Mesure batterie AGM

Bonjour a tous,

Nous sommes en navigation depuis 5 mois maintenant et depuis deux semaines, notre parc batterie ne tient pas la charge.

Nous avons un parc de 215 Amps mais nous consommons peux (environ 3-4 amps/heure)
En prenant donc 50% de la capacité du parc, nous devrions donc tenir 30 heures sans trop avoir a se soucier de la charge.

Mais sur notre dernière navigation, après 4 heures notre parc est descendu sous les 11 volts. Des lors que je coupe tout les consommateurs, la valeur remonte au dessus des 12v mais si je rallume le frigo par exemple, cela redescend aussi tot.

Quel test puis je faire pour être certain que c est mon parc servitude qui est en faute? est ce que celui ci peu se décharger dans la batterie demarrage moteur?
Est ce qu une section des cables des différents consommateurs du bateau peut être a l origine de cette baisse de tension en mode consommation.

Bref, c est un certain budget et j aimerai savoir si notre problème vient bien de notre parc.

Merci pour votre retour.

Maxime

L'équipage
25 jan. 2020
25 jan. 2020
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Parc de 215Ah, en combien de batteries ? Une ou plusieurs?
Si une, la batterie est morte, l'un des éléments est en court-circuit. Si plusieurs, même réponse sauf qu'une batterie du parc est morte.
Il faut dans le cas de plusieurs batteries, débrancher les batteries du parc, tester chaque batterie en tension après une heure d'attente, on doit voir une différence de tension à minima.
Il faut pouvoir isoler chaque batterie pour la vérifier et faire des tests.
Comment est organisé, câblé le circuit Services et Moteur ?
Section des câbles ? Mais la surconsommation ne vient pas de là.
Si tu peux rajouter un tag energie et batterie, ce serait plus lisible.

25 jan. 2020
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Merci pour ce retour.

Le parc est compose de 3 batteries 75Ah.
Les deux parc son indépendant (service-moteur) il y a un répartiteur de charge entre les deux si je ne trompe pas.

Je viens de lancer une charge complete. je vais en effet essayer de tout débrancher après avoir attendu un peu pour voir l état de chacune des trois.

J ai un battery monitor Victron sur l ensemble des trois batteries du parc. C est lui qui m a alerte sur le fait que nous descendions vite en voltage pour peux d ampreres consommes.

J attaque ca.

25 jan. 2020
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Il est difficile de gérer ces problèmes sans un bon moniteur de batteries, tout en en connaissant les limites. Voir ce qui entre et sort par unité de temps est déjà un bon début pour faire un bilan énergétique.
PS A= débit, Ah (et non A/h)= capacité

25 jan. 2020
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Réponses croisées... En effet il y a un souci sur les batteries.

25 jan. 2020
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Ensemble du parc de 3 batteries 13,36
Valeur de chacune des batteries 13,35 - 13,40 - 13,04

Je precise que je viens d éteindre le chargeur de quai. Les valeurs sont hautes.

Combien de temps attendre pour avoir une vraie image?
Je vais essayer de trouver un testeur de batterie.
Peut être pas simple a la Gomera un samedi mais pourquoi pas sur un bateau ou un garage. a suivre..

merci pour les infos

25 jan. 2020
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Bon, tu vas charger au mieux tes batteries, ensuite les débrancher complètement (pas de consommateurs dessus si c'est possible) une bonne heure. Tu mesures précisément la tension aux bornes de chaque batterie et le résultat devrait te sauter aux yeux.
Age des batteries ?
Est-ce qu'elles sortent du même fabricant, fournisseur, etc et à la même date ?

Et comme dit Olivier, A = Ampères, débit du consommateur, et Ah (ou A-h), c'est la quantité d'électricité traversant un conducteur parcouru par un courant d'intensité de 1 ampère pendant 1 heure.
On se sert des Ah pour indiquer la capacité alors qu'on devrait la donner en Coulomb, mais c'est une tolérance commode car si une lampe consomme 0.5 A, une charge de 1 Ah correspond à 2h d'utilisation.

