merry fisher 695 a ouistreham

je viens d etre livre d un merry fisher 695 de 1999
j aimerais connaitre ses qualites en mer et tous ces points faibles
il a un moteur yanmar de 140 cv
equipe d un dgps sondeur et radar
je dois me rendre de ouistreham a chausey et j aimerais en savoir un peu plus sur ces possibilites marines surtout pour passer le raz blanchard en cette saison
merci d avance

L'équipage
10 oct. 2005
10 oct. 2005
0

ECUMEUR ! ! !
prends contact avec lui, il te dira TOUT sur ce coin qu'il connait mieux que ses poches

10 oct. 2005
0

pour ecumeur faut
attendre un peut, il a des prob pour rentrer sur le site, tom a depanner et il ne saurais tarder, je pense ;-)

10 oct. 2005
1

Coucou les copains, je suis là...
J'ignore tout des qualités nautiques de ce Merry Fisher!!!
Dans l'énorme clapot du raz Blanchard, j'aurais quand même des craintes quant à sa stabilité (un voilier ne risque guère de chavirer), mais j'ai fait un Perros Deauville fin octobre (en 96) dans des conditions exceptionnelles où le Blanchard était d'un calme!!! Je pense que ce sont les conditions qu'il faut rechercher. Avantage : la vitesse du bateau qui, lorsque l'on peut l'utiliser, rend les étapes plus courtes d'autant que les jours sont également très courts.
Quelle est l'autonomie du canote car je suppose qu'un 140CV consomme un peu plus que mon Volvo 2001.
Personnellement, je rechercherais d'abord une excellente situation météo.
Ensuite, la route logique serait Ouistreham St Vaast pour se mettre en jambes (45M).
St Vaast Cherbourg en quittant St Vaast afin de se présenter au raz de Barfleur à l'étale de pleine mer.
Cherbourg Guernesey, alors là il faut du grand beau temps et surtout pas de vent contre courant.
A la voile, je sors au fort de l'ouest à la PM de Cherbourg, mais je pense que l'on peut partir plus tard afin de se pointer à la tourelle de la Plate (début du raz) à l'étale de pleine mer.
Direction St Peter Port avec le courant aux fesses.
St Peter, une bonne bière au pub et le plein de carburant à prix canon.
Partir à l'heure de la renverse de PM vers St Hélier.
Si on arrive trop tôt pour entrer dans la marina, s'amarrer au bassin de La Colette, juste à droite en arrivant, accessible à toute heure.
Ensuite, toujours avec le courant, laisser les Minquiers à tribord, comme les Chausey et remonter le Sound. Aucun problème de balisage, même de nuit.
Sans doute ma méconnaissance des bateaux à moteur, mais je ne me risquerais que par grand beau temps. Peut-être quelque ami motoriste me démentira-t-il...
Et ce n'est vraiment pas la bonne saison pour aller traîner par là.
A proscrire absolument : le Barfleur et surtout le Blanchard de nuit, on ne voit pas les vagues désordonnées et le moindre incident peut se transformer en désastre.

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