Mésaventure avec mon moteur NANNI T4 200

Bonjour à tous les marins,
En pleine navigation mon moteur Nanni m'a subitement lâché.
Après un remorquage chez le concessionnaire, voici le temps du verdict:
Piston crevé et cylindre endommagé.
Je pensais ce moteur increvable . Du moins c'est comme ça qu'il avait été présenté lors de l'achat du bateau (package Jeanneau neuf 2009).
A peine 500 h de navigation et un entretien scrupuleux.
Dans cette mésaventure, je souligne l’inexistence du SAV Nanni , méprisant à l'égard des particuliers. Seuls les concessionnaires sont habilités a vous adresser la parole.
Pas d'échange standard. Un moteur neuf coûte 30 000€ et les pièces détachées nécessaires à une réparation sont hors de prix ( 1000€ pour 1 piston....). Je ne parle pas des délais approvisionnement....
Ou est le matériel "increvable" qui devait accompagner une retraite paisible?
Les professionnels du nautisme ont raison de considérer les plaisanciers comme des vaches à lait.....
Je ne suis pas certain que ça dure indéfiniment tant le désir que quitter l'aventure nautique est de plus en plus présent chez certains d'entre nous .....

L'équipage
11 oct. 2018
11 oct. 201811 oct. 2018
1

dans le même genre :
forum-bateau.caradisiac.com[...]569.htm

mais ça ne résout rien pour JP83,
effectivement il faut se tourner vers l'automobile (ou l'industriel)
ça serait bien ça par ex :
www.mdd.fr[...]56.html

11 oct. 2018
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Presque 600 balles un piston :lavache:

11 oct. 2018
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600 le paquet de 4

11 oct. 2018
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C'est mieux !

11 oct. 201811 oct. 2018
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JP83 visiblement on peut trouver des pistons beaucoup moins cher que la proposition de nanni ou des blocs (avec consigne sur ton ancien) :

www.euro4x4parts.com[...]41.html

fais sortir ton moteur et amène le a des spécialistes 4X4 ou toyota.

bon courage dans ta réparation moteur .....

11 oct. 2018
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Merci cow boy bebop et Bil 56 pour les informations et les liens très utiles pour trouver des pièces à moindre coût.
Comme quoi, on trouve toujours des solutions en partageant ses expériences, bonnes ou mauvaises. En tout les cas bravo pour l'efficacité.
Petite précision sur le sens de mon intervention sur le forum:
Le but n'est pas de me plaindre mais d'alerter les copains sur le manque de considération de Nanni et le coût exorbitant des réparations. Merci également a Pierre pour sa leçon de bienséance.

11 oct. 2018
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Il faudrait trouver le type de moteur toyota dont tu disposes , trouver un catalogue de pièces détachées pour ce moteur . Noter la référence du piston , puis taper cette référence dans google , tu devrais trouver des tas de propositions de marchands de pièces anglais , américains à des prix beaucoup plus bas.

11 oct. 2018
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un KZJ90 - on a déjà filé quelques liens à JP :-)

11 oct. 2018
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Il serait aussi intéressant de savoir le pourquoi de ce piston crevé. il y a un problème quelque part

11 oct. 2018
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probablement injecteur endommagé

11 oct. 2018
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de l'eau dans le mazout ? Ca n'a pas aussi dézingué l'injecteur au passage ?
Au dela du piston, le probleme c'est le cylindre. Si c'est un bloc toyota moderne, c'est pas chemisé, donc faut au mieux réaleser et trouver des pistons en cote réparation... Est-ce que ca existe ? Sinon, faut changer le bloc, et c'est plus la meme limonade. Cela dit, si c'est un bloc toyota bien répandu, il y a sans doute moyen d'en trouver un en casse qui n'a pas trop souffert, et de remonter tout le reste autour. Au final, ca va couter quand meme bonbon, et il va falloir y passer un temps certain...

11 oct. 2018
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Des recherches sont actuellement en cours pour déterminer la ou les causes de cette panne. On cherche coté gasoil avec une analyse en laboratoire et les injecteurs sont dans les mains d'un spécialiste pour vérification.....
Le bloc moteur doit également être expertisé pour vérifier la faisabilité d'un réalésage.
Bien entendu, en attendant les résultats, je suis en quête de solutions alternatives.
Merci a tous.

11 oct. 2018
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les quatre piston pour un peu plus de 300 euro avec le port

www.ebay.fr[...]9426993

12 oct. 2018
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Merci Bernard, mais maintenant, du fait du réalésage, il faut des pistons "cote réparation"....
Et dans ce domaine, seul un pro du réalésage pourrait donner la cote définie par Nanni...
En tout cas merci pour le lien et l'offre très intéressante pour un internaute dont le cylindre serait intact.

12 oct. 2018
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on les trouve dans différentes cotes chez nüral, pour les cylindres ré-alésés :-)

12 oct. 2018
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pas forcément réaléser, si possible réaléser le bloc et re chemiser pour se trouver en cote d'origine. Voir en atelier agricole, les pièces sont souvent moins cheres qu'en marine ou auto...

12 oct. 2018
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ce moteur n'est pas chemisé.

12 oct. 2018
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Merci pour l'info sur Nüral. Tres intéressante la vidéo de présentation de l'entreprise. Encore une piste de plus . Merci beaucoup.

