métal ou enduit ?

Bonjours à tous ,
Là , j'ai un gros doute .
Voilà l'histoire , je viens de faire sortir mon bateau pour le carénage
et le gars du chantier l'a fait posé un peu sur l'arrière des lests , (lesquels lests sont des saumons donc pointus sur l'arrière) et un petit bout de la pointe a cassé de chaque côté .(ah oui c'est un Biquille )
Ce que j'avais pris pour un mastic de finition me pose problème ! C'est
une matière qui semble grossièrement cristalline , qui rouille , qui est attirée par un aimant , qui conduit le courant ( la résistance du petit bloc est proche de zéro ) mais qui n'a aucune solidité et qui est très facilement attaquée par un lime en donnant une poudre noire qui est attirée par un aimant .
Si c'est un enduit , je ne vois pas lequel et si c'est de la fonte , j'ai un gros doute sur sa solidité !
Si l'un de vous a une idée , (le gars du chantier reste avec la même interrogation que moi ) merci d'éclairer ma (notre) lanterne !

Philippe

L'équipage
12 mai 2012
12 mai 2012
0

Soudure a froid ?
si tu as des photos ça pourrait faire avancer le schimblik.
@+
Alain

12 mai 201216 juin 2020
0

alors , pour le schmilblik , j'ai ça ...

12 mai 2012
0

j'hésite entre paléolithique supérieur et mésolithique, à moins que ce ce ne soit tout simplement du néolithique inférieur !

12 mai 201212 mai 2012
0

bonjour,
ton voilier doit etre assez ancien , les lest etaient coulés avec de la fonte de recup ,genre vieux blocs moteurs exct si elle etait mal isolée de l'eau comme elle est poreuse il est possible qu'elle soit electrolysée .un test au carbone 14 permettra de dater la bete
donc sablage puis rinçage nettoyage à l'acide phosphorique pour stopper la rouille , enduction mastic epoxy et traitement comme une coque osmosée pour la rendre etanche ce qui stoppera la degradation s'il n'est pas deja trop tard
alain

12 mai 2012
0

A peu prés sùr qu'il s'agit de fonte avec sa gangue de calamine.
Trés souvent, les lests en fonte sont passés à la meuleuse au sortir
du moule pour les débarrasser des restes de sable; rarement le chan-
tier sable le lest avant la pose. Résultat, quelques années plus tard lorsque la rouille commence à apparaitre le sablage fait enfin
disparaitre la calamine et laisse la fonte dans toute sa"splendeur".
J'ai ainsi vu des lests qui au départ n'avaient que des coulures de rouille montrer de véritables cavités.
La calamine est trés dure; un meulage est trompeur et souvent ne fait que "lisser" la surface.
Pour le cas présent, il suffit de rectifier la partie cassée à la meule et terminer au mastic époxy.
Bon courage - Kenavo Jef

12 mai 2012
0

@ bran ruz , quelle est la nature de la calamine ? ici le "produit" est conducteur de l'électricité et de la chaleur aussi .
As-tu une précision la dessus ?
Pour la réparation le mastic époxy me semble aussi être la solution .

12 mai 2012
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:-) pour l'age , c'est un peu postérieur à l'age du fer ...forcément ..
pour le test au carbone 14 :-) j'ai pas les moyens , ça n'étonnera
personne ...Le bateau un Gibsea 84 est de 1986 .
J'ai aussi fait des recherches et j'ai trouvé ça ,
www.loctite.ch[...]BAT.pdf
Peut-être utilisé pour parfaire l'état de surface des bulbes
qui ne doivent pas être joli-joli au sortir du moule , qu'en
pensez-vous ?
Le produit est assez tendre , un peu comme du graphite , mais il
ne marque pas le papier . Il part en poussière noire au meulage .
Les quilles ont pas mal de points de rouille , mais ces derniers surveillés et traités chaque année depuis la fin du moyen age ne me semblent pas en état trop pitoyables .

12 mai 2012
0

correction : le produit est assez tendre , un peu comme du graphite , tendre à la lime mais dur à l'écrasement ,par contre la grande plaque a été cassée en deux à la main , mais peut être était-elle déjà fissurée ? les pointes ont supporté une partie du poids du bateau sur du ciment pas trop plat !!

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