Mise au sec pendant plusieurs années

je dematerai avant tout .

Pourquoi : un bateau a sec n'a plus de poussée d'Archimede qui compense le poinçonnement du mat ..

l'étai + le patara a chaque extrémité de la poutre bateau qui tire et le mat au milieu qui pousse vers le bas fait que le bateau travaille et se deforme .

Sans parler de la fatigue du greement qui doit tenir le mat debout ...donc autant durant 2 ou 3 ans mettre tous celà au repos c'est moins usant

Tout à fait,José, je ne donnais que mon avis, pour lancer le débat !

durant 5 ans laissera tu le moteur tourner ??? non sans doute

Alors pourquoi laissé le greement travaillé et donc s'usé et se fatigué et pourquoi laissé la coque sous tension constante ... le probleme c'est que la fatigue et l'usure du greement et de la coque ne se voit pas mais elles sont bien réelle

enfin chacun fait comme il veut

bonjour ictus, tout dépend du type de bateau perso sortie de l'eau pendant 4 ou 5ans pour traitement osmose, moteur hiverné huile changé pour huile hivernage , rinçage a l'eau douce moteur, antigel liquide voiture a la place, après travaux changement des batteries (tu peut les sortir et les mettre au chaud et une petite charge , mais c'est pas sur qu'elles tiennent aussi longtemps).
j'étais sur un port a sec a mortagne pas dématé mais bien calé a cause du vent!!!
mise en route après changement filtre a gas oil et huile
amorçage a la pompe a main tout c'est bien passé, ne pas oublier de faire tourner l'accouplement hélice et moteur a la main pour vérifier si cela tourne .

cdt jf :pouce:

Même avis que Calypso2. Gréement bien sûr calé correctement et à l'horizontale. Sur un bateau à terre les vibrations sans le gréement sont très importantes et pour moi après 2 années petite fissure sur l'embase du pied de mat !!!. De plus pour la remise en service il sera plus facile de tout contrôler, feux par exemple et remplacer les réas si besoin ( pas toujours facile à faire tout là haut) démontage de haubans pour remplacement éventuel ........
Ictus pas d'infos sur ta fiche sur le type de voilier.
Jacques

Jean-François
Ton voilier est il resté longtemps à terrre? Au chantier les pieds au sec à Mortagne? car je suis aussi sur la gironde
Merci

Pour 5 ans, il est très intéressant de démâter !

Comme dit plus haut : élimination de l'usure due aux vibrations et déformations de la coque.
De plus, on peut stocker ridoirs, bôme, capteurs, antennes etc... bref, tout ce qui se démonte, bien graissé et au sec à l'intérieur.

Si le mât est stocké sur le bateau (avec supports en bois adéquats), en profiter pour le bâcher : réduction des dégradations dues aux UV et pollution.
En profiter pour protéger la tête de mât contre la pluie (et surtout les poussières) : on retrouvera des réas fonctionnels et pas grippés.

Pour l'extérieur :
- guindeau protégé et huilé
- Mouillage rincé à l'eau douce et pulvérisation d'huile protectrice
- si possible, obturation des plexis avec des plaques de CP (on évite les dégradations dues aux UV)
- winches protégés et huilé (voire démontés si risque de vol...)
- panneau solaire, éolienne etc... démontés

Pour l'intérieur :
- coussins sur la tranche, coffres et équipets ouverts
- réservoirs d'eau vidés
- réservoir de GO vidé et nable + évent obturés.
- huile dans les WC
- Vannes et passe coque graissés (et fermés : j'ai eu la mauvaise surprise d'avoir des WC bouchés le jour de la remise à l'eau, pour cause de... nid de guêpes !! :-D)
- batteries enlevées et gardées à un endroit où on peut les entretenir.
- tableau électrique pulvérisé au WD40
- hivernage poussé du moteur : huile dans les cylindres, obturation de la ligne d'échappement et de l'admission etc... (voir manuel moteur)

Bref... il serait dommage de laisser vieillir un bateau pendant 5 ans alors qu'on sait qu'on ne va pas s'en servir.
Quelques précautions permettront de le retrouver dans l'état dans lequel il a été laissé 5 ans auparavant et... quand on sait ce que l'entretien d'un bateau coûte à l'année, on comprendra vite que ces 2 jours passés à préparer le séjour seront largement gagnés le jour où on voudra s'en resservir !

"Maintenant, à considérer le prix du stationnement pendant 5 ans, ne vaut il pas mieux revendre et racheter à l'issue?"

Surtout qu'il s'agit d'un voilier récent qui va significativement décoter. Si c'était un vieux, on pourrait considérer qu'il a atteint sa côte plancher.

bonjour , dagget , la place de port était a l'époque presque 3 fois ce que je payais a sec , j'ai préféré conserver ma danseuse au chaud j'y tiens a mon joli boat et avec toutes les améliorations que je lui ais apporté je ne rentrerais jamais dans le prix , mais je le sait .le risque étais moins grand pour moi et cela me permétais de laisser passer l'orage (gros impayés!!!!!) maintenant que le ciel s'est éclairci je navigue et ne regrette rien !! par contre je pense en avoir encore pour au moins 2 ans pour retrouver une place au port de royan ou j'étais basé avant tout cela , j'espère etre encore vivant dans 2 ans pour pouvoir en profiter!!!! :goodbye: :goodbye:

Je mets mon bateau au sec depuis six ans, mais il est remis à l'eau 4 semaines tous les ans, ce qui change un peu la donne.
je dois faire vite. 48 heures dans un sens comme dans l'autre, donc j'ai une check-list bien rodée.
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je ne démâte pas, mais je vire tout. j'ai un jeu de messagers et l'extrémité des drisses possède une ganse adaptée. En 15 minutes, je désosse le mat.
Je monte en tête et de vire les capteurs. Ce qui reste en graissé abondamment.
Je ne dé-serre plus les ridoirs (trop long), mais ils sont graissés tous les trois environ.
le bateau est vidé de tout son matériel, qui dort à la maison.
Même les coussins sont enlevés.
Le bateau est surtout nettoyé de fond en comble. C'est ce qui me prend le plus de temps.
Pas un gramme de bouffe ne reste à bord.
Le réservoir de gasoil et plein raz la gueule avec des produits antibactériens
Le moteur fait l'objet de toutes les attentions : nettoyé, vidangé, graissé, voir repeint partiellement, circuit rempli de liquide antigel.
je vire l'hélice et je graisse la ligne d'arbre.
La bague hydrolube sèche donc je la remplace annuellement.
Batteries : je n'ai pas besoin de les enlever, car quelqu'un se charge de venir les mettre en charge une fois par mois.
Le bateau est enfin bâché partiellement (rouf et descente)