un joli profil comme montré au-dessus, devrait apporter plus de douceur et de sensibilité ...

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