modification d'un safran

tout est faisable, mais c'est du travail quand même !
et un peu de sous ...
une mèche, un tube, des paliers, un safran (acier probablement) avec anode, de la strat, ...

Le tube de jaumière laisse passer la mèche de gouvernail au travers de deux paliers (bagues), le sup souvent avec presse étoupe. La mèche peut ète supportée en partie basse par un montage à crapaudine, si le gouvernail n'est pas suspendu. Le gouvernail peut-ètre souvent compensé.
Ne pas sous-estimer les efforts au niveau du gouvernail lui-mème et au niveau de la coque et attention à l'alignement. Tout doit-ètre pensé et calculé correctement.
le HS LN N°11 traite de ce sujet

chez vétus ils ont des safrans tout prêts je pense qu'il ne faut pas que le safran soit trop profond pour ne pas gêner à l'échouage ,il n'a pas besoin d'être énorme car il sera très efficace juste devant l'hélice ,par contre la marche arrière va devenir problématique.
alain

Le plus simple est de découper un flap à droite par exemple ,de manière à ce que l'arbre du hors bord puisse passer...et pas besoin de tout le tra la la dont les résultats ne sont pas probant.

merci a tous pour vos reponses
A l endroit ou je veux faire mon safran j ai un caisson étanche (photo 3) pour le poisson le soucis est qu il y a le tube de l auto videur qui passe au milieu mais ce n est qu un détail je vais quand meme essayer de réaliser mon projet avec un presse étoupe et je pense que mon caisson me servira de puit hertaisien en cas de fuite.
Ce qui m inquiete c est surtout la grandeur du safran dois je le faire au plus pres de l helice ou au plus pres de l'arriere du bateau ?
merci
je n hésiterais pas a vous faire parvenir des photos de ma réalisation !

oui effectivement le plus en arrière possible pour le tube auto-videur, pas de pb tu peut le modifier tu bouche ta sortie sur le tableau arrière et tu la double explication :
tu achète un coude en T puis deux coudes a 90°du même diamètre que ton tube auto-videur ainsi qu une section de 50 cm de tube de même diamètre
tu réalise le montage de ta double sortie tu puis tu coupe ton tube-auto videur en prenant compte de ta tige de safran tu installe ta double sortie tu fait les trous du diamètre qu il te faut sur le tableau arrière tu etenchelifie le tout et pour finir tu installe deux clapet anti retour (style an bout d echappement sur les esteou 630 avec des 50cv perkins) au bout de tes deux sorties j expliquerai cela plus precisement avec un petit dessin
:pecheur: :pecheur: :pecheur: :pecheur: :pecheur:
kilian