methode pour réguler l allure ??

Je branche mon pilote !
C'est bien l'équipement qui sert le plus sur mon bateau et c'est bien le truc à acheter en priorité.
Jacques

pour manger:
tu bordes ta voile d'avant bien plat tu bloques l'écoute,tu pousses la barre à fond tu laisses filer l'écoute de grand voile , t'installes la table de cokpit tu sorts le saussisson et la bouteille qui va bien , tu pousses un gros soupir en disant tout haut "putain on est mieux ici qu'au boulot"
bon tu ne fait plus route mais c'est un moment privilégié

Plus simple qu'un régulateur.
Des systèmes basés sur des renvois barres/voiles/bome:

www.jsward.com[...]x.shtml
www.todspages.net[...]ng.html

Et la page du site internet de Christian Navis, sur le sujet, proposant une méthode plus simple:

christian.navis.free.fr[...]te.html

lesquels fils
n'étant pas en panne à cause de quelques trublions qui se reconnaitront...

mettre en panne .vs. mettre à la cape
N'y connaissant pas grand chose ...

"mettre en panne" n'est-il pas le terme générique pour dire qu'on arrête de ... se déplacer, et "mettre à la cape" ne serait-il pas la désignation d'une des manières d'arrêter de se déplacer ?

enfin, un truc comme ça.

Ce qui me met la puce à l'oreille c'est l'usage par les douaniers, non que je les prennent pour des andouilles mais parceque je soupçonne qu'ils n'arrêtent pas que des voiliers et même si un paquebot peut prendre la cape il peut 'arrêter de se déplacer" d'autres manières, à la différence du voilier qui n'a à peu près que "la cape" (dès qu'il y a du vent, et pas de moteur)

"AV dead slow face au vent" c'est quoi un paquebot ?

Si ma supputation est correcte, un douanier qui intimerait l'ordre de mettre en panne ferait son boulot de douanier, s'il exigeait de mettre à la cape il se substituerait au capitaine du voilier en imposant le choix de la manoeuvre, et ça c'est ... (euh, c'est quoi au fait)

Et une mouche avec un fessier de cynocéphale ?

Yves.

Sans faire appel à nos amis bien connus P et M
quand je suivais les cours des Glenans , mes moniteurs ne parlaient pas de "panne" mais de "mise à la cape" ;-) . Cela va certaiment nous donner l'occasion d'echanger nos points de vue :-) :-)
André

Du bon usage du vocabulaire maritime
Je me suis fait contrôler en mer,deux fois seulement.
A chaque fois par la douane et à chaque fois il m'a été demandé de "mettre en panne".
Ce que j'ai fait d'autant plus volontiers que cette simple formule, respectueuse du vocabulaire maritime, me confirmait que j'avais affaire à des marins.
La cape est une position de sécurité qui utilise le même principe mais qui est imposée par les conditions météo.
Les plaisanciers (j'en suis un aussi) ont, par flemme ou ignorance, mélangé les deux termes.
Tout comme ils disent "empanner" au lieu "de lof pour lof",ce qui les oblige, lorsque cette situation se produit involontairement, à ajouter l'adjectif "involontaire", créant ainsi un superbe pléonasme qui ne manque pas de m'agacer, parce que je ne crois pas qu'il soit nécessaire de réinventer une langue qui existe déjà.
Le pire, dans cette démarche, est quand même atteint par ces brillants capitaines qui ordonnent d'une voix suffisamment assuré pour que tous les badauds traînant sur le quai puissent en profiter: "envoyez la garde descendante"
Là je craque !

Merci gébé...
... tu sais bien, toi, que les paquebots naviguent rarement sur la fausse panne .