Message à Yaghan et aux autres...

Bonjour,
Voici le montage que j'ai fait sur mon Fever. Je me suis très fortement inspiré du schema de Yaghan, et en fait j'ai simplement remplacé le répartiteur à diode par un Cyrix. Pourriez vous me dire si mon montage est cohérent, faut-il ajouter un système de diode afin qu'une batterie ne se décharge pas dans l'autre (dans ce cas puis-je utiliser mon ancien répartiteur, et comment?) Je ne suis évidemment pas expert en électricité mais dans ce genre d'exercice il ne faut pas avoir moins de 20 sur 20.
Avec mes remerciements, amicalement,
Fever
PS j'espère que mon Copier/coller va marcher.
Bon le C/C ne marche pas!! je mets en direct sur le forum.

L'équipage
(Fever)(Fever)
26 oct. 2008
daniel13/73daniel13/73
26 oct. 2008

il semblerait
qu'il y a un fil de trop sur la batterie moteur qui part du chargeur vers la batterie. à priori les batteries ne pourraient se décharger l'une dans l'autre que dans la position boot

Répondre
(Fever)(Fever)
26 oct. 200816 juin 2020

Une cacahuète farcie...
pour daniel13/73! Voila donc le montage pour de vrai, à moins que... Mais comme ça c'est bon?

Répondre
(Fever)(Fever)
26 oct. 2008

le coupleur manuel
ne met-il pas les deux batteries en parallèle quand il est mis en "both" s'il n'y a pas de diode anti retour?

Répondre
(Fever)(Fever)
26 oct. 2008

Bien vu
;-), donc, a priori personne ne parait choqué?
Robert?
TLK?
Fever

Répondre
(Fever)(Fever)
26 oct. 2008

Merci
.

Répondre
(Fever)(Fever)
26 oct. 200816 juin 2020

aide toi etc
ça va mieux?
Fever

Répondre
PircarrePircarre
26 oct. 2008

Si je ne me trompe...
Bonsoir,
(ça fait drôle ce soleil qui est déjà couché, non ?)

Si je ne me trompe, il n'y a pas moyen de brancher le tableau sur la batterie moteur.

Donc, la nuit, moteur en panne et batterie de service plate, tu n'as plus de feux... :-(

Répondre
PircarrePircarre
26 oct. 2008

oui
mais si une des 2 (la servitude dans mon exemple) est vide vide, l'autre va se vider rapidement dedans.

Ce que je veux dire c'est qu'il n'y a pas moyen d'utiliser la batterie moteur toute seule pour alimenter le tableau.

Evidemment, tu peux toujours avoir un cable à pinces avec toi mais dans l'urgence, ce n'est pas très pratique.

Ce que tu peux faire c'est mettre un câble (avec interrupteur) entre la "sortie" du coupleur et le tableau.

Répondre
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26 oct. 2008

Si mais
raz le bol de répeter à longueur de temps les mêmes choses... :alavotre:

pfffzzzz

Répondre
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26 oct. 2008

de rien...

Mais rien que pour le plaisir, allez donc voir comment se comporte un coupleur de batteries automatique et pourquoi l'utiliser... :alavotre:

pfffzzzz

PS: pour le reste, y a beaucoup de gentils sur le forum qui ne manqueront pas de vous aider... :jelaferme:

Répondre
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26 oct. 2008

Non

Z'avez pas bien lu...
Vous pouvez faire mieux plus simple et moins cher
1) Commencer donc par jeter ce schema,
2) listez ce qui vous est indispensable

Il suffit ensuite de tracer le circuit le plus simple possible

pfffzzzz

Répondre
maritoinemaritoine
26 oct. 2008

pour répondre à la question si cela est fonctionnel et...
afin de pouvoir démarrer aussi bien sur la batterie moteur, ou celle de service, ou les deux a la fois, et aussi d'alimenter le tableau par l'une ou l'autre ou les deux, pourquoi ne pas brancher le cable du tableau au meme point que celui du démarreur, tout simplement.(a la sortie du coupleur manuel).

Cordial.

seb

Répondre
(Fever)(Fever)
29 oct. 2008

On remonte
. ;-)

Répondre
(ouatapan)(ouatapan)
29 oct. 2008

C'est exactement ce que j'ai
Mais je me faisait la même reflexion que Pircarre et donc rajouter un cable avec interupteur sur la 2eme batterie, ou un coupleur 0,1,2,both. Pourquoi ne pas mettre le service sur le demarreur? pour éviter de tout mettre à genou au démarrage et n'attribuer qu'une batterie à chaque fonction..
A+

Répondre
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29 oct. 200816 juin 2020

Et on remonte...
Une chose me surprend toujours, pourquoi chercher des expédients alogiques proposés et commentés par des gars sympa... qui n'y connaissent visible rien du tout (sauf bien sur quelques internautes bien connus... ) ?
Alors que des solutions simples et fiables sont proposées avec les schémas

Ce genre d'attitude, se retrouve sur pratiquement tous les sujets, au point que je me demande si l'un d'entre vous lit parfois un mode d'emploi ou une documentation technique...

Dans le cas qui obsède fever, le schéma de base le plus simple est proposé sur la doc du cirix, il suffit d'y ajouter, un coupe circuit vers le moteur et un coupe-circuit vers le service
Après vous avez la possibilité de broder sans problème...

Pourquoi par exemple ajouter le coupleur manuel qui ne sert strictement à rien si vous utilisez un coupleur automatique ?

Dans le même ordre d'idée, pourquoi utiliser un chargeur à plusieurs sorties alors que votre coupleur automatique commutera automatiquement vos deux batteries lors de la charge...

De même que les deux batteries seront chargées lors de l'utilisation de votre alternateur

Si ce brave cybernaute avait ne fusse que pris la peine de consulter la doc il aurait depuis longtemps terminé un montage sensé...
:alavotre:
pfffzzzz

Répondre
maritoinemaritoine
30 oct. 2008

Peut etre
qu'il ne veut pas que ces deux batteries soient couplées automatiquement justement!!!

seb

Répondre
maritoinemaritoine
30 oct. 2008

va savoir ;)
:doc:
seb

Répondre
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30 oct. 2008

Alors...
on ne met pas de coupleur automatique... :mdr: :mdr: :mdr:

pfffzzzz

PS: Vous faites exprès ou c'est naturel... ? ;-)

Répondre
Tags
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