Mode de convoyage voilier 8/10m ?

Bonjours à tous,

Je suis nouveau dans le monde de la voile, d'ou ma présence ici !

Mon projet est d'acheter un voilier entre 8.5m et 10m pour pouvoir habiter dedans (Brest dans un premier temps, puis Nantes). Concernant les voiliers, pas de problème j'ai déjà trouvé pas mal de modèle PTE qui ont de beau intérieur et pas trop chère donc niquel ! Globalement je trouve réponse à toutes mes interrogations sauf sur le cas du convoyage.

Ne sachant pas naviguer pour le moment, j'ai tout de même envie d'acheter un voilier pour pouvoir vivre dedans dans un premier temps. J'apprendrai au fur et à mesure par la suite ! Mes recherches sont focalisées dans le grand Ouest et je me demandais quel serait le mode de convoyage le plus économique ?

Le remorquage ? Avez vous une idée des tarifs au km ? Je n'est ni remorque, ni 4*4, ni permis E, donc ça sera forcement fait par un pro !

Un skipper ? Même question sur les tarifs (prix/mille marin, tous ce qu'il faut payer en plus ?)

Des équipiers ? Est ce que c'est raisonnable de le faire avec des "amateurs" ? excusez du terme !

Si vous avez des noms d'entreprises spécialisées, de skipper, etc... Bref, je suis preneurs de toutes informations sur le convoyage !

Merci de vos réponses !

L'équipage
09 déc. 2019
09 déc. 201909 déc. 2019
6

Bonjour et bienvenue sur le site, si j'étais confronté à votre problème je pense que dans un premier temps j'essayerais de négocier cela directement avec le vendeur du bateau que vous convoitez. Vous pourriez par exemple rajouter une certaine somme au prix d'achat avec à la clef que le vendeur vous aide à ramener le bateau la ou vous le souhaitez. Je ne sais pas si ça marcherait mais si ça fonctionne ce serait une fantastique façon pour vous de trier les bons bateaux des mauvais car il me semble que le vendeur qui essayerait de vous fourger une poubelle ne s'aventurerait pas dans un convoyage avec la dite poubelle qui flotte (temporairement).

09 déc. 2019
0

Très bonne idée le convoyage accompagné de l'ancien propriétaire.(comme dit Pierre3)
J'ai un copain qui a vendu son bateau en 2017 et l'acheteur lui a demandé de faire le convoyage
le tout sur un prix en accord entre les deux.(sur 55 Mn.)
Déjà une première approche voir sur les port de Brest et les environs il y a pas mal de bateaux.
Donc Brest dans un premier temps et puis après une saison et quelques sorties il est toujours possible de trouver quelqu'un pour aller a Nantes c'est un petite croisière simpa.

09 déc. 2019
0

salut
comme Pierre3, convoyage inclus dans le prix de vente, ce que j'avais proposé pour la vente de mon dernier voilier, ça m'étonnerai que le proprio refuse si il veut vraiment vendre son bateau et garantie que le bateau soit dans un état correct.

09 déc. 2019
0

Concernant les skippers, il vaudrait mieux leur demander directement le tarif qu'ils proposent !

09 déc. 2019
1

c'est une exellente idée .
je l'ai fait souvent quand j'étais courtier
aux antilles et sur dakar au départ de hyères
sur de belles unitées .
mais sur un 8/10m quelques petites sorties avec des voisins de ponton qui seront enchantés de t'apprendre .
alain

09 déc. 2019
2

convoyage avec le vendeur, ça permet également d'apprendre beaucoup sur le bateau et de poser plein de questions!

09 déc. 2019
0

Selon mes infos, un skipper pro demanderait environ € par jour + ses frais
J'avais posé la question

09 déc. 2019
2

c'est sûr, c'est bien moins cher que $ par jour !
:-))

09 déc. 2019
0

Ha, je crois qu'il manque le verrouillage numérique :) !

13 déc. 2019
0

PFFFF

Je hais ce clavier numérique

AHAHAH

J'ai discuté hier avec un gars qui demande 150€ p jour plus ses frais et les frais

Ce qui colle VS ce que je sais du temps ou je bossais avec Moorings

09 déc. 2019
0

Je crois que le tarif pro moyen est de 1€ le mile nautique.
www.convoyagevoilier.com[...]tarifs/
Je réalise que c'est le bas de fourchette en fait...

