modification pack électricité et comment gerer

J'ai calculé ma consommation 120 A/24h en navigation totale.
pour l'instant , il y a une vieille batterie moteur et 2 de 140A pour la consommation à bord , des varta pro.

comment placer 3 batteries 165A AGM + une 75A moteur sachant que pour l'instant pour fournir les A, il y a un chargeur quai et un panneau solaire souple sur le pont avec un votronic qui donne A et Volt au cadran.

Je me demande si je dois mettre un 2eme alternateur? , celui d'origine est celui du volvo D2 55CH.

que faut il? un cyrix, un 2 eme alternateur puissant, comment connecter cela?

je nage un peu dans l'electricité...

pour être un peu plus autonome , faudrait peut être un panneau solaire en plus et/ou une éolienne.
j'ai pas de portique.

L'équipage
05 mai 2017
05 mai 201705 mai 2017
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Perso mon choix s'est porté sur un chargeur d'alternateur sterling...
Un coupleur fera aussi bien l'affaire mais par contre ne permettra pas une charge en 3 phases avec débit max de l'alternateur comme le fait un chargeur d'alternateur.
Après c'est une question de choix mais surtout de coût, le répartiteur doit couter dans les 50€ le chargeur d'alternateur dans les 500€.
10x le prix mais il charge aussi "10x plus vite"

Quand au solaire, si vous avez la place je ne peux que le conseiller... les 100w back contact souple coute 100€ sur amazon, personnellement j'ai 600w avec 480ah de batterie et suis auto-suffisant mais il faut la place...

05 mai 2017
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bonjour Ptilouis,
.
Es-tu sûr de ta consommation sur 24 heures ???
C'est beaucoup...
Et 2x 140 A en service... Tu devrais être à l'aise !

05 mai 201716 juin 2020
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quelques photos

05 mai 2017
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si je comprend "bien" , tu mets le sterling en sortie d'alternateur pour renforcer le débit de l'alternateur?qui ne diminue pas.
Je pensait à monter un 2 eme alternateur?
j'aurais bien mis un alternateur d'arbre si c'était pas un saildrive mais il parait que cela chauffe l'inverseur.

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C'est bien ca. Le sterling trompe lalternateur et le force à debiter son max en simulant une batterie vide puis redistribue aux parcs.
Je ne sais pas si en cout cela revient moin cher quun deuxieme alternateur en tout cas rien â voir avec lalternateur darbre qui lui peu débiter sous voile mais necessite un arbre dhelice...

05 mai 2017
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Je dois revérifier mes calcul alors...

05 mai 2017
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Il faut savoir également qu'un alternateur moteur, annoncé 120 Ah... ne débite pratiquement que 30/40 maxi...
A savoir !

05 mai 2017
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Sur le site :
blog.seatronic.fr[...]nergie/

En tenant compte que sur les forum hisse et oh , on conseille d'avoir des batteries qui tienne 3 x la consommation totale.
équipements :
pilote auto raymarine st 6001
Frigo bdf 35
éclairage de mat standard
Raymarine plotter C70
lampe standard ( que je vais mettre en led)

Navigation 2à 6 jours.

Détail d’un bilan énergétique d’un bateau de 11m non optimisé.
Consommateurs Puissance Tps utilisation Consommation Part dans la
Watts – Ampères sur 24h Wh – Ah consommation (%)
Eclairage intérieure 294 – 24,50 12,27%
Lum. carré centrale 25 – 2,08 4 100 – 8,33 4,17%
Lum. carré évier 20 – 1,67 2 40 – 3,33 1,67%
Lum. table à carte 10 – 0,83 2 20 – 1,67 0,83%
Lum. cabine 1 20 – 1,67 2 40 – 3,33 1,67%
Lum. cabine 2 20 – 1,67 2 40 – 3,33 1,67%
Lum. salle de bains 20 – 1,67 0,5 10 – 0,83 0,42%
Lum. couleur penderie 20 – 1,67 0,2 4 – 0,33 0,17%
Lum. ccabine avant 20 – 1,67 2 40- 3,33 1,67%
Eclairage extérieur 285 – 23,75 11,89%
Feu de route proue 10 – 0,83 0,5 5 – 0,42 0,21%
Feu de route poupe 10 – 0,83 0,5 5 – 0,42 0,21%
Feu de mouillage 10 – 0,83 0 0 – 0,00 0,00%
Lumière de pont 50 – 4,17 0,5 25 – 2,08 1,04%
Feu de route (mât) 25 – 2,08 10 250 – 20,83 10,43%
Confort / Equipement 625 – 52,08 26,08%
Pompe eau douce 100 – 8,33 0,25 25 – 2,08 1,04%
Réfrigérateur 45 – 3,75 12 540 – 45,00 22,53%
Hifi 15 – 1,25 4 60 – 5,00 2,50%
Electronique 1191 – 99,24 46,69%
PC actif 60 – 5,00 6 360 – 30,00 15,02%
PC en mode veille 10 – 0,83 18 180 – 15,00 7,51%
Compteur d’ampère / volt 0,12 – 0,01 24 2,88 – 0,24 0,12%
Pilote 30 – 2,50 12 360 – 30,00 15,02%
Gps sans rétro éclairage 1,5 – 0,13 12 18 – 1,50 0,75%
Gps avec rétro éclairage 2,5 – 0,21 12 30 – 2,50 1,25%
Répéteur gps 2 – 0,17 24 48 – 4,00 2,00%
Girouette anémomètre 4 – 0,33 24 96 – 8,00 4,01%
Sondeur 4 – 0,33 24 96 – 8,00 4,01%
Moteur

