MODIFICATIONS GREEMENT, INFOS

Je suis proprietaire d un Reve des Seychelles
( 12 m acier )depuis l annee passee . Je me prepare a vivre et voyager a bord . Pour cela, quelques petits travaux s imposent , d ou mes questions :
1) Le bateau est equippe de 2 etais ( 10 mm ) , je pense en reculer un pour pouvoir m en servir comme etai de trinquette et tourmentin, sur l autre sera pose un enrouleur : a quelle distance min et max de l etai principal (ou de l etrave) cet etai de trinquette ( largable ou non ?? ) doit il etre place ? Est-ce obligatoire , sous la cadene de ce nouvel etai de monter un tire-fort pour eviter la deformation du pont ? Si oui, comment et ou doit il etre repris ?
2) La chaine (80 m de 10 mm) d ancre entre sous le pont apres le guindeau et descend dans un tube qui la mene sous la couchette de la cabine avant et est stockee sous celle-ci quasi a la hauteur de la toilette ( +/- 2 m de l etrave ) . Mon probleme est qu en remontant la chaine , elle se bloque dans le coude du tube la guidant a la baille : est il possible de rapprocher la baille a mouillage de 50 a 100 cm vers l etrave afin d eviter le bloquage en supprimant le coude trop a angle droit ? Qu en sera t il de l assiette du bateau ?
Je vous remercie d avance pour votre attention et attends avec impatience vos reponses .

L'équipage
13 jan. 2009
14 jan. 2009
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Des suggestions ...?
pour faire remonter...

14 jan. 2009
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modifs . . .
salt
d'abord, pourquoi avait-il 2 étais au départ ?
probablement pour envoyer 2 génois en ciseaux au portant et/ou pour envoyer un foc dans l'autre en changement de voiles d'avant
donc pas d'enrouleur non plus
vu le diamètre de 10, un seul devrait suffire à tenir ? à se faire confirmer

pour ce qui est de déplacer l'étai, si le grément n'a apas été prévu en cotre au départ et si tu veux n faire un étai secondaire pour voiles de brise (trinquette), vaut-il mieux pas un étai largable
ce 2ème étai situé idéalementà 50-60 cm en parallèle en arr de l'étai principal, fixe, il va te pourrir la vie pour les virements de bord
pour la cadène, il faut reprendre sur une cloison (puits de mouillage ?) avec renfort, ou tirant sur l'étrave

mais
ça serait bien que tu en dises plus sur le gréément :
fais un croquis ou des photos avec tous les cables répertoriés, leur diamètre, etc
après on peut voir ...

à +

14 jan. 2009
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Rève de S........
que ton rêve se réalise, avant que les iles ne soient englouties par la montée inexorable des eaux !

Un Rève de S...., c'est pas d'hier ?
ton gréément, de quelle année il est ?

parce que niveau sécurité, je ne monterais pas un enrouleur sur un étai de 20 ans !
et tout le reste du gréément aussi ....

à+ avec tes photos-croquis-détails etc .....

14 jan. 2009
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merci Bill
Je vais faire des photos tout a l heure et te les envoie ...
Il est exact que l ancien proprio avait prevu 2 etais pour pouvoir envoyer 2voiles au portant et avoir toujours une voile plus petite a poste . Comme je suis seul a faire les manoeuvres, je veux placer un enrouleur .
A plus tard et merci .

14 jan. 2009
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pour ce qui de l'ancre

et de sa chaine ,le mieux est sa position actuel , le plus bas et le plus centré vers le milieu du bateau .

Avoir des poids aux extremités d'un bateau surtout à l'avant accentu le tangage , modifie l'assiette du bateau ,favorise l'enfournement et cré de l'inconfort .

Non laisse la chaine à sa place et cherche une astuce pour supprimer ce bloquage (tube plus gros peut-etre) ou remplacement du coude par un cone

14 jan. 2009
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crois-(tu
vraiment que de déplacer de 0.5à 1m vers l'avant d'un bateau comme celui là va avoir une grosse incidence ???

14 jan. 2009
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chaine de 10
2,25 kg /ml quand même soit 180 kg !
(sans l'ancre)

15 jan. 200916 juin 2020
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des photos....
Oui, le greement date de 20 ans ..., il ne presente aucune fatigue . Il n a pas navigue beaucoup sur ces 20 annees si ce n est qu en Adritique .
Je vous remercie de vos conseils .

14 jan. 2009
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à la place

de notre ami je ne ferai de modif qu'apres essai.

il est simple de mesurer l'assiette du bateau avec la chaine à sa place puis de la deplacer et de remesurer ainsi pas de "je pense que" ,on sait a quoi s'en tenir .

de m^me pour les conditions de nav .il suffit de deplacer la chaine et de faire quelques sorties avec un peu de mer .

Ensuite on decide en toute connaissance de cause.

mais 180kg sur 1m ça fait ..

josé

15 jan. 200916 juin 2020
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et encore
...

16 jan. 2009
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ca remonte ???
z avez vu les photos ?

16 jan. 2009
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Etai a enrouleur
Bonjour

je pense également que si tu mets un enrouleur , il vaut mieux par la même occasion changer le cable . L'ennui avec un enrouleur est que par la suite on ne peut plus surveiller l'étai . Si ton g'éement a 20 ans , fais le! Tu verras que la tranquilité d'esprit vaudra largement la dépense . Pour ce qui est de ton étai de trinquette tu pourrais , mais c'est juste une suggestion , garder le même capelage en tête de mat ( étais non parallèles )ce qui évite d'installer des bastaques . Sur mon propre bateau il m'est arrivé de naviguer par 30 noeuds de vent avec la trinquette , et j'étais bien plus tranquille avec la possibilité de souquer mes bastaques volantes , bien que mon mat soit très fortement échantillonné . En ce qui concerne ta baille a mouillage , je ne pense pas que sur un bateau qui doit dépasser les 12T en charge , le fait de l'avancer un peu ait une grosse importance .Mais c'est un travail important de transformation des aménagements , que tu peux peut-être éviter en optimisant la forme de ton tuyau de guidage de chaine .

Amicalement - Joël

16 jan. 2009
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merci
beaucoup pour tes conseils .
Je pense aussi qu avancer la baille a mouillage ne posera de probleme que de construction .
Par contre, je ne pense pas changer les etais qui semblent etre vraiment en bon etat ....let's see.
Olivier . Bari

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