mets de l'huile....oui mais laquelle ?

Bonjour à tous,

Voilà je vous explique le topo.

Lors de la révision compléte effectuée par un pro, il a mis de l'huile Yamalube sterndrive diesel sae 15w40 - il est mentionné ''équivalent API CF''

Devant prochainement faire la vidange mais demeurant à 100 kilometres du pro, je n'ai pas envie de remettre la meme huile qui de surcroit semble chère (54 € ttc les 5 litres !).

Alors voilà la question :

Sur le manuel volvo, il est indiqué 9.5 l d' huile Sae 15w40 de qualité VDS ou CD.

Puis je mettre une autre marque d'huile après avoir procédé à la vidange par aspiration - il va en rester probablement un peu de yamalube 15w 40 équivalent API CF au fond du carter ?

Si oui, est on obligé de mettre une huile de marque nautique (volvo ou autre) ou toutes les huiles de marque se valent dès lors qu'elles ont les qualités indiquées dans le manuel. Au du litrage, il serait mieux pour moi d'acheter de l'huile de marque (shell, motul, etc...) dans un centre auto spécialisé ?

La question peut paraitre idiote et je m'en excuse par avance mais je crains de faire une bétise et préfére vous en parler avant !

Je vous remercie pour votre aide.

Fred

L'équipage
03 mai 2010
03 mai 2010
0

les marques tu en fou
ce qui compte ces l indices

03 mai 2010
0

l'indice c'est 15w40...
mais la qualité préconisée "vds ou cd" ça veut dire quoi exactement ?

03 mai 2010
0

Indice de qualité
CF est supérieur à CD; plus la deuxième lettre est haute dans l'alphabet, meilleure est laz qualité (et le prix).
Donc si la préconisation est CD, tu peux mettre de la CF, mais pas l'inverse.

03 mai 2010
0

Les huiles moteur doivent être compatibles entre elles
...sinon ce serait un sacré problème pour les voitures.
Tu peux choisir n'importe quelle marque, à condition que ce soit une huile pour moteur diesel, de grade 15W40 (ou 10W30 un peu meilleure).

Nos moteurs marins relativement lents et qui ne subissent pas de continuels changement de régime, s'en accommodent très bien.

03 mai 2010
0

Merci à tous pour vos réponses....
voilà donc une source d'économie importante à réaliser...ne plus acheter les bidons vendus à prix d'or par les ships...qui vendent des huiles de qualité comparable à celle des pétroliers 2.5 fois plus cher.

Je viens de repérer de la total activa 5000 15w40 ou de la shell hélix 15w40 pour moteur diesel dans un centre spécialisé...les 5 litres coutent entre 20 et 22e contre 54 euros les 5 litres de yamalube qui propose la meme viscosité et répond aux memes normes !

@+

03 mai 2010
0

C'est selon ton attrait...
...personnel pour l'une ou l'autre marque.
En ce qui concerne Koala, moteur Volvo 2002, j'utilise depuis très longtemps une huile Carrefour (même qualité mais moins chère).
Je n'ai pas d'action chez eux, et rien contre Total ou Shell, quant à Volvo !!!

03 mai 2010
0

Ps : entre la total et la shell...laquelle choisir
Voilà j'ai donc le choix entre de :

la total activa 5000 15 w40 15w40

ACEA A2/B2 API SL/CF

la shell hélix hx5 15w40 API SL/CF ACEA A2/B2

Préconisez vous plutot plus l'une que l'autre ou seul le prix doit compter puisqu'elles répondent toutes deux aux memes préconisations !

@+

03 mai 2010
0

vidange par aspiration
Si tu as la place et accès au bouchon, ca vaut le coup de le dévisser quitte a éponger le fond de cale. Il reste environ 50 cc au fond. Par aspiration uniquement, mon huile était noire après quelques minutes de remise en route après vidange. Maintenant que je la fait entièrement, elle est encore claire après 5 heures de fonctionnement.
Je mets de l'ELF semi synthétique 10W40 pas très chère en grande surface.
@+
Alain

04 mai 2010
0

Etant donné que je n'ai pas encore fait...
de vidange sur ce bloc je vais regarder où est le bouchon avec un miroir mais a priori je pense que je ne peux pas passer mes menottes en dessous...car pour passer le chiffon sous le moulin je suis obligé de prendre une vieille latte de voile de windsurf bien plus fine que mes mains mais je vais zyeuter ça demain !

