Mes 3 batteries neuves ne tiennent pas la décharge.

j'ai acheté il y a 6 mois 3 batteries neuves de 110 amperes de marque Carrefour.
Pourquoi Carrefour? parce que les précédentes ont tenu sans problème ...10 ans!
Dans le magasin je les teste au contrôleur pour avoir un voltage correct et ne pas prendre des batteries déchargées: toutes ont entre 12,5 à 12,6 volts.
Je les remets dans mon installation électrique que je n'ai pas changé.
Je les charges pendant 2 jours et elles montent sans problème à 13,7 volts.
Je reviens 1 mois après: impeccable mes 3 batteries sont à 12,7 volts.
Je vérifie en faisant marcher des instruments électroniques tel que vhf , ais, GPS....bref je tire 1 Ampère.
J'ai acheté un contrôleur ultra précis ( le VAC 1100) en volts et ampères (merci hisse et ho!).
Je n'ai aucun courant de fuite bref tout va bien.
Je laisse marcher tout cela pendant 6 h et je reviens et là surprise: je suis à 12,2 volts!!!!
6 h à 1h= 6amp/h c'est simple.
Je n'ai que a peine tiré sur mes batteries.
Depuis 1 mois j'ai tout essayé les manips possibles ...rien n'y fait!
Avec une petite consommation mes 3 batteries neuves s’écroulent!
Je répète je n'ai pas de courant de fuite et mes batteries restent stables pendant 1 mois sans consommation.

Ma question: est ce possible que 3 batteries neuves aient un défaut?
On m'a parlé d'un engin professionnel qui fait un rapide court circuit et teste la baisse d’ampères...
Je suis sous garantie de 2 ans...comment faire pour ramener 3 batteries neuve en magasin? et surtout prouver qu'il y a un défaut (si c'est le cas?)
Ou alors les nouvelles batteries sont conçues pour des voitures ou l’alternateur charge en permanence? Cela me parait un peu gros...J'ai toujours pris des batteries voitures depuis 30 ans et je n'ai eu aucun problème.

Je vous avoue que je ne sais pas très bien quoi faire.
Avez vous une idée?

Philou

L'équipage
12 avr. 2018
12 avr. 2018
0

fais différents essais mais si cela continue retournes les au magasin.
Sans aucun état d'âme.

Ils font toujours les surpris mais ils ont bien l'habitude du matériel défectueux.

De plus avec les batteries, si elles ont étées mal stockées un moment (grand froid ou très chaud) sans avoir de charge en complément il est courant qu'elles soit déteriorées.
Les centres logistiques ni les camions ou elles transitent longtemps ne sont pas chauffés non plus, donc éviter (en tout cas dans la majorité des pays d'europe) d'acheter en hiver ou au printemps des batteries...

Nous avons eu le cas avec des batteries de visseuses.
Changées sous garantie en été ;-) plus de problèmes depuis.

12 avr. 2018
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non.... carouf ne te les reprendra pas sauf si elles ne remontent pas au dessus de 12,2v!!!

ils se foutent de la capacité pourvu que le voltage 1h apres charge soit de 12,6...

c'est du vécu

12 avr. 2018
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J'ai acheté 3 Effekta 120 il y a deux ans. Au bout de 6 mois, mêmes symptômes que vous.

Le vendeur (connu) m'a envoyé ch... Je les ai changées... Poubelle... Pas de garantie si pas de protection de batterie installée et prouvée !

12 avr. 2018
1

???
A chaque fois que j'ai eu une batterie défectueuse sur une voiture (entre autres) on me l'a changée, en râlant certes mais sans aucun problèmes !
Une garantie est une garantie !

12 avr. 2018
0

Tu ne précise pas comment sont montées tes 3 batteries.
Sont elles montées en // ou en série ou encore totalement indépendante l'une de l'autre ?

12 avr. 201812 avr. 2018
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l'appareil pro c'est un "grille pain"
une forte résistance et un volmètre 4on doit l'alimenter 10s et voir la chute de tension .www.pilesbatteries.com[...]710.png
alain

12 avr. 2018
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Dans votre description vous ne précisez pas si vous avez testé chaque batterie de façon indépendante ni si vos mesures de la tension après décharge sont faites avec la charge encore branchée ou hors charge après un certain temps.
Si vous avez accès aux électrolytes. que mesurez vous avec la pipette de mesure d'acidité?
Un testeur de batterie au plomb, appelé vulgairement "grille pain" vu son aspect est composé d'une grosse résistance chargée de vider la batterie pendant 10s et d'un voltmètre. Le moins cher (60e chez Conrad) est analogique, les plus chers numériques.
On part d'une batterie chargée à au moins 12,4V. On branche la résistance pendant 10s et on lit le résultat sur l'instrument qui précise l'étât de la batterie..

