Mise à jour électricité

Bonsoir,

Le chantier ne pouvant pas tout faire à cause du Corona et j'ai du temps donc je me lance dans des travaux !
Je souhaite mettre un panneau solaire et en profiter pour améliorer la charge des batteries.
J'ai actuellement 2 batteries qui se recharges à l'aide de l'alternateur, elles sont reliés par un coupleur manuel.
Le but et d'instaler un répartiteur, un controleur et une prise de quai pour brancher le chargeur de quai (qui n'a qu'une sortie...) sans ouvrir la cabine arrière.
Questions diverses:
-Faut-il un répartiteur pour l'alternateur + un pour PS + un pour chargeur de quai ?
-Le schéma ci-dessous vous parait-il correct ?
www.clubfeeling1090.fr[...]-charge
-Je compte installer un PS flexible de 150 ou 200 W perpendiculairement à la marche du bateau juste en avant de la capote de roof sur un Feeling 346, quelqu'un a-t-il dèja vu cela sur un bateau de 34 pied et avez-vous des photos (au mouillage je prévoit de le déplacer pour optimiser l'orientation) ?

Merci

L'équipage
23 mar. 2020
24 mar. 2020
0

Un petit up !

24 mar. 202016 juin 2020
1

Salut,

Il te faut un régulateur pour le panneau solaire. Le répartiteur sert a envoyer la charge vers la batterie de démarrage ou celle de servitude.
Le chargeur de batterie gère lui même la régulation comme ton alternateur.
Sur mon feeling 346 j'ai installé un petit portique pour supporter le panneau solaire rigide et orientable.
Ma prise extérieur est sur le coffre tribord (version 3 cabines), les fils passe ensuite par la jupe.

24 mar. 2020
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Ilforde,
Merci beaucoup pour cette réponse, j'avais oublié de préciser qu'il y aurait un régulateur mais faut-il un répartiteur ou 3 (PS + alternateur + chargeur de quai) ?
Bonne journée.

24 mar. 2020
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J'ai trouvé un début de réponse:
lcr17.com[...]es.html
Il faut seulement un régulateur !

Mais quelqu'un aurait-il sous la main un schéma électrique pour:
-1 ou 2 PS
-prise de quai / chargeur
-2 batteries servitude et en option 1 moteur , pour un Volvo 2002 il faut quel Ah ?

Merciiiii.

24 mar. 202016 juin 2020
0

Salut F346,
Je n'avais pas vu ton schéma sur le lien !
A priori , même si ton schéma fonctionne, j'y vois au moins 12 petits "trucs" qui me heurtent...
Déjà au départ , c'est la localisation des divers coupes circuits (en réalité des coupe batteries); la D240 dit 1CC par pole aux bornes de chaque batterie afin de pouvoir "isoler" du circuit la batterie; alors:
en 1: mettre 1CC sur chaque pole de chaque batterie, et supprimer les autres CC ...
en 2, 3, 4, 9 :mettre les CC aux bornes des batteries.
en 5, le shunt du gestionnaire est mal placé, il doit etre juste avant la borne negative de la batterie servitude.
en 6, les mesures de tensions B1 et B2 doivent arriver directement sur les bornes positives de chaque batterie et non pas sur une boite a fusibles.
en 7, il manque le fil négatif sur le cyrix: sans le -12v, il ne fonctionnera pas.
en 8, ce BP de mise en parallèle est en réalité le BP du start-assist qui ne mettra le cyrix en // en secours que pendant 30".
en 10, le fusible 120A du cyrix est a calibrer en fonction du courant de charge maxi fourni soit pr l'alternateur,ou le chargeur de quai, ou le les PS.
en 11, Le chargeur de quai à 1 sortie (celà suffit avec un cyrix) doit etre mis sur la batterie servitudes et non pas sur la batterie moteur.
en 12, il est peut etre plus judicieux de brancher la pompe de cale (si elle est automatique) en direct sur la batterie moteur ; mais cela reste discutable !
Je te joins ton schema avec mes remarques...mais tu es totalement libre de les ignorer !
Mamita

24 mar. 202024 mar. 2020
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Mamita,

Merci beaucoup pour ta réponse, cela me semble légérement plus clair comme cela.
Mais je vais l'imprimer, l'étudier et revenir avec des questions.

Stéphane

25 mar. 202016 juin 2020
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Je pense avoir un schéma plus cohérent et quelques réponses:
-PS branchés sur le régulateur lui-même branché directement sur le parc batterie,
-achat chargeur 3 sorties branché directement sur le parc batterie,
-répartiteur 3 sorties entre l'alternateur et le parc batterie,
-contrôleur de batterie.
J'ai tout juste ?
Bonne journée.