Merci à tous pour votre aide

@+

04 mai 2010
0

Extralub du Leclerc
tout ce qui a été dit ici est vrai
mais je transmet une autre info
Je suis motard et j'entretiens moi même ma monture.
étant abonné a un magazine motard "sérieux" (moto magazine pour ne pas le citer) ils testent chaque année la grande majorité des huiles moteurs moto et ... voitures .
Evidemment, leurs analysent se font en laboratoire spécialisé et concerne les grandes marques pétrolières comme les marque distributeur
la grande surprise, c'est que des grandes marques sont pas terribles ( certaines marques distributeur aussi d'ailleurs) mais 2 huiles sortent nettement du lot pour leur qualité et leur prix :
la marque distributeur carrefour, la 5w50 et l'extralub 10w40 de chez leclerc
encore une fois, ce sont des huiles "automobiles" qui sont tellement excellentes qu'ils prétendent qu'elles font parfaitement leur office pour des motos ! ( quand on sait a quel régime peut monter un moteur de moto ...)
du coup, j'ai pris l'équivalent en diesel pour le moteur de mon boat ...
qui peut le plus peut le moins ...

04 mai 2010
0

attention
Tout d'abord, une réserve : je ne suis pas spécialiste et je n'ai pas vocation à baver sur les journalistes de ton journal (ou d'un autre).

Cependant je ne suis pas certain du suivi dans le temps des marques de Supermarchés : ils achètent par appels d'offre au moins cher du moment, à condition qu'il réponde aux conditions techniques indiquées.

Tu me diras que je ne suis pas plus sûr du suivi dans le temps des marques de marques. Ce n'est pas faux ...

04 mai 2010
0

fredd555
Je prend celle ci (pour un moteur neuf) :

www.norauto.fr[...]/1.html

35 euros / 5 litres et ACEA E7 - Volvo VDS-3, c'est le meilleur rapport qualité prix que j'ai trouvé.

Laurent.

04 mai 2010
0

Merci gds pour le lien...
j'ignorais que chez norauto il vendait de l'huile dédiée au nautisme.

J'y fais justement un saut pour comparer les différentes qualités d'huile en fonction des marques.

Pour en avoir le coeur net, j'ai appelé un dieseliste marine volvo qui m'a indiqué qu'il ne fallait surtout pas mettre d'huile de synthése ni de semi synthèse sur un moteur tamd31 ...sa réponse...tient en deux points :
1 - ''il y a d'excellents rsultats avec les huiles minérales sur ces mécaniques robustes avec ce type d'huile donc ne surtout pas chercher à mettre une huile différente..."

2- ''Si l'huile d'une marque X répond aux memes normes minimales que celle prescrite par volvo et qu'elle est bien minérale en 15w40, aucun souci pour en mettre, le prix est inférieur car les volumes de vente des grandes surfaces sont nettement supérieures, la qualité ne change pas tant qu'on reste dans des marques de pétroliers''

@+

04 mai 2010
0

A coût global égal
A mon avis pour les inquiets, mieux vaut anticiper les vidanges avec une huile aux caractéristiques minima requises que d'allonger les heures avec une huile onéreuse.

04 mai 2010
1

N'importe quelle huile auto...
aux caractéristiques conformes aux spécifications du constructeur du moteur convient.
On ne voit vraiment pas la nécessité d'utiliser des huiles dites "marines".
Une huile diésel de marque coute en général une vingtaine d'euros le bidon de 5l en grande surface.

Une bonne huile minérale suffit, mais les semi synthétiques ou synthétiques ont des caractéristiques supérieures. Je suis surpris qu'un "spécialiste" déconseille leur utilisation. On peut dire qu'elles ne sont pas nécessaires (encore que pour un bateau à moteur turbo compressé à hautes performances...), mais pas qu'elles sont déconseillées.