12 avr. 2018
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essaie de brancher que deux batteries et tu vois si le problème reste le meme

12 avr. 2018
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On ne sait toujours pas comment sont branchées les batteries ?????

12 avr. 2018
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Merci a vous tous d'avoir pris du temps pour me répondre...

Effectivement il y a des détails que je n'ai pas donné.
J' ai une batterie moteur 110 amps
Deux batteries servitude en parallèle 2X 110 amps.
J'ai acheté les 3 en même temps bien sur...

Je peux démarrer mon moteur sur les servitudes ou utiliser la batteries moteur en servitude.
Le schéma classique.

J'ai des connexion propre avec du 35 carré bien graissé etc.
Jamais eu de problème de toute manière de ce coté.
J'ai bien sur pensé à une des 2 batteries qui serait out qui se viderai dans l'autre (pour les 2 en parallèle et en servitude).

j'ai testé en tirant doucement des ampères sur une des servitudes désaccouplée de la 2 ème. Idem : baisse très rapide du voltage.
Puis j'ai testé sur la batterie unique moteur en coupant les 2 servitudes: idem...

Ce qui est drôle c'est qu'elles tiennent très bien , comme je le disais, pendant 1 mois sans les toucher et cela que je recharge pendant 3 jours au chargeur (cela monte à 13,7) ou au moteur (cela monte à 14,2)....
Bref....j'en perd mon latin
Philou

12 avr. 2018
2

NOTE: La valeur 13,7V correspond à la tension au moment où le chargeur s'arrête de charger. La valeur reflet de la charge d'une batterie DOIT être mesurée au repos (à 20° la température batterie influe), batterie présumée bonne (électrolytes OK recouvrant les plaques). Après une attente suffisante on doit trouver AU REPOS 12,7V 100% (recoupement possible avec la mesure de la densité de l'acide), que vous avez signalé au début . Ensuite par autodécharge ou par utilisation la descente va se faire plus ou moins rapidement, 12,6V 90%, 12,5V 80%, 12,4V 70%, 12,3V 60%, 12,2V 50%,12,1 40%. La batterie est très menacée autour de 11V (1,85 à 1,8V par élément). Le pèse acide recoupe les données électriques.

12 avr. 2018
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Je suis allé voir les 3 Effekta 120 de Droopy...à 310 euros pièces je comprends votre colère!!!
De plus cela avait l'air d’être du bon matos....comme quoi!
Philou

12 avr. 2018
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Oui Fou de Bassan. Ils m'ont vraiment envoyé balader en plus...

12 avr. 2018
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Y a t-il une date de fabrication sur ces batteries ?

12 avr. 2018
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@Droopy
Ben dis donc, à ce prix là mes Lifepo4 sont compétitives
Personne n’est l’abri d’un mauvais lots, la garantie devrait fonctionner

12 avr. 2018
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Il suffit une seule mauvaise batterie. Je les essaierais une à la fois.
Par ailleurs, si une est défectueuse, elle va abîmer rapidement les autres.
Il faut donc les connecter une à la fois et vois ce qu'il se passe.
Il est pratiquement impossible que toutes les trois soient mauvaises.

12 avr. 2018
0

Non rien à faire. J'avais fait plein de tests qu'ils m'avaient demandés et conclusion : vous auriez du mettre une protection de batteries...

Pour ne rien cacher le vendeur était ASE ! Ils ont pourtant une bonne renommée !

Le ton est monté devant leur refus et ils m'ont envoyé ch...

13 avr. 2018
1

Passes par une association de consommateurs.
Et la garantie fonctionnera, étonnament !

Il ne faut jamais se laisser faire par un commerçant "dont le ton monte" !!!

13 avr. 2018
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C'est bien tard maintenant ! Ca fait deux ans. Mais je me rappelle du vendeur : ASE !

12 avr. 2018
0

C'est ce que je me dis....
Et comme je l'expliquais plus haut ...je les ai testé individuellement....même chose...
Mon circuit n'a en rien été changé depuis le changement de mes 3 bonnes vieilles batteries de 10 ans...
Est ce que l'on peut concevoir des batteries qui ne tiennent la charge que quand elles sont chargés? (histoire de faire des économies?
Typiquement le cas d'une voiture!
Dans mon cas si j'en prenais une pour ma voiture ce serait impeccable: elles tiennent la charge quand je ne les utilise pas, et des que je fais tourner le moteur et donc alternateur tout va bien...
Je vais essayer d'envoyer une photo au cas ou quelqu'un utiliserait les mêmes et pourrait me donner un avis...
Pour Dato...c'est bien ce que je me dis...

12 avr. 2018
0

Je sais que AD les vends aussi....
Si quelqu'un a les même?