12 oct. 2018
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si le bloc est en alu il est peut etre possible de passer une chemise, c'est ce qui se fait sur les motos anciennes, cela permet de remettre des pistons d'origines aux bonnes cotes.. ensuite si le bloc est traité nikasil c'est trés onéreux a refaire et le résultat n'est pas toujours là, il vaut mieux retrouver un bloc

12 oct. 201812 oct. 2018
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bonjour à tous je connais fort bien ce moteur toyota marinisè par nanni il sagit du 3 litres sorti avant les d4 d et montè sur les land cruiser95 /90 runner etc; nanni a marinisè 2 moteurs toyota le 4litres 2 des land cruiser sw 100( moteur 6 cylindres increuvable le million de kms n'est pas rare) et le 3 litres dont il est question içi! possedant et ayant possèdès plusieurs toy avec ces deux moteurs autant les 4,2 litres ne m'ont jamais posès le moindre probleme autant le 3 litres est affectè d'un defaut recurent= la culasse alu qui devient rapidement poreuse et qui si elle n'est pas changèe des les premiers symptomes =consommation de liquide de refroidissement puis legere surchauffe vous fusille rapidement le moteur! soucis archi connu chez toy! une culasse c'est 6000 euros(j'ai donnè) le probleme arrive entre 60et 120000 km suivant l'utilisation;donc marinisation ou pas(c'est toujours la meme culasse) un jour ou l'autre vous aurez le probleme ! je ne pense pas que nanni ai marinisè le 3 litres suivant en d4d qui lui est sans soucis! les blocs sont en fonte et la culasse en alu! toy ne fait pas d'echange standart! actuellement un de mes toy equipè de ce moteur a eu le soucis à 120000 mais prevenu des les premiers symptomes nous sommes intervenus et avons changè la culasse avec un joint toy renforçè et ameliorè à ce jour 280000 kms plus de soucis !conclusion si ce trois litres n'est pas un d4d, changer un piston ne resoudra rien il faut dabord intervenir sur la culasse qui s'il est en debut de porositè fusillera,reparèe ou pas le moteur à plus ou moins long terme! est ce que nanni connaissait ce defaut quand ils ont commençè à mariniser ce moteur????? toutes les bases toy 100 ,kubota, ou Man ne posent aucun soucis je ne parle pas de la marinisation qui sur les modeles d'une quizaine d'annèes ne supporte pas un entretien aproximatif!

12 oct. 2018
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La réputation des moteurs toyota est un peu surfaite , certains sont totalement increvables d'autres........Il y avait eu une série de moteurs essence toyota ou les voitures bouffaient plus de 2L d'huile au mille , et ce dès 60 000 km

12 oct. 2018
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Merci pour ces éclairages. Je n'ai jamais remarqué le moindre signe de surchauffe. En navigation j'ai l’œil rivé sur thermomètre du tableau de bord. La température n'est jamais montée au dessus de 85°. Avant de démarrer les réparations la culasse est passée à l'épreuve chez un spécialiste . RAS
Visiblement les moteurs Volvo semblent plus robustes. Il faut peut être en tenir compte lorsqu’on achète un bateau .....

08 avr. 2021
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Bonjour,

Je confirme vos dire - Gros soucis sur c'est moteur - Même mésaventure 1 piston N° 2 fissuré et bloc endommagé - Vue que le bloc n'est pas chemisé bon pour la dechetterie - Je vois qu'il y a une annonce de vente de moteur NANNI T4 pour pièce et même problème sur 1 cylindre - En recherchant un peu beaucoup dans le même cas
Cordialement
Alain

09 avr. 2021
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Bonjour Alain,

Après la casse de mon moteur, je me suis interrogé pour savoir si le bateau méritait une réparation aussi coûteuse. Mais finalement qu'elle est la valeur d'un bateau moteur sans moteur??????? ZÉRO
Mes tentatives de "rapprochement" avec Nanni sont restées vaines. Idem pour l'assureur APRIL MARINE chez lequel je disposais d'une garantie bris de machine ( garantie qui ne fonctionne pas pour les pistons perçés....) Je ne compte plus les lettres recommandées et toutes les démarches . Finalement je suis donc passé à la caisse....
Après l'installation d'un moteur neuf le concessionnaire m'a conseillé de changer l'hélice ( d'après lui l'hélice montée par Jeanneau tirait trop sur le moteur)
Je suis repassé à la caisse de peur de perdre la garantie du moteur......
Nous sommes vraiment des vaches à lait...... JP

11 avr. 2021
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Bonjour JP83
Tu as changé ton moteur par du Nanni ou autre marque
Pour ma part je pense que je vais faire faire une adjonction d'une chaise et pose d'un ou deux moteurs hors bord
Ici en Guadeloupe plein de plaisanciers ayant des bateaux équipés in bords passent aux hors bord
Trop de soucis avec les moteurs in bords
Je n'ai pas écouté les recommandations de plusieurs personnes me disant qu'avec les in bords c'est que des problèmes beaucoup plus d'entretien
Nettoyage toutes les 2 semaines de l'helice et gouverne
Avec le hors bord finis tous cela
Pour moi je met en cause peut être le diamètre de l'helice mais la puissance maxi du bateau
Il faudrait au moins 300 ch minimum
Pour l'heure comme tu dis il faut passer à la caisse
Bien à toi
Alain

12 avr. 2021
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Bonjour Alain,

La mort dans l’âme, j'ai été obligé de remettre un moteur Nanni. La cale moteur était trop petite pour recevoir un Volvo ou autre. De plus en cas de changement de marque il fallait également remplacer l'inverseur et plein d'autres accessoires. Donc facture encore plus élevée....
Tu as parfaitement raison. Les moteurs inbords ont posé tellement de problème que les constructeurs eux même développent désormais des bateaux équipés de hors bords. Il faut néanmoins remonter une dizaine d'années et se souvenir que les inbords diesels étaient présentés comme fiables et bien plus économiques que les hors bords très gourmands en carburant ( à l'époque). De plus il existait une grande différence de prix en gas-oil et essence....
Bon courage pour ta transformation en hors bord. Bien a toi . JPH

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