05 mai 2010
-1

Plutot inquiet de nature...
j'ai été aussi surpris que toi de la réponse c'est d'ailleurs pour cette raison que j'ai publié sa réponse...parce qu'elle bousculait une idée préconçue...je mets plus cher alors c'est mieux...je lui ai fait part de cette réflexion ce à quoi il m'a répondu que le mieux est parfois l'ennemi du bien et qu'il faut se contenter des huiles minérales qui sont parfaitement adaptées à cette série de moteur dit d'ancienne génération (même s'il est turbocompressé).
Le pro m'a dit " les tamd31 et 41 sont d'excellents moteurs increvables lorsqu'ils font l'objet de l'entretien préconisé"

Pour en revenir à sa réponse sur l'huile...les résultats étant excellents avec une huile minérale, il lui a paru inutile de changer une recette qui marche nickel...cela me semble logique.

Au final j'ai acheté de l'huile minérale Total activa 5000 sae 15w40 API SL CF et ACEA A3/B3...et question prix j'ai fait le tour de trois magasins dans un rayon de 3 kilomètres et là j'ai constaté que les prix sont très variables :

Norauto : 20.40€ les 5 litres soit 4.08€ le litre

Auchan 15€ -2.50€ de remise immédiate en caisse les 5 litres soit 2€50 le litre

Leclerc : 16.28€ les 7 litres (un bidon de 5 et un bidon de 2 litres) en offre promo soit 2.33€ le litre

Comme quoi il faut rester très vigilant.

@+

05 mai 2010
0

bon et techniquement pourqui pas synthese
Bonjour à Tous

Alors pour nos vieux coucou comme le mien par exemple 2.5l huile donc le budget reste tres
correct meme en huile de synthese.
Mais oui ou non est ce bon pour le moteur.

Le Moko

05 mai 2010
1

Mon vieil YSM 12
n'a pas du tout apprécié que je lui offre une bonne huile de synthèse bien chère. Il a commencé par avoir des petites fuites, à consommer cette bonne huile et, au démarrage, de plus en plus de mal à monter en pression.
J'ai repris de l'huile minérale 20-50 premier prix chez Roady et tout est rentré dans l'ordre. Moralité: maintenant je respecte les préconisations du constructeur en ce qui concerne la qualité des lubrifiants (mais pas la marque)

05 mai 2010
0

Bien sur il s'agit exactement du même...
produit (total activa 5000 15w40) quand j'évoque le prix au litre par magasin.

@+

05 mai 2010
0

ce sont
normalement des huiles tres fluide, donc pour un yanmar ou de la 20 est conseillé par monsieur yanmar on est trop fluide.

05 mai 2010
0

Donc les conseils de mon pro étaient parfaitement...
justifiés. Il n'est pas rentré dans le détail mais effectivement l'architecture ancienne de nos moteurs (à mon avis bien plus fiable et moins source de panne que les moteurs bardés d'électronique) est faite pour fonctionner avec de l'huile minérale.

La fluidité à froid comme à chaud des huiles de synthèse semble donc nuisible à nos vieux moulins...le mieux est donc une fois de plus l'ennemi du bien !!!

Et tant mieux car l'huile minérale est bien moins chère qu'une huile de synthèse !

@+

05 mai 2010
0

QUALITE DES HUILES
Bonjour à tous,
En ce qui concerne les huiles et que ce soit moteur, hydrauliquen boite, pont, atf en fait il y a trois grandes familles :
1) Les huiles minérales
2) Les huile de semi synthèse
3) Les huiles de synthèse
De plus une huile est composée de 2 éléments principaux,
A) Une base.
B) Un mélange d'additifs, antiusure, antioxydant, etc ....
La différence majeur entre les trois familles d'huiles viens du pourcentage d'additif contenu dans celle-ci. Un huile minérale contient environ 20% d'additif, une huile de semi synthése 30% d'additif et une huile de synthèse 40% d'additif (chiffres donnés à titre d'exemple). La base servant à transporter l'additif dans le moteur. Donc plus d'additif=espacement des vidanges. Par contre le danger vient du fait que certain moteur comme nos moteurs de voiliers n'ont pas été conçu pour des huiles de synthèse. Une huile de synthèse est une huile très corrosive donc détergente est pouvant détruire les joints du moteur, du réducteur ou autre. Les joints en buna ou NBR n'aiment pas trop les huiles de synthèse. IL faut donc respecter la qualité d'huile préconisée par le constructeur sans vouloir faire d'exploit. Le mieux étant l'ennemi du bien. Il y a environ une quizaine d'année un pétrolier m'avait donné dans une fiole en verre de l'huile TIP TOP (5w40) pour mon YANMAR 1GM10. J'ai navigué environ 1 heure et puis alarme huile. J'ai remis de la 15w40 et plus de conso d'huile.
La différence entre une huile pas cher et une huile de marque vient uniquement du pourcentage d'additif contenu dans l'huile, la base ne coute rien à produire, par contre les additfs coutent très cher.
La différence entre un huile marine et une huile pour voiture vient uniquement pour certain d'un changement d'étiquette pour d'autre l'huile marine contient un peu plus d'additif absorbant d'eau (ou humidité contenue dans l'huile, mais cela ne justifie pas l'écart de prix).
En ce qui me concerne j'utilise de l'huile carrefour en bidon de 2 litres, c'est en général de la MOBIL 15w40 mais avec les recettes d'additifs des années précédentes. Il faut regarder le code barre de l'étiquette, il y a le code de l'usine. Et comme je vidange mon moteur au Printemps et à L'automne j'ai pas besoin de pas besoin d'une huile hors de prix.
Le dicton du jour "L'huile c'est le fruit nourricier du moteur" donc ses vitamines donc à changer régulièrement ainsi que le filtre.
A bientôt