12 avr. 2018
1

Je te proposerais de les tester individuellement, mais pas sur le bateau.
Tu les charges, ensuite tu la connectes une à une à une ampoule de voiture, toute seule. Elle va absorber environ 4 A. Tu fais le test, prends une photo, et si la batterie est vraiment mauvaise tu la remmènes chez Carrefour: je suis sur qu'il vont te la remplacer, ou quand-même je te le souhaite. Courage ...

12 avr. 2018
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C"est pas bête...Dato....

12 avr. 2018
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La batterie "moteur" démarre-t-elle ton moteur (préchauffage + démarreur)? car là c'est plus de 6Ah et après mesures la tension.

12 avr. 2018
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parfaitement....et sur mon ampèremètre j'ai pendant quelques secondes 100 amps....

12 avr. 2018
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je pense ...(mais je n'en suis pas sûr) que la batterie doit s'écrouler et quelques secondes après mon alternateur qui est puissant (100 watts) fait son boulot...

13 avr. 2018
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Si tu fais 3 ou 4 démarrages successifs, ton alternateur n'aura pas le temps de faire son boulot et tu pourras te faire une idée de ta batterie.( on dit toujours que si une batterie fait au moins 4 démarrages successifs, elle est OK).

13 avr. 2018
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Chez Général Traillers (02 31 35 48 00)
1 batterie 12V 180A Livrée à Marseille TTC : 150.85€ Le 05/09/2016.

13 avr. 2018
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Il faut savoir qu'au moment du début de la décharge et suivant l'intensité demandée la tension batterie peut descendre très bas la vérification doit être faite en arrêtant la décharge et en mesurant la tension max de remontée. C'est une bonne indication de l'état de la batterie.

13 avr. 2018
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Une batterie peut-être bonne en tension et mauvaise en ampérage.
Aujourd’hui,la plupart des garages ont des testeurs de batteries électroniques avec imprimantes, je te suggère de trouver un garagiste équipé ,de lui faire contrôler tes batteries et de récupérer le ticket de contrôle . Avec cette preuve , tu auras l’état exacte de tes batteries et matière à discuter

13 avr. 2018
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Merci Albor..je crois que c'es la bonne solution...reste à trouver un garage qui a cet instrument avec une imprimante...

Pour Cocobeloeil...je vais essayer 4 démarrages successifs....mais a quel voltage de départ?

Merci Clo....je suis allé sur le site c'est très intéressant comme prix. Et j'ai trouve une succursale a Caen ores de chez moi!
Par contre cela a l'air d’être des batteries avec liquide donc pas évident pour un bateau....Si j'y vais je vous tiens au courant.
Philou

13 avr. 2018
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Pour faire le test du démarreur, prend la tension de départ à 12,7V. (batterie chargée théoriquement à 100%).

13 avr. 2018
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bonsoir j'ai lu les commentaire je suis mécano marine avant de dire que ces de la merde ces batterie de carrefour déjà regarde si tu n'a pas une fuite de courant dans le circuit beaucoup de personne ne Save pas quand une batterie ne travail pas elle paire 5 pour cent de ca charge

14 avr. 201814 avr. 2018
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5% ???? par mois, par an ??? quelle type de batterie, plomb, plombcalcium ???

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Par mois, bien sûr, autours de 20°C.

Le pourcentage de perte de charge varie comme la température (moins chaud, moins de perte, plus chaud, plus de perte).
:litjournal:

13 avr. 2018
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bonsoir Sacher quand en change le Park de batterie il faux prendre tous de la même sorte es sur les batterie il y a un Numéro il doive correspondre tous si en prend 3 ou 4 ect...

13 avr. 2018
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Salut à tous,
La Division 245 prevoit meme ...6 demarrages !

Division 245
Article 245-5.23
Démarrage électrique de la propulsion
I. Dans le cas de démarrage électrique du ou des moteurs, la batterie doit pouvoir effectuer, sans recharge et dans les conditions normales d'utilisation, six démarrages consécutifs.

Mamita

14 avr. 201814 avr. 2018
1

Re,
Tu écris que tu as effectuer des mesures avec un contrôleur "ultra precis" (admettons!) le VAC1100.
Il se trouve qu'il y a sur You Tube des essais de fonctionnement avec ce contrôleur, notamment celle-ci (il y a en d'autres!):


On peut voir très clairement que pour une tension a vide de 12,66v et pour un moteur de 200W, ( soit 16A), dés la mise en marche, la tension descend ...12,03v et a l’arrêt du moteur , la tension revient 12,55v, et doit certainement remonter à 12.62v.
En conclusion, amha: tes batteries ne s'écroulent pas, et doivent être bonnes. Cela dépend surtout, quand et comment, tu effectues tes relevés de tension.
De toute manière, si tu retournes chez Carr...r,ne leur dis pas que tes batteries servent sur un bateau; eux , il vendent des batteries automobiles !Pleins de magasins comme Noroto, Feu Vert etc...inscrivent bien a leur caisse que les batteries sont des batteries automobiles garanties 3 ans , et non garanties pour des moteurs marins: du vécu dans le coin!
D'ailleurs tu vas leur paraitre "louche" quand tu vas revenir avec tes 3 batteries auto, défectueuses: ils vont se demander quelle est la marque de voiture avec 3 batteries...
Mamita

14 avr. 2018
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Batterie de voiture ne va pas dans un bateau, sa prend des grosse batterie commercial.

