modèle de presse-étoupe - changement et entretien

Salut à tous
Dans le cadre de mon projet global "je change de moteur en 2022" (out le Yanmar YSB 12 pour un YSM12), je vais profiter de retrait du moteur pour checker le presse-étoupe.
Bon, évidemment, impossible de déserrer le tourteau pour libérer l'arbre, je n'arrive même pas à retirer les vis (je remet régulièrement du dégrippant, je n'ai pas complètement lâché l'affaire...), et puis je pense que la tête boulonnée de la vis poinçon est cassée...
Ce n'est pas grave, je ne pense pas avoir besoin de libérer complètement l'arbre pour changer l'étoupe.
Je met une photo de mon PE. Connaissez-vous ce modèle ? Avez-vous des expériences à raconter ou des conseils à me donner, des erreurs à éviter ?
Merci d'avance !

L'équipage
08 jan. 2022
08 jan. 2022
1

c'est classique un fouloir poussé par deux vis
il faut l'enlever ,mesurer le diamètre de la tresse
soit en ejouter
soit la changer
ça se ait très bien à flot

si c'est à terre on démonte le tout ,moteur enlevé on sort l'arbre et le tourteau par l'intérieur
c'est plus facile après pour les désolidariser
avec un monocylindre les joints style volvo ou tournant ne fonctionnent pas bien ,il fuient avec les vibrations
alain


matelot@17523:J'ai aussi ce presse étoupe avec mon 2GM20, et je comptais le remplacer par un "plus moderne" mais avec un moteur comme le mien qui "bloblotte" beaucoup au ralenti, tu déconseillerais?·le 09 jan. 15:41
08 jan. 2022
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Merci pour ta réponse. Je compte le faire allongé à fond de cale, car je n'arrive ni à enlever le tourteau, ni à enlever l'hélice !


fritz the cat:pour enlever l'hélice ,il faut commencer par desserrer l'écrou sans l'enlever ,on chauffe et on frappe avec un contre coup ,normalement elle se décolle toute seule alain ·le 08 jan. 19:40
bil56:ou avec un arrache emprunté qquepart ...·le 08 jan. 22:15
Van de Boot:Si l'on prend la précaution de mettre de la gaisse sur le cône et la clavette avant de monter l'hélice sur l'arbre, on n'a pas ce genre de problème quand il faut la démonter. Il faut même faire attention quand on utilise l'arrache à ce qu'elle ne s'échappe pas et vienne sectionner une paire d'orteils en tombant.VdB, ·le 09 jan. 15:24
08 jan. 202209 jan. 2022
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Comme le PE a déjà été désolidarisé de la durit bleue, vérifier que la portée de l’étoupe sur l’arbre n’est pas abîmée. Si elle l’est, déplacer la portée en raccourcissant la durit et la serrer sur le PE avec deux colliers.

Une fois que c’est fait, dévisser les écrous et éloigner le fouloir. Mesurer le diamètre de l’arbre et le diamètre intérieur du PE et en déduire la dimension de la tresse. Acheter la tresse qui va bien et faire des anneaux à la bonne dimension avec des coupes biaises. Retirer la vieille tresse avec un petit crochet en corde à piano et une pince à bec pointu (si le bateau est à l’eau, ça fuit un peu, mais pas de panique). Mettre en place les anneaux neufs en tierçant les coupes, puis remettre le fouloir en place. Serrer jusqu’à ce que ça freine légèrement l’arbre quand on le tourne à la main. Serrer les contrécrous. Puis tester à la remise à l’eau et ajuster le serrage de façon à ce que ça ne fuie pas ou très peu et que le PE ne chauffe pas en utilisation.


08 jan. 2022
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Pour enlever l’hélice, aplatir la rondelle frein et dévisser l’écrou. Mettre en place un arrache. Assurer l’hélice avec un bout de façon à ce qu’elle ne tombe pas par terre quand elle sortira. Mettre l’arrache en pression et chauffer l’hélice si nécessaire. Ça devrait venir.


alcatorda:Et si ça ne vient pas , un petit coup de marteau sur le cul de l'arrache et çe devrait venir avec la méthode de Lulu2.·le 09 jan. 09:56
09 jan. 2022
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Et si tu es hypocondriaque, avant connexion de l'arbre sur le moteur, enfile un bout de chambre à air.
Ainsi, en cas de fuite important, avec deux colliers il est possible d'étancher la pénétration de l'arbre dans le bateau.


09 jan. 2022
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Pour désolidariser l'arbre du tourteau, après de nombreux essais infructueux, j'ai emprunté un arrache-moyeux spécifique qu'avait construit le motoriste naval concessionnaire de la marque mon moteur. Après avoir réussi l'opération, aidé d'un ami qui a frappé l'arbre au niveau de l'hélice pour créé une onde de choc, je le lui ai rendu avec une bonne bouteille...


09 jan. 2022
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Moi j'ai mis sous tension avec u arrache moyeu, puis un coup de chalumeau au gaz, et c'est sorti tout seul


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