25 jan. 2020
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Bonjour,

Il serait étonnant de ne consommer que "(environ 3-4 amps/heure)" avec un frigo qui tourne, plus tout le reste...

25 jan. 2020
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Bonjour,

Le frigo consomme très peu, et se met en grosse consommation des qu il reconnait une source d énergie (Alternateur moteur ou éolienne).
Isotherm Asu.

Nous étions a la barre, nous n avions donc que l électronique et le frigo au mini donc 3-4 amps.

25 jan. 2020
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Elles sont débranchées depuis deux heures;

Resultat: 13,13V 13,33V 12,78V

25 jan. 2020
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isole celle à 12,78V, elle baisse trop vite, laisse la tranquille et remesure dans 24 ou 48h, ça devrait encore descendre nettement ...

25 jan. 2020
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Les batteries ont 4 ans.
Nous avons acheter le bateau en Suede cet été, il n était utilise que 3 mois par an.

Ce sont toutes les trois des Exide DUAL AGM qui sont censée être bonne et tenir plus que ca.

Il y a peut être eu une grosse décharge avant.

25 jan. 202016 juin 2020
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Salut Maxime33
Par curiosité, comment est fait ton branchement des 3 batteries en // de ton parc servitudes ?
Schémas A, B, C, ou D ?
Mamita

25 jan. 2020
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Réponse D Mamita :)

25 jan. 2020
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Re Maxime33,
OK pour le branchement "D" : c'est bon ...
Peut etre (je dis bien "peut etre" !) un mauvais serrage sur une borne de la batterie la plus faible ?
Vérifier que la batterie la plus faible ne soit pas à l'endroit le plus chaud de la cale...
Les Exide DUAL AGM sont bonnes, mais comme toutes les batteries, elles sont aussi très sensibles à la température ambiante: Aux Canaries, elles vivront moins longtemps qu'en Suede !

"...Les deux parc son indépendant (service-moteur) il y a un répartiteur de charge entre les deux si je ne trompe pas...".
Oui les 2 parcs sont normalement indépendants, la baisse de tension sur les servitudes ne devrait pas
influencer la batterie moteur.
Mamita

25 jan. 2020
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Merci Mamita,

en effet, la batterie démarrage va très bien et est indépendante.
Je suis a penser maintenant qu une des trois batteries est plus faible que les deux autres et qu elle me fait tomber le parc en Voltage de façon premature. (grace aux conseils du debut de discussion)

C est samedi et tt est ferme mais j aimerai bien trouve un testeur de batterie pour en être certain et voir si il n y en aurait pas deux ou les trois a incriminer. En tt cas une descend bien plus vite que les deux autres sans sollicitation.

Je ne peux pas rester sans batteries donc je ne peux prolonger le test.

A la recherche de ce testeur lundi.

Merci pour vos aides

Maxime

25 jan. 2020
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déjà supprimer le répartiteur de charge ,refaire le montage d'origine du circuit de démarrage et faire un couplage automatique avec le service par relais
si c'est possible monter un régulateur intelligent qui permettra des recharges plus rapides et surtout à bloc .
si quand l'alternateur fonctionne la tension ne dépasse pas 13.7v sur le service ,il ne faut pas chercher plus loin ,la tension doit monter à 14.5v .
effectivement il y a de grandes chances qu'une batterie soit faible mais les deux autres aussi ,
donc mettre une seule batterie de 250ah serait plus adapté ,mettre du plomb calcium c'est 5 ans de vie
et on ne se ruine pas .en gros 1€ l'AH .
alain

25 jan. 2020
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Maxime, à la Gomera tu ne trouveras rien.
Tu charges tes batteries à fond, tu les sépares et tu les testes en les déchargeant une par une avec une ampoule de phare de bagnole, ton voltmètre et ta montre, jusqu'à une tension de 12,0 V. Et on en reparle.

27 jan. 2020
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Bonne méthode que celle de matelo@19001.
Déjà eu plusieurs cas de batteries qui ne débitent plus la capacité originale tout en gardant une bonne tension. C'est pourquoi j'ai un testeur type gaufrier.