14 avr. 2018
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J'ai 2 batteries 180A avec liquide dans le bateau et je n'ai jamais eu de débordement, même avec des sorties forcées par des vents de 5/6 Beaufort.
L'avantage c'est que je peux utiliser indifféremment chaque batterie soit en démarrage, soit en servitude.

14 avr. 2018
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si elles sont neuves il faut les reporter au vendeur, elles sont soue garantie. Batteries de voiture vont très bien en bateau si on ne fait pas les fous. Nous avons toujours eu des batteries de voiture achetées dans les super marchés. Les actuelles ont plus de 7 ans d'âges mais il faut quand même faire attention !

14 avr. 2018
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Comme l a suggère Albor....je viens de trouver un Pro qui a cet engin pour tester les batteries: c'est tout sauf un vulgaire grille pain et il coûte une petite fortune.
C'est un petit ordinateur avec une imprimante.
Il y a pas mal de choses a rentrer dedans....avant de faire le test.
Effectivement l'appareil fait un court circuit et analyse la baisse ampérage et sa remonté.
Verdict: les 3 batteries sont "a remplacer": ...c'est marqué sur le rapport.
Si il n y avait pas eu cet appareil...je ne l'aurai pas cru....
Maintenant tout s'explique..

PS:
Pour Pittoresque...lis mon récit: il n'y a aucun courant de fuite....c'est la première chose que j'ai vérifie....et si c'était le cas après 1 mois sans charge je n'aurai pas 12,7 volts....

Philou

15 avr. 201815 avr. 2018
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Vu de l'extérieur, il est statistiquement invraisemblable que 3 batteries présentent simultanément une défaillance analogue.

En revanche, constater que trois batteries qui ont été soumises aux mêmes contraintes présentent toutes les trois la même défaillance évoque furieusement qu'elles ont, toutes les trois, été victimes, en même temps, de la même torture qu'elle ait été subie lors de la fabrication, du stockage, du transport ou du montage final.

Je pense que tu devrais méditer cet argument, argument qui devrait t'être opposé si tu rapportes tes trois batteries et que ton interlocuteur à un minimum de de fondement technique, avant de réclamer leur prise en garantie.

J'dis ça, j'dis rien... :litjournal:

15 avr. 2018
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C'est mot pour mot ce que m'a opposé batterie Megastore quand je lui ai demandé de reprendre mes deux hankook qui ne tenaient pas la route. Il a fallu que j'insiste un peu avant que le retour des batteries ne me soit proposé. Après (je suppose) test, elles ont été échangées.

0

Et pour cause :
Les batteries sont une production industrielle.
Sur un volume de production donnée j'imagine qu'il y a un pourcentage de raté connu et défini.

Si j'imagine que ce pourcentage est de 10% (ce qui serait monstrueux), quelle est la probabilité de "tirer" trois batteries défectueuses sur un tirage de 3 batteries?

A vue de nez, 1/1000.

Si on ramène ce pourcentage de "défaut" à 1%, la probabilité de tirage de 3 ratés tombe à 1/1.000.000...

Raisonnablement, ces batteries on "vu" la même chose dans leur vie.

15 avr. 2018
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Bonjour Nemo,

ton raisonnement est bon mais il arrive aussi parfois en grande série qu' il y ai des lots entiers défectueux.
J' ai vu le cas avec des soufflets de cardan de bagnole.

Ceci étant dit, je pense comme toi que Fou de Bassan a intérêt à bien contrôler son installation électrique.

Gorlann

2

Mais il peut tout aussi bien s'agir du mode de stockage ou de maintient en état.

15 avr. 2018
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Un grand coup de gel......ces derniers temps....ou des inondations.....pourquoi Carouf a t-il des prix ? ....... que devient le matériel qui n'est plus au top, .......qu'est ce qu'un déstockeur ?

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Imaginons que c'est un coup de gel (c'est techniquement absurde, il n'a pas fait assez froid, mais bon).
C'est chez le stockeur, le vendeur ou sur le bateau de notre ami?

15 avr. 2018
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D'où ma première question la date de fabrication...

15 avr. 2018
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Je reprends le titre :

"Mes 3 batteries neuves ne tiennent pas la décharge."

En général il n'y a pas de problème pour cela ! Elles se chargeraient toutes seules ?

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