Mes winchs patinent.......

Bon merci Zephylegris.............
............de me pourrir ma fin d'aprés midi........
:mdr:

Merci Erendil de la tentative...........

:non:
.......mais ce sont des écoutes (GSE) de trés fort diamétre (fort usées d'ailleurs) et le winch et super propre....

Dans ce cas
Essaie toujours avec une écoute neuve.
Je pense aussi à l'idée de poncer la poupée au grain fin, mais si c'est de l'alu anodisé, c'est pas une bonne idée et tu n'arriveras à rien sur du chrome.
Bon courage.
Jacques

ce qui est penible
c'est que des écoutes neuves sont toujours glissantes en plus ...

ps : c'est pour finir de te pourrir la Pm :jerigole:

Si 3 tours
ne suffisent pas, fais en 4 ou 5.

3, ça me parrait juste...mais faut voir...

en mécanique..
on calcule l'effort necesaaire sur le brin mou (celui tenu à la main).
Il dépend de l'effort sur le brin tendu, du coefficient de frottement, et de l'arc d'enroulement.
L'effort sur le brin tendu n'a pas de raison d'avoir changé.
Le coefficient de frottement dépend certe de l'etat des surfaces en contact (écoute et poupée) mais principalement de la nature des matériau en contact.
Donc en principe même avec une usure de la poupée le changement doit rester faible.
Le plus probable est une variation de la nature des matériaux (le plus probable: écoute imprégnée de ???). Si le chromage des poupées à disparue par usure, en principe le bronze qui est en dessous doit être aussi bon voir meilleur pr le coeff de frottement contre un bout.
Avec des écoutes neuves = changement de matériaux en contact = coeff de frottement inconnu
Enfin le dernier paramètre est l'angle d'enroulement: avec un diamètre découte inférieur = plus de tours = augementation nette de la différence brin tendu/brin mou.
A on avis les winchs ne sont pas forcément à changer, mais il faudrait s'occuper de près des écoute (peut-être les laver en machine pour bien les dégraisser?)
Bonne recherches , mais, garde le moral!!

euh
met des chaines si ça patine ... :jelaferme:

sans déconner, sur mon safari 3 tours suffisent, ce sont des winch ancien leward 50 ( si je me souviens) et les écoutes c'est du diam 12

si ça aide

une possibilité
les vieilles écoutes, cramées aux UV deviennent rigides et manquent d'élasticité pour "adhérer" aux poupées de winch comme les vieux pneus trop secs qui dérapent au freinage

autre solution
marteler légerement la surface avec la pointe d'un marteau.

marc

Une connerie mais...
coller du TBS sur la surface en question...

les tourneurs
ont des outils dits "à moleter" qui permettent de faire "proprement" un moletage antidérapant sur une pièce cylindrique. Avant d'aller plus loin, ça vaut peut-être la peine de leur poser la question??
Pierre-Louis

en plus
de faire des tours supplémentaires ça fait monter l'écoute sur le winch et comme c'est le bas le plus usé tu atteints la partie qui accroche le plus

Sauf a se relancer dans de gros travaux...
Aucune astuce.

Moi aussi, j'ai des [b]cabestans[/B] usés (NA!)

Sauf à refaire le guillotage ce qui implique de démonter confier à un professionnel et re-nickeler (ou chromer) après, il n'y a rien à faire sinon 1 ou 2 tours de plus.

Et puis, quand ça glisse c'est que cela tire trop fort et qu'il faut réduire.

Un avantage cela use moins l'écoute!

ben dis donc
:doc: si 'l pouvait aller voir recidive apres michel...