09 déc. 2019
0

Bonjour,
Lors de la vente d'un de mes précédents bateaux en Med, l'acheteur sur l'Océan s'était arrangé avec un transporteur pour faire remonter son bateau mais il fallait déplacer le bateau. L'acheteur ne pouvant pas se déplacer, ça été avec un grand plaisir que j'ai effectué cette dernière mini croisière avec mon bateau jusqu'au point d'enlèvement

09 déc. 2019
0

Merci à tous pour vos réponses, ce site est très actifs ça fait plaisir !

Effectivement, il est plus logique de prendre la mer avec un bateau que la route... Et ça peut être un bon apprentissage et une découverte du bateau, et pas d'arnaque !
J'essayerai de négocier cela avec le/la propriétaire de mon future voilier. En cas de refus et que le bateau est correct, je me rabattrai sur un skipper.

Avez-vous de bonne adresses à conseiller, secteur Bretagne ? Sur Internet il n'est pas si évident d'en trouver.

09 déc. 2019
1

Si c'est sur une distance d'une bonne journée de nav et pas plus, si tu organises le retour du propriétaire, celui qui ne voudra pas aura quelque chose à cacher ...
On est tous trop fiers de notre canot et de montrer comment le faire avancer !!!

09 déc. 2019
0

Le convoyage, avec le vendeur, suppose qu'il sache!!!
Y avait un gars du sud(le grand!!), qui voulait un ketch belge, le contacter? (je blague).
L'idéal, un pro(a chacun son métier).

10 déc. 2019
0

salut / en MP

10 déc. 2019
0

Hello,

Sur une distance raisonnable, le convoyage avec le vendeur est clairement la meilleur solution comme beaucoup de monde l'a expliqué et démontré. Si la distance s'accroit, cela devient plus délicat : plusieurs jours, nécessité d'une fenêtre météo qui convient, logistique du retour plus compliquée, etc
A un certain stade, ça devient plus simple et moins chers de charger sur une remorque / camion.
Et là, il faut que le bateau justifie les frais.

D'où l'intérêt de chercher dans une zone proche d'où on souhaite baser le bateau. (Un demandeur la semaine dernière voulait acheter un bateau en Belgique pour le faire convoyer en Méditerranée sans rien y connaitre : il ne voulait pas comprendre que les quelques milliers d'euro économisés sur le prix du bateau allaient largement être perdu dans les frais de convoyage et de remise à niveau dès le départ nécessaire pour le convoyage)

10 déc. 2019
1

De nouveaux habitants au port !!? (du château, ou du moulin blanc à priori ?) ça fait plaisir des lire des messages comme ça. Nous sommes déjà une belle communauté à vivre à bord au château, n'hésites pas à passer et discuter un peu si tu vois du monde sur les pontons. Pour un trajet modéré dans le coin, tu auras surement plus de chances d'y trouver des équipiers que sur internet.

J'ai lu le fil sur le ketch belge... C'est un projet assez démesuré ! Là on parle de grand ouest, donc globalement jusqu'à 1semaine de Brest.
Beaucoup de bateaux sont en vente à des distances raisonnables : à Brest même, à Douarnenez (1journée), dans le sud Finistère (2 jours, avec le Raz de Sein à passer) : pour tout ces projets là, ça me semble tout à fait possible de trouver des équipiers motivés pour naviguer un weekend avec toi.

10 déc. 2019
0

Port du chateau ! J'y suis déjà passé prendre l'apéro avec des amis, c'est vrai que ça à l'air sympa et que l'on peut vite trouver des équipiers.

Je n'ai pas tout suivi à votre histoire de ketch belge, mais je me limite à la Bretagne/Grand-Ouest donc je pense que ça reste raisonnable.

10 déc. 2019
1

Pomme d'Amour, embarquer des équipiers, quand tu ne sais pas naviguer, on en revient au fil du belge-ketch acier convoyage Méd!!!!
Chercher un bateau est une chose, en trouver un, une autre!!

10 déc. 2019
0

D'amour ? Merci pour ce tendre message hahaha

Effectivement ça prête à confusion. J'entendais dans le sens de trouver quelqu'un, même non pro, mais capable et d'accord pour convoyer le bateau, ça ne paraît pas impossible si c'est le temps d'une journée ou d'un weekend.

