mise à l'eau

Bonjour à tous j'ai une voiture 110cv peut-on sur une pente douce mettre à l'eau avec remorque non cassante un dériveur habitable 1t300 pas de frein à enercie (oui - non merci pour la reponse ;-)

L'équipage
08 juil. 2007
08 juil. 2007
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si tu as une clio 110 cv
ou un gros 4x4 de 110 cv, la réponse ne sera pas la mème

c'est une question de rapport de masse entre les deux

amicalement

08 juil. 200716 juin 2020
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mise à l'eau
Une xsara citröen vts hdi ;-)

08 juil. 2007
0

perso, je ne tenterais pas l'aventure
mais je ne suis pas sur place

attention, car avec une remorque non cassante, il faudra peut être bien mettre les roues dans l'eau et il y a presque toujours un seuil en bas des rampes et quand la remorque est au delà du seuil, tu es vraiment pas bien pour repartir

à toi de voir le risque sur place

amicalement

08 juil. 200716 juin 2020
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mise à l'eau
Merci jp pour les informations que tu m'as donné je ne me tenterais pas. ;-)

09 juil. 2007
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Pareil
je te le déconseille vivement. Le risque de retrouver ta voiture sous l'eau est vraiment très important, d'autant que si j'ai bien compris, ton bateau fait 1300 kg hors poids de la remorque. Le tout doit dépasser le poids de ta voiture, en plus avec une remorque non freinée...
Déjà, rouler sur route avec 1300 kg sans frein, c'est limite!

09 juil. 2007
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1300kg sans frein ???
c'est pas autorisé je crois que la limite est 750kg pour ne pas freiner,

et puis une cale c'est glissant trop souvent, alors le risque est important

mois je ne ferrais pas,

gruttage est la solution

09 juil. 2007
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idem
comme dit laurent, c'est amha tout à fait faisable sur une cale bien sèche, sans sable et algues vertes, ce qui est souvent le cas à marée haute. Préférer le dernière heure de montante: ça monte encore un peu (on ne risque pas de poser le bateau au presque sec, avec la mer qui descend...) mais pas trop (on ne risque pas de mettre la voiture dans l'eau, avec la mer qui monte...)

Par contre, une sortie d'eau nécessite poids et puissance de la voiture, et là c'est une autre histoire. (il faut donc être sûr de ne pas rater la mise à l'eau, ni d'avoir à ressortir le bateau tout de suite...)

09 juil. 2007
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mise a l eau
bjr pour ma part j avais un espace et je mettais un leader 6.50 a l eau sans probleme il faut faire attention c est tout et si possible mettre a l eau a marée haute (moin de distance sur la rampe et moin glissant voila bonne navigation

09 juil. 2007
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mise a l eau
bjr pour ma part j avais un espace et je mettais un leader 6.50 a l eau sans probleme il faut faire attention c est tout et si possible mettre a l eau a marée haute (moin de distance sur la rampe et moin glissant voila bonne navigation

09 juil. 2007
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pour + d'infos, et aussi pour rigoler un peu...
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

:acheval:

09 juil. 200716 juin 2020
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Pour limiter les risques
Une solution consiste à tenir la voiture éloignée de l'eau, en la reliant à la remorque par un bout.

A la mise à l'eau de mon précédent cata, il flottait avant que les roues de la voiture ne touchent l'eau, et je n'ai eu aucun problème de freinage. (bateau : 1700 kg ; voiture 1300 kg)

09 juil. 2007
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tiens
il y a des utilisateurs de cata berrichon :-D

sylvain ancien habitant d'Eceuillé ;-)

09 juil. 2007
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Utilisateur et constructeur
Mais pas berrichon d'origine.

Je suis à 20km d'Eceuillé. ;-)

09 juil. 2007
0

là c'est pas une vraie remorque
mais c'est tout pareil en mettant la roue jockey

perso, je laisse la voiture bien arrêtée en haut de la cale et je laisse filer la remorque avec une aussière passée autour de la boule d'attelage.....le truc, ne pas oublier de faire un tour mort autour de la boule :-D :-D :-D, sinon, ça chauffe les mains :-( :-( :-(

09 juil. 2007
0

Théorie
La notice constructeur et les règlements routiers
fixent la capacité maximum de traction du véhicule
à l'horizontale.Cette valeur prend en compte
plusieurs éléments dont les capacités des freins,
de l'embrayage, de la puissance du moteur
de l'adhérence, de la structure portante.
Sur un plan incliné une simple formule
à base sinus donne la force appliquée par
le poids de la remorque au tracteur en fonction
de l'inclinaison (0 à l'horizontal Pmax à la
verticale).
Naturellement cette force sera appliquée au final au niveau de l'adhérence des pneux.
Si cela n'est pas possible il faut treuiller
depuis un amarrage solide.
La survie de l'homme passe par une réflexion
avant l'action.

09 juil. 2007
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comment ?
comment veux-tu avoir à solliciter les 110cv de ta voiture pour effectuer une mise à l'eau ??
y a qu'a laisser aller !

jacques:reflechi:

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