Mise en conformité ou pavillon étranger

Bonjour à tous, je recherche désespérément des informations sur un bateau qui a été construit dans les années 80 dans un chantier de la Seyne sur mer "Alfa Yacht" par un architecte du nom de B.S. Anguel.
Le bateau est un dériveur intégral, modèle Boxer 40.
J'ai acheté une coque qui est sorti du chantier mais qui ne possède pas de certificat de conformité ni de plaque sur la coque(le chantier n'existe plus et l'architecte est visiblement décédé).
Or pour immatriculé le bateau j'ai besoin de ce certificat. Visiblement ce bateau est sorti en plusieurs exemplaires, il doit donc être possible de retrouver le n° d'homologation.
Auriez-vous une information qui puisse m'aider dans cette recherche, et éventuellement où pensez-vous que je puisse faire immatriculer ce bateau pour pouvoir naviguer en hauturier si jamais je ne trouvais pas de documents me permettant de l'immatriculer en catégorie A en Europe ?

Merci pour votre aide

L'équipage
06 juil. 2010
0

en voila un
à moins que ce soit le tien.
D'une manière générale, c'est le vendeur qui a mis la coque sur le marché. Même comme élément de base d'une construction amateur, la coque doit être homologuée.
La seule option est de se retourner contre le vendeur et d'exiger qu'il t'obtienne l'homologation.

Les pavillons de complaisance sont nombreux, et ont un coût, souven de qqs centaines d'Euro par an. c'est une option.

07 juil. 2010
0

Peut-être eut-il été plus raisonnable...
de vérifier les possibilités d'homologation avant d'acheter...

Mais c'est un avis de naïf....

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Litiri

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