25 mar. 202016 juin 2020
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re,
Au départ tu parlais cyrix, avec 1 seule batterie services (en avoir 3 ne pose pas de probleme) je t'ai fait un schéma avec cyrix, avec les CC ou ils doivent etre monté., avec chargeur de quai à 1 sortie etc et avec un fonctionnement automatique...
La , tu as un montage avec sélecteur manuel, chargeur 3 sorties, des CC un peu partout, etc...
Par contre il me semble apercevoir 1 erreur sur ton parc servitudes de 3 batteries en //;
Pour avoir une meilleure répartition entre ces 3 batteries en //:
Il faut qu'une polarité services (+12v) soit en entrée sur 1a batterie 1, et l'autre polarite (-12v) sur la batterie 3. (branchement croisé).
Mamita

26 mar. 202016 juin 2020
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Mamita,

J'ai fais mes devoirs, voilà ma copie.
Idéalement j'aimerai brancher une deuxième servitude, j'attends la correction avant d'ajouter sur le schéma la deuxième servitude.
J'ai un doute sur la mise en parrallèle !
J'ai bien noté:
"Pour avoir une meilleure répartition entre ces 3 batteries en //:
Il faut qu'une polarité services (+12v) soit en entrée sur 1a batterie 1, et l'autre polarite (-12v) sur la batterie 3. (branchement croisé).
Mamita "

Merci.

26 mar. 202016 juin 2020
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Re bonjour Mamita,

Je me suis permis de modifier un de tes schéma, tu valides pour 2 servitudes et 1 moteur ?

Je peux le coupler avec le schéma précédent ?

Bonne journée.

Stéphane

26 mar. 202016 juin 2020
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Re,Re,
Pas tout a fait ! j'y apporte le BMV 702 et son shunt.
Autrement 2 ou 3 batteries en //, le principe reste le meme tant que tu te mets en *schema croisé * pour le branchement des batteries services.

Avec le BMV attention au B1 et B2:
B1 = shunt vers fusible 0,1A puis, direct sur borne +12v batterie services.
B2 = shunt vers fusible 0,1A puis, direct sur borne +12v batterie moteur.
Le start-assist sur cyrix: une seule impulsion sur le BP ferme le cyrix pendant 30".
La pompe de cale peut être branchée directement aux bornes de la batterie moteur.
Avec les CC ainsi branches (Div 240), on peut "isoler" du reste du circuit, n'importe quelle batterie.
Mamita

26 mar. 2020
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Mamita

Merci, c'est maintenant beaucoup plus clair.

Malheureusement il me reste deux questions pour t'achever:
-avec ce shéma, le Cyrix va envoyer du courant de charge de l'alternateur (ou des PS) vers les parcs services + moteur ?
-pourquoi on utilise un répartiteur qui est plus cher dans certain cas ?

Merci pour ta patience et tes réponses qui nous éclairent.

Stéphane

26 mar. 2020
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Re,
"..avec ce schéma, le Cyrix va envoyer du courant de charge de l'alternateur (ou des PS) vers les parcs services + moteur ?..."
Le cyrix se ferme et couple 2 parcs de batteries dés qu'un coté (alter/moteur ou PS/servitudes) arrive à la tension de 13v; Il s'ouvrira et séparera a nouveau les 2 parcs dés que la tension redescend à 12,8v.

"...pourquoi on utilise un répartiteur qui est plus cher dans certain cas ?..."
En plus d’être + chers, tous les répartiteurs ont une chute de tension variable entre l’entrée et la sortie. (de 0,1 mini à 0,8v maxi)
Le cyrix est plus récent technologiquement et il y a des stocks de répartiteurs encore en cours chez tous les ships! Mais surtout, parce que certains n'aiment pas mettre des batteries en //, meme à la charge. Il y a aussi une part d'habitude, de non connaissance.
Ceci n'engage que moi...
Mamita
.

28 mar. 2020
0

Encore merci à toi Mamita.

Maintenant que j'ai un plan électrique parfait grace à toi, je me suis dit que je changerais bien mes batteries pour passer à du LIPOE en servitude et garder une de mes ancienne servitude PB 95 Ah pour le moteur.

1 Est-il possible de mixer deux technologies si ce n'est pas sur le même parc (moteur PB / servitude Lithium) ?

2 Je pense acheter 1 batterie de 200 Ah plûtot que 2 fois 100 Ah est-ce judicieux ?

3 Pour le Cyrix j'ai cru comprendre qu'il fallait prendre celui-là (Cyrix-Li-CT 12/24V-120A)
www.amazon.fr[...]fkmr2_1

4 Pour la batterie je suis en discussion avec un vendeur pour 200Ah à +- 420 dollars:
french.alibaba.com[...]20.html

5 Pour le panneau solaire de 200 W je suis en discussion avec un vendeur pour:
french.alibaba.com[...]05.html

6 Pour un PS de 200W il faudrait un régulateur de ce type:
www.myshop-solaire.com[...]11.html

7 Il faudrait m'envoyer ton adresse pour une bonne bouteille de vin !

Belle journée à tous.

Stéphane

28 mar. 202028 mar. 2020
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Re Salut Stephane,
Hop , "STOP" pour moi !
Je crois savoir que l'on peut coupler une batterie démarrage plomb avec une batterie lifePO4 (batterie Lithiuml-fer-phospate) avec un cyrix Li-CT 120A, mais mes capacités techniques en la matière s’arrêtent là, concernant ces types de batteries lithium... (voir ici pour Cyrix Li-Ct 120A).
www.victronenergy.fr[...]-FR.pdf

Maintenant, sur le site HeO il y a d'autres spécialistes pour ces batteries qui les ont achetées, mises en service, et qui ont donc une certaine expérience tels que : FtC, PhilG, Now, Elect, etc...Je ne doute pas qu'ils te répondront favorablement!
Pour le 7, pas question! le forum est un site d'entraide amicale...
Mamita

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