Mettre un fusible sur le câble du démarreur

Bonsoir, j'ai vu il y a peu de temps le câble d'alimentation d'un 3GM30 qui était presque dénudé à force de frotter sur l'inverseur du moteur. Outre le fait que le montage n'était pas terrible, il n'y a en général pas de fusible pour protéger ce câble de grosse section.

Y a t'il une raison à ça?

Je vais bientôt faire l'ectricité sur mon bateau et je suis tenté de mettre un fusible sur l'alimentation du moteur. J'ai vu la cartouche fusible ( jusqu'à 300A ) jointe en photo dans le catalogue radiospare. Le prix étant de 5 euro et l'installation on ne peut plus simple, j'aimerais savoir si c'est jouable et si quelqu'un l'a déjà utilisée?

Merci

L'équipage
04 sept. 2007
04 sept. 2007
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Pourquoi diable mettre un fusible
sur le câble de démarreur !
La mise sous tension se fait par un relais qui lui est alimenté par du petit câble normal.

Il n'y a risque de court circuit du gros câble d'alimentation que si c'est mal monté.

Poser un fusible pour résoudre un faux problème est une fausse solution. C'est comme un emplâtre sur une jambe de bois.

Changer le câble et l'installer correctement me semble infiniment préférable.

04 sept. 2007
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Non.
Le câble est relié à la batterie en permanence, de même que la masse du moteur.
Le relai est en général à proximité du démarreur et le plus souvent il fait partie intégrante du démarreur.

04 sept. 2007
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on ne met pas de fusible par sécurité
car si tu dois démarrer en urgence et que le fusible est grillé, tu fais comment?

par contre il est parfaitement anormal qu'un câble électrique frotte sur une partie métallique contondante sans protection physique et sans attache et puisse se dénuder tout seul

amicalement

04 sept. 2007
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Un fusible de 300 A
ne servirait qu'en cas de court-circuit franc.

Dans le cas d'un câble 12 volts qui rague sur du métal au point d'abîmer l'isolant, il y aura probablement des étincelles et un échauffement capable de mettre le feu bien avant d'atteindre une intensité de court-circuit capable de faire fondre le fusible.

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04 sept. 2007
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Oui et non...
tout dépend de la nature du câble et de la dimension des brins du conducteur.

Si c'est un câble souple de gros diamètre avec des brins de petite section, il y aura en effet des fusions successives des brins périphériques en contact avec la masse. Ces micro fusions sont incapables d'échauffer le câble dans sont ensemble, mais peuvent enflammer des corps inflammables voisins. En particulier, les plastiques font ça très bien.

En revanche, si le câblage est raide avec des brins de forte section, la quantité de cuivre fusionnée lors du contact du brin périphérique peut être suffisante pour échauffer le conducteur localement et braser les brins suivants, ramollis et allongés par la chaleur, sur la masse métallique. Ce faisant, les brins suivant chauffent à leur tour pour fondre, souder les suivants etc...

Il est en effet impératif de mettre un terme mécanique au ragage.

POur ce qui est du fusible, la politique automobile était initialement de traiter ce risque par le lus pur mépris. Dans le début des années 80 (1980...)les japonais ont commencé à implanter des fusibles dans la cosse + de batterie.
Cette précaution a été snobée par les européens jusqu'au début des années 70.
C'est aujourd'hui à peu près généralisé, soit sous la forme d'un fusible séparé soit intégré dans la conception de la cosse qui assure par sa forme la fonction de fusible.

Certes la conséquence d'une voiture qui ne démarre pas parce que le fusible a fondu est sans rapport avec celles d'un moteur qui ne démarre pas dans l'urgence, cependant si le bateau brûle...ce n'est pas mieux.

Là c'est chacun qui voit.
Moi, j'ai mis un fusible ET contrôlé le cheminement du câble.

05 sept. 2007
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Merci.
C'est tout simplement mon métier...

Un fusible ne sait pas tout faire. En revanche il protège de ce qu'il sait éviter.
Pas plus, bien sur, mais pas moins.

Les résistance additionnelles (les méfaits du père Joules sur une surface de contact insuffisante au regard de la puissance transmise) sont au nombre des avanies pour lesquelles un fusible sur la ligne est en effet inopérant.

D'où l'importance de ne pas négliger l'hygiène du montage.

04 sept. 2007
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Non et oui...
... je blague, c'est une bonne analyse ! ;-)

Il y a une autre cause responsable de câbles à moitié fondus que je constate régulièrement : tout simplement une cosse mal serrée ! Dans ce cas le fusible est inopérant.

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05 sept. 2007
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cartouche fusible (Photo)
Salut à tous,
Bsr Hisseo,
Sans voiloir m'imiscer dans la discussion technique, attention quand meme au fusible que tu proposes sur la photo:
1°) c'est un fusible cartouche que l'on ne trouve pas partout (ex:pas à Carrefour ou autres!)
2°) Autant que je sache, c'est un fusible temporisé
(Ex pour le 300A, il faut 600% pour ouvrir en moins de 0,2s)
3°) A 5 Euros la cartouche fusible (cher!)
4°) Trop tentant de visser sans la cartouche fusible
Amicalement
Daniel

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