Démarreur 360 – 30,00 0,01 1,8 – 0,15 0,08%
Consommation totale 2397 – 200

05 mai 2017
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Rectification, certaines soutiennent qu'il faut 3X la consommation. En creusant un peu, ils ont également la même surface de panneau que de voile.
Les Ah les plus faciles à gagner sont ceux qui ne sont pas consommés.
Donc remplacer les ampoules par des LEDs, remonter la consigne du frigo de 2 degrés, et vous avez déjà gagné quelques dizaines de %.

05 mai 2017
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Si tu veux que tes batteries plomb durent il vaut mieux considerer 25% de decharge maxi.
Le parc batteries doit tenir au moins une nuit complete a 25% de decharge. En general la nuit le bord consomme un peu plus que le jour et les panneaux solaires ne donnent rien sauf si tu as un hydrogenerateur qui lui produit en continu.

05 mai 2017
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pas d'hydro, pas d'éolienne,et batteries plomb professional dual purpose 2015

05 mai 2017
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Ton tableau n'est pas facile a lire car tout est sur le meme plan.
En resume tu consideres:
Eclairage interieur = 12%
Eclairage exterieur = 12%
Confort = 26% dont frigo 23%
Electronique = 47% dont PC 23% et pilote 15%
Solde 3%
Ce joli travail te permets d'identifier ou doivent porter tes efforts:
1) En navigation les lampes interieures ne sont pas beaucoup utilisees a l'exception de 2 ou 3 led rouges pour l'eclairage de guerre.
2) Cote exterieur des feux a led permettront une forte reduction
3) Un evaporateur a accumulation permet de concentrer une partie de la consommation frigo sur les heures moteurs
4) cote PC le 5A x12V est assez haut, un PC moderne pas trop puissant consomme deux fois moins.
Donc tu as environ 25% de ta consommation a gagner.

05 mai 2017
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votronic solar regulator mpp150 duo

05 mai 2017
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Merci altair, il me faudra rationaliser ,d'abord l'éclairage interne et externe.
Mais j'ai lu que les lampes Led pour feux de mat la portée est de 3 miles pour le blanc et d'un mile pour les couleur.(2 W de conso).
Y a t il donc intérêt à changer si pas vu?.
Pc assez vieux , à changer aussi

05 mai 2017
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En partant de ta conso de 120 Ah par jour, un parc batterie au plomb devrait faire entre 360 et 480 Ah pour ne pas dépasser une décharge de 25 à 30%. Ceci dit, ce paramètre est à pondérer en fonction du programme de nav. Longues traites (>48h) il vaut mieux le haut de la capacité, en croisière diurne courte, la moitié, soit 240 Ah, devrait suffire, d'expérience.
Après, pour remettre 120 Ah par jour dans ton parc servitudes, il faut produire assez de puissance pendant un certain temps pour arriver à ce chiffre. Les panneaux solaires sont pas mal, mais ne produisent pas la nuit. Donc, selon la surface disponible et/ou la puissance installée, il faut estimer le nombre d'Ah que les panneaux solaires peuvent remettre dans les batteries. La nuit, pas de soleil, mais une éolienne pourrait faire un appoint convenable. Les autres chiffres sont ceux des €€€ que tu es prêt à engouffrer dans le truc.
Le régulateur d'alternateur tel que Sterling semble très bien sur le papier mais je n'en ai pas, donc je serais un mauvais conseilleur. De plus, ce n'est utile qu'en faisant tourner le moteur, c'est un choix.

05 mai 2017
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Oui si on fait tourner le moteur 1h par jour, c'est encore bon mais au delà cela devient lourd à entendre.
30 A le " soleil "
30 - 40 A le vent
60 A le moteur, c'est bon.

faut optimaliser les pertes.

Voilà un truc à demander à tous.

Comment diminuer sa consommation, les trucs, les produits pas trop couteux.

05 mai 2017
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Pour les feux led, helas seul le haut de gamme donne des resulats correct en puissance lumineuse, en angle de diffusion et en pollution radioelectrique.
Ceci dit 2W led est equivallent a environ 20W filament donc meme des puissantes led feront une grosse economie d'energie

05 mai 2017
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Pour les batteries je suis un adapte des LIFEPO: tu peux considerer que 80-90% de leur capacite est utilisable donc grosse economie en capacite et en poids. Encore un peu chere mais c'est 100kg en moins sur un 35'-40'. Ce n'est pas negligeable.

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