(Je me suis posé les mêmes questions il y a un an et demi, sans expérience en tant que chef de bord, à devoir convoyer vers Brest le bateau que j'achetais sur la Vilaine. Finalement j'ai eu la chance d'avoir de la famille / amis qui ont pu être dispo pour m'aider.)

10 déc. 2019
0

ce n'est pas un exemple ou alors de ce qu'il ne faut pas faire .
je crois que l'on ne le reverras plus ,dans ces posts ,il relève du lypomaniaque .
et pourquoi pas rechercher sur la loire atlantique ,ce ne sont pas les ports qui manquent .
remonter la loire au moteur n'a rien d'exeptionnel en plus la marrèe remonte très loin au dessus de donges
c'est 30mn à tout casser ,
se renseigner sur le permis fluvial peut être nécessaire ...
alain

10 déc. 2019
0

Nantes est un port de mer

10 déc. 2019
0

A chaque problème ça solution, déjâ trouver un voilier correct dans le grand ouest ! Puis le convoyer à Brest et les solutions existent (d'ou ce forum...).

Merci à tous de m'avoir éclaircie sur le sujet.

10 déc. 2019
1

quand c'est pour 3-4 jours en général le vendeur est ravi d'accompagner l'acheteur, ça lui permet de faire une dernière sortie avec son bateau et de transmettre toutes les informations le concernant. C'est ce que j'ai fait lors de l'acquisition du mien, 3 jours de convoyage en prenant notre temps et en profitant des escales (c'était fin août), je l'ai ramené après en voiture à son port d'attache pour qu'il récupère sa voiture. Pour une telle durée ça donne un sacré secteur pour la recherche du bateau si c'est centré sur Brest, à savoir tout le Finistère (et le nord du Morbihan). Vu le nombre de bateaux en vente, si le vendeur n'est pas d'accord sur ce principe, acheter un autre bateau!

10 déc. 2019
1

LaTortue: oui, enfin il ne faut pas trop généraliser le "si il refuse de le convoyer = il a quelque chose à caché". Tu as aussi malheureusement des situations où le skipper n'est plus en état de naviguer suite à un pépin de santé, ou plus disponible du tout suite à un très gros pépin de santé.

Je connais une famille qui a du vendre le bateau d'un skipper mort de maladie assez jeune et qui a du faire face à des gens sous-entendant que leur méconnaissance du bateau était le signe de malhonnête ou d'une volonté de cacher quelque chose. La jeune veuve de 35 ans a fini par tout mettre dans les mains d'un pro, n'ayant plus envie de gérer ça en plus de tout le reste.

14 déc. 2019
1

je n'ai pas voulu dire qu'il y avait un vice caché, mais plein de bateaux à disposition, donc prendre celui du vendeur le plus sympa!

10 déc. 2019
1

Bonjour à tous,
"en général le vendeur est ravi d'accompagner l'acheteur..." le coup du vendeur convoyeur pas sûr que ce soit le cas de figure le plus répandu mais on peut toujours espérer tomber sur un plaisancier sympa et qui a du temps libre. En tout cas, faire du convoyage une condition pour l'achat me parait un peu déplacé sauf si c'est proposé dans l'annonce ou si on propose une indemnisation au vendeur.

10 déc. 201910 déc. 2019
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Iclo420 sans prendre de cas extrêmes le vendeur n'aura pas forcément envie de partir se balader plusieurs jours en mer avec un inconnu parce qu'il vient de lui vendre son voilier.

10 déc. 2019
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Bonsoir,

à chaque fois que j' ai vendu un bateau, j' ai proposé dans l' annonce la gratuité d' un éventuel convoyage dans un rayon de 200 MN.

Vu la difficulté actuelle pour vendre un bateau, ou, en prenant le problème dans l' autre sens le nombre impressionnant de bateaux à acheter, je vous garanti que c' est un sacré argument face à la concurrence.

Gorlann

13 déc. 2019
1

C'est clair, mes deux anciens bateaux, je les ai vendus rapidement à des prix très corrects. Sans l'indiquer sur l'annonce, je proposais a chaque fois l'essai en mer et de les accompagner pour le convoyage si ils le souhaitaient. Je pense que ce fut bénéfique car jamais un acheteur ne m'a discuté le prix.

13 déc. 2019
0

Et béé, faudraient leurs faire lire, aux vendeurs, vos contributions. Je cherche un bateau, et ce ne sont pas les réponses qui noient ma messagerie.

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