05 mai 2010
0

j'aurais pas dit mieux
sauf que l'huile de base si c'est une huile synthétique coute bonbon .

L'idéal est de suivre les préconisations du constructeur du moteur genre : API , SAE , etc qui se trouve sur la notice du moteur .

Un dernier conseil : l'huile coute moins cher que le moteur , il vaut peu être mieux mettre quelques euros de plus et être tranquille .

25 avr. 2014
0

Bonjour à tous

j'espère que je suis sur le bon topic concernant les lubrifiants,et que vous pourrez me renseigner .

Me concernant,il s'agit d'un moteur in-board de marque VOLVO MD 2020 Diesel.

j'envisage d'effectuer les vidanges du moteur et de l'inverseur de type MS2L-D.

le constructeur du moteur préconise API CD viscosité SAE 15 W 40 ou 20 W50.

J'ai acheté hier un bidon SHELL HELIX minérale HX 5 dont API : SL/CF et ACEA A2/B2

Du coup j'ai un doute, sur l'utilisation de cette huille SHell,selon vous est elle compatible selon les normes constructeur décrite ci dessus, ou dois je acheter une autre huile ? si oui laquelle ?

Pour l'inverseur qui est une transmission le constructeur préconise : API CD et SAE 15 W 40

quelle huile doit je mettre ?

je vous remercie par avance pour vos réponses

Chelmi

25 avr. 201425 avr. 2014
0

La norme API (American Petroleum Institute) est un indice ex:

SL/CF

"S" pour Spark donc moteur à essence,

"C" pour Compression donc moteur diesel.

"L" et "F" pour la performance/qualité, donc plus tu montes dans l'alphabet meilleure est l'élaboration de l'huile.
Il n'y a pas de contre indication à mettre une huile meilleure que ce que préconise le constructeur.
.
A noter que certain vieux moteurs n'aiment pas trop les huiles moderne.

25 avr. 2014
1

avec l'igol on rigole ..
met plutôt de la motul ....
alain

10 fév. 2022
0

Hello
La Shell est une minérale donc 15w40 juste pour inverseur
Si VOLVO propose une semi synthétique tu dois acheter une autre ...peu importe la marque mais une bonne 10w40 ....

10 fév. 2022
0

si volvo préconise de la 15w40/CD, tu mets ça, ou indice supérieur CF par ex

11 fév. 2022
1

avec igol on rigole avec motul .....
alain

11 fév. 2022
0

on rigule ?

11 fév. 2022
0

non...mdr

11 fév. 2022
0

Avec Igol, on s'envole.
Avec Motul, on ...

11 fév. 2022
0

s'en....nuie

11 fév. 2022
0

Si avec Igol dans la brume , on s'enrhume.
Que fera-ton avec motul dans la canicule ?

11 fév. 2022
0

Encore le vieux marronnier de l'huile....ou de l'ancre
je préconise l'huile Spade elle est très belle avec sa couleur jaune.
de préférence démontable en 2 partie...dans un bidon OR avec une belle marque comme Volvo

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