Modification palan de grande voile

Bonjour,
Je cherche des infos sur une modification de l écoute de GV. Actuellement elle revient sur le piano via le winch. C est peu pratique pour choquer.
J aimerai un réglage de palan au niveau de la barre à roue. Le bateau est un Sun Odyssey32.
Merci d avance pour vos conseils et retours d expériences.

L'équipage
12 oct. 2021
12 oct. 2021
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Bonjour,

sur mon Brise de Mer 31, le palan de GV d' origine revenait au piano, ce que je trouvais vraiment pas pratique.

je l' ai remplacé par un palan 4 brins pris en bout de bôme et revenant sur un point fixe au fond du cockpit, et j' ai un palan volant sur mousquetons que je frappe au vent quand je souhaite vriller ma GV.

Gorlann


12 oct. 2021
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Bonjour, vous avez renforcé le fond du cockpit ? Avez une ou deux photo des deux palans. C est exactement ce que je souhaite faire.


Alcor:Quelle est la taille de votre GV. Est ce une Full Batten·le 12 oct. 13:03
12 oct. 2021
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Si on accepte de perdre sur l'accessibilité à l'echelle de bain, l'autre solution est de placer un rail de GV sur le bord du tableau arrière. Peut-être même qu'il serait possible de l'adapter à la hauteur du plancher du cockpit ?


12 oct. 2021
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C' est un bateau en alu, et j' ai fixé la cadène au niveau d' un renfort, donc pas de problème.

Par contre, je pense qu' un palan à 6 brins sera nécessaire sur ton bateau qui doit avoir une GV bien plus grande que la mienne (16,50 m2).

Je n' ai pas sous la main de photos de cette adaptation (c' est tellement simple que je n' ai jamais pensé à en faire).


12 oct. 2021
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Voici la solution sur mon 35 pieds. Au départ, la modification était simplement la cadène en fond de cockpit. L'année suivant, le rail d'écoute amovible.


Alcor:Bonjour merci pour la photo. J ai l emplacement pour une barre d écoute également mais comment faites vous pour ouvrir la table ? Vous avez posé vous même la cadéne en fond de cockpit ? Avez vous renforcé le fond ? Merci d avance pour vos infos ·le 13 oct. 10:34
13 oct. 2021
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Bonjour,
Mettre en place un circuit d'écoute de type "german sheet": Poulie ou rail en fond de cockpit ou derrière la barre, poulies aux 2 bouts de bome, retour pied de mat puis vers un winch de chaque bord via les passavents ou le pont.
Avantage: Accès et réglage possible sur chaque bord. Inconvénient: Il faut une très longue écoute!
Mais avec un circuit d'écoute bien pensé, cela fonctionne très bien et est agréable à utiliser.


roc:Ce truc est un bordel sans nom avec des ficelles partout. En plus ça mobilise DEUX winchs. Je ne vois vraiment pas ce que ça peut apporter de positif tant qu'on a la possibilité de mettre un palan (et qu'on a une GV suffisamment petite pour se passer de winch, mais la mienne fait plus de 40 m2 et ça passe à l'aise, et j'ai en plus un palan fin si besoin - rare).·le 13 oct. 10:37
Alcor:J aimerai mettre un palan avec un palan fin sur un pontet fixé en fond de cockpit. Je pense que la barre d écoute serait trop courte pour être efficace. Vous l avez posé vous même ?·le 13 oct. 10:47
romphaire:J'ai un circuit "german sheet" et je confirme que cela rend les virements très compliqués, car cela mobilise 2 winchs (il faudrait 2 winchs dédiés, mais j'en ai aussi besoin pour, entre autres, les écoutes de foc). Pourtant, cela permet des réglages fins. Je voudrais changer ce système pour un rail en fond de cockpit. Ma question est de savoir si le palan fixé en bout de bôme doit venir à la verticale du rail. L'écoute du palan doit-elle tomber à la verticale du rail ou on peut accepter un angle ? Un angle jusqu'à quelle limite ?·le 13 oct. 11:10
13 oct. 2021
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Bonjour romphaire,

ce n' est évidemment pas top, mais il peut y avoir un angle longitudinal au niveau du palan d' écoute.
Par contre, quand on met de l' angle, la puissance du palan diminue, et peut nécessiter un ou deux brins de plus.

Pour l' angle maxi, çà dépend bien-sûr du nombres de brins du palan, mais disont que çà ne pose pas de problème jusqu' à une quinzaine de degrés.

Gorlann


romphaire:Merci !·le 13 oct. 12:05

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