25 jan. 2020
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J’ai tt replié et peut-être trouver un testeur pour lundi. En effet pour les batteries, ce sera à Tenerife sûrement. Je retiens l idée d une grosse de 250ah, ça me parait pas mal aussi!

25 jan. 2020
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à ténérife j'avais trouvé un fournisseur de batteries complétement en haut de la rivière couverte par les fleurs ,dans une rue à gauche ,il y est peut être encore
alain

25 jan. 202025 jan. 2020
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A Tenerife va plutôt chez Canaribat.
canaribat.es[...]/
C'est au dessus du port de Radazul, dans la zone industriel de la Campana (mais ça fait un gros dénivelé !)
Je t'aurais bien aidé mais je ne retourne à Tenerife que dans deux semaines.
PS : je viens de voir qu'ils ont aussi une boutique à Alcala, près de la plage San Juan, donc en face de la Gomera. Tu n'as qu'à traverser.

25 jan. 2020
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Pas forcément bon la solution du testeur de batterie car ce type d'appareil est fait pour tester des batteries de démarrage moteur, pas des batteries de service comme les AGM.
Pas forcément mais ça peut tout de même permettre de voir si une se met à genou...
Les intervenants ici sont de qualité (sans me lancer des fleurs !). Donc suis les conseils, tu as le dimanche pour tester.
L'astuce de Mat19001 est très bonne à condition d'avoir une ampoule de forte puissance, chose qu'il faut garder précieusement dans un coin car maintenant avec les LEDs...
Si tu peux virer le répartiteur de charge et charger à bloc en regardant la tension de fin de charge (qui peut arriver très tardivement, normal si tu as une batterie faiblarde avec une résistance interne élevée) ça t'aidera à trancher.

25 jan. 2020
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Re Maxime33,
Ce serait bien si tu pouvais mesurer:
moteur tournant, la tension à l'alternateur sur le +B et la masse, et dans la foulée la tension aux bornes du parc de servitude.
Car comme le dit FtC, ton répartiteur (certainement à diodes) doit te bouffer 0,7v minimum de charge ! ce qui fait qu'au moteur avec ton alternateur, tu ne recharges jamais tes batteries à 100 %.
Mamita

25 jan. 2020
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salut
tu peux trouver des batteries à San Sebastian, elles te couteront juste un petit peu plus cher qu'a Tenerife mais ça t'évite le déplacement.
en partant de la plage à coté du port, prendre la double voie (voie de sortie de San Sebastian) et au premier rond point avec la station service, juste avant la station coté droit tu à une petite rue en contre bas, tu y verras d'abord une quincaillerie puis quelques mètres plus bas un magasin de clim, panneaux solaires, etc... je crois qu'ils représentent la marque Cymasol et je suis sur qu'ils ont des batteries décharge lente pour parc panneaux solaires, sinon des batteries véhicules tu en trouveras dans la petite zone industrielle en traversant le pont à la hauteur de se même rond point.
buena suerte

25 jan. 2020
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Quizas tu as raison, je me souviens de cette boutique à côté de la quincaillerie, j'y avais vu des panneaux solaires et j'y étais allé pour des prises MC4, mais je n'avais pas vu de batteries.
Soit dit en passant c'est la seule quincaillerie valable de la ville, mais si on y achète des cartouches de mastic mieux vaut vérifier la date de péremption ;)

25 jan. 2020
-1

@matelot@19001 : ils ont une petit stock mais si pas en stock ils les font venir de Tenerife en 48h. j'en ai pris lors de mon dernier passage, environ 10% plus cher que cymasol.com[...] tenerife, les 10% représentent les frais d'acheminement, pas sur qu'ils fassent tjs Cymasol car il y a un gros turnover chez leurs distributeurs (c'est toutefois une bonne marque espagnol pour le solaire) mais ils ont peut-être d'autres marques.

26 jan. 2020
-1

Merci pour les infos, c est bien eux que j ai l intention d aller voir pour le testeur. Sinon, comme toujours, mes nouveaux voisins de pontons sont très sympa et connaissent le coin, ils sont sur le coup :) sur Tenerife, Canaribat m à l air pas mal, si je me souviens bien, c est à eux que commande Rolnautic.

26 jan. 2020
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As tu vérifié le serrage des cosses et câbles sur cosses. Vous marrez pas, c'est m'est arrivé, j'étais à la limite de changer mes batteries. Tout ça pour un câble électrique pas complètement serré.
Bon vent à tous

26 jan. 2020
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tout m avait l air OK de ce cote la.
et j ai tt repris en faisant mes manip de démontage remontage.

26 jan. 2020
2

L'usure normale des batteries vous connaissez ?
La perte de capacité annuelle d'une batterie est de l'ordre de 10% .
An 1 100%
An 2 90%
An 3 81 %
An 4 73%
pour recharger une batterie à fond il faut une 12ène d'heures, c'est pour cela que souvent on considère nos batteries chargées lorsqu'elles sont à 90% .
Maintenant il te reste entre 73 et 50% a peu près 1/5 du disponible en neuf .....soit 21 Ah soit
4h à 5A

Ensuite il y a le nombre de cyclages, 450 cycles d'après victron dans son excellent livre disponible sur le net "Energie sans limite". Le cyclage est une recharge complète, et dépend de ta façon de procéder à la recharge.

26 jan. 2020
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Avant notre dernier départ, nous étions à El Hierro pendant une semaine chargeur brancher donc nous devions être au top de nos batteries niveau charge!
Quelque valeur de charge
Voltage alternateur moteur 14,4 env
Voltage panneaux solaires 14,90 (a l instant)
Voltage heolien, dépend de la valeur initiale du parc et de la vitesse du vent.

27 jan. 2020
0

Suite et fin de l histoire,

Bon biensur, impossible de trouver le testeur sur place, j ai fait le tour de la ville et des personnes que l on m avait conseille mais perdu..

Donc test dans le bateau batterie par batterie sur le circuit service a l aide du victory monitor.

Resultat la batterie sur les 3 que l on pensait faible après une nuit de charge est descendue sous les 12,1 v en 4 minutes de frigo a 2,5ah.

Les deux autres sont restes stables a 12,71 après 10 minutes de frigo.

Mon parc n a donc plus que deux batterie maintenant mais fonctionne beaucoup mieux et ne fait plus ces baisses de tension des qu un plus gros consommateur et allume.

On va pouvoir retrouver Tenerife et ajoute une troisième sereinement.

Merci a vous pour les tuyaux.

Maxime

27 jan. 2020
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Bravo, tu as suivi la bonne logique. Merci du retour.
A retenir qu'une batterie même de quatre ans peut lâcher sans paraître fatiguée.

27 jan. 2020
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Belle démonstration aussi d'une batterie défaillante dans un montage parallèle, on enlève la défectueuse et ça repart, attention quand même, la prochaine n’est peut-être pas très loin.

27 jan. 2020
1

Re Maxime,
"...On va pouvoir retrouver Tenerife et **ajoute une troisième sereinement**..."
Ca, je te le déconseille fortement ! Tu restes avec tes 2 batteries dans le parc de servitudes, mais tu n'en ajoutes surtout pas une neuve avec tes 2 anciennes...
Mamita

27 jan. 2020
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à madère en haut de la rivière couverte dans une rue à gauche il y a un vendeur de batteries
alain

06 mar. 2020
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Fin de l histoire,

les deux autres batteries n étaient pas en tres bon état non plus.
Changement des trois batteries donc et je me suis rendu compte que c était mon chargeur qui n avait pas de belles courbes de charge, le floating ne se faisait pas ou mal.

C est donc certainement ce qui a pousse mes trois batteries a la poubelles.

Vu le prix du chargeur par rapport au batteries, je l ai donc aussi change et la miracle, tout fonctionne comme dans les bouquins. ca fait du bien après 2-3 mois a tout surveiller tout le temps.

Maxime